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LAGAFFE
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« Répondre #50 le: 04 Juillet 2005, 19:24:46 pm » |
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Bonsoir les amis ... Pour ceux qui était à l'ile de ré j'ai un DVD sur le week-end en question ...un par voiture ...nous étions trente ...bref ma MX MK1 qui affiche 241000 kms n'est si mal en point que ça ...embrayage a 210000 kms...amortisseurs a pareil... quelques bricoles de ci de là mais rien de bien méchant ...ah si ! une capote ...quand même après 13 ans de bon et loyaux services...rien que du solide la MK1...  |
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altern
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« Répondre #51 le: 04 Juillet 2005, 19:28:21 pm » |
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Chercheur de paysage !
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Bruno
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« Répondre #52 le: 04 Juillet 2005, 20:47:22 pm » |
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Ile de France (78) & Normandie du sud (14)
"blackZed" (BMW Z4)
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automobile-sportive
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« Répondre #53 le: 07 Juillet 2006, 11:20:32 am » |
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BMW Z3 2.8 année 1997 acheté d'occasion le 18/06/2005 à 69000 kms kilométrage parcouru au 07/07/2006 : 6000 kms Passages en atelier (hors entretien courant et modifs) : - Légère entrée d'eau au niveau du joint de vitre AV par forte pluie ou lavage karsher (non résolu) Historique connu : - calorstat de radiateur pour l'instant ça va  |
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« Dernière édition: 07 Juillet 2006, 11:25:54 am par automobile-sportive »
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GroovyBaby
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« Répondre #54 le: 07 Juillet 2006, 17:36:01 pm » |
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Toyota MR modèle 2002 Achetée neuve en juillet 2003 (vi, modèle d'expo) Kilometrage : 50.350 (ouep, je suis un routier  ) - Septembre 2003 - environ 5000 km : Problème d'ouverture de la trappe à essence => Le câble s'était détaché du levier d'ouverture de la trappe. Réparation prise sous garantie - Actuellement : Bruit type "clonk-clong" (  ) à l'avant droit => en cours d'investigation ...  MAJ : Kilometrage : 78100 - Juin 2006 - 74800 km : bruit dans la boite => 1 palier en sortie de boite et 1 roulement dans la boite HS. Réparation prise sous garantie (ouf, la garantie se terminait fin juin !) |
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Téfésiste MR-less ...
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miatissimo
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« Répondre #55 le: 07 Juillet 2006, 19:33:53 pm » |
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ben en casi 4 ans ,apres l'avoir acheté avec le moteur changé à 930000 KM(et oui Mazda avait oublier de resserer le bouchon de vidange avec le proprio antérieur) 1 récepteur d'embrayage, 2 trains de pneus, disques arrières changés à cause de l'étrier arrière bloqué(maladie de na,et oui il y en a aussi)l'échappement changé car rouillé,  c'est tout en 145000 KM. |
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automobile-sportive
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« Répondre #56 le: 09 Juillet 2006, 11:26:07 am » |
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le moteur changé à 930000 KM c'est rudement costaud quand meme  |
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miatissimo
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« Répondre #57 le: 09 Juillet 2006, 12:12:21 pm » |
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et bien oui, sans huile moteur ça roule encore un peu mais moins bien |
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Zwyka
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« Répondre #58 le: 09 Juillet 2006, 12:42:44 pm » |
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Bon à moi.... Barchetta juillet 2000, 52 000 km (dont 30 000 en 16 mois depuis que je l'ai achetée ) - Un ptit cache en plastoc qui cache un vérin de capiotte (100 balles et 20 secondes de MO) - Pb de ralenti instable qui s'est solutionné tout seul  - Un ptit bruit discret comme quelquechose qui a du jeu et qui se recale, seulement à l'instant où je tourne le volant, et seulement vers la droite, et en roulant, à investiguer un jour.... Sinon rien d'autre  Tiens, pendant qu'on en est à faire des mises à jour... Donc à maintenant 72 000 km (2 ans et demi que je l'ai), juste un roulement arrière HS (120 €), et le fameux bouclier thermique fendu (pas changé, j'en suis à ma 2ème tentative de réparation et ça vibre toujours, mais aucun risque, juste un bruit désagréable). J'ai aussi changé le silencieux (pas encore percé, mais une des deux sorties avait fichu le camp à cause de la rouille, problème récurrent --> passé en inox Supersprint pour environ 400 € monté de mémoire). Le budget est très soft, révisions, entretien courant et consommables très raisonnables (changement courroie distrib + courroie accessoires + tendeurs à 400 €, la paire de pneux T1R à 170 € montés, plaquettes en promo à 35 €, etc...), conso entre 7,5 l'été et 8l l'hiver, assurance tout risques à 620 € l'année... franchement une voiture plaisir pas ruineuse  Sinon une capote neuve, mais Fiat n'y est pour rien... |
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« Dernière édition: 09 Juillet 2006, 12:45:35 pm par Zwyka »
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Touche tes pieds avec tes mains........................
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thom
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« Répondre #59 le: 19 Décembre 2006, 18:16:42 pm » |
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 Radiateur de chauffage qui fuit de plus en plus...."solutionné" depuis 15j par un antifuite radiateur (on verra combien de temps ca tient....) |
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altern
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« Répondre #60 le: 19 Décembre 2006, 18:27:10 pm » |
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81 000 Km ... pièces d'usures : les amortos changés problème : un fauteuil qui grince |
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Chercheur de paysage !
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lisa92
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« Répondre #61 le: 19 Décembre 2006, 21:21:26 pm » |
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mx5 MK2FL juillet 2003 neuve Aujourd'hui 42000km - patte attache du tapis de sol qui marche pas - le fauteuil qui grince - un pneu creuvé - l'intérieur qui se salit plus que je voudrais |
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Urgent : recherche pension cheval pré (+abri voire box) 78-92 MX5 MK2FL Green Passion + monsieur MX5 M1 Jazz Festival  |
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Key
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« Répondre #62 le: 04 Janvier 2007, 00:01:47 am » |
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Lotus Elise 120cv 2002, 66.000km (achetée il y a 20 mois à 33.000km). - durite d'eau qui fuit 600km après l'achat  - moustaches frottées. Bouts de moustaches gracieusement déposés dans divers bas côtés... de circuits  - problèmes électriques: il faut bien serrer les cosses de batterie!!!  - problème d'allumage: bougie qui prend l'eau par le puis de bougie lors du nettoyage de la voiture. Solution: couvrir le moteur avec un bâche avant de laver la voiture - bruits inquiétants à l'arrière droit. Cardan? Embrayage? Suspension? Non non, juste les supports moteur qui se desserrent!  - au moins 5° de jeu dans la direction. Problème pas encore réglé, mais provenant de l'usure des cardans de direction... Cet hiver, Elise va faire un strip-tease complet pour recevoir une inspection minutieuse: - résolution du jeu de direction - réfection des suspensions - contrôle de tous les serrages (et particulièrement les train roulant, direction et fixations moteur) Au final, une Elise c'est fiable, mais faut pas être sensible ni manchot |
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Elise AX 1.4i  
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GroovyBaby
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« Répondre #63 le: 04 Janvier 2007, 08:18:47 am » |
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Toyota MR modèle 2002 Achetée neuve en juillet 2003 (vi, modèle d'expo) Kilometrage : 50.350 (ouep, je suis un routier ) - Septembre 2003 - environ 5000 km : Problème d'ouverture de la trappe à essence => Le câble s'était détaché du levier d'ouverture de la trappe. Réparation prise sous garantie - Actuellement : Bruit type "clonk-clong" ( ) à l'avant droit => en cours d'investigation ... MAJ : Kilometrage : 78100 - Juin 2006 - 74800 km : bruit dans la boite => 1 palier en sortie de boite et 1 roulement dans la boite HS. Réparation prise sous garantie (ouf, la garantie se terminait fin juin !) MAJ : Kilometrage : 86200 Une vibration certainement dûe à une fixation de l'échappement. Je regarderai ... Si j'en ai le courage ... |
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Téfésiste MR-less ...
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jma
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« Répondre #64 le: 07 Janvier 2007, 05:41:07 am » |
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Tiens, en fait je m'aperçoit que je n'ai jamais répondu... Bon: MGF VVC, 60000km . RAS  En même temps, il n'y avait pas grand chose a dire! A prévoir: le faisceau d'allumage qui commence a devenir capricieux quand elle dort dehors (problème connu). Ha, si, la semaine dernière: fixation du cable d'ouverture de porte passager usé: la porte n'ouvrait plus. 1/2h et un domino électrique et c'est réparé...  |
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thom
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« Répondre #65 le: 07 Janvier 2007, 08:05:13 am » |
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122.000km : cata a priori HS (mais certainement un peu de ma faute vu que je suis tombé plusieurs fois en panne d'essence). Ca ne l'a pas empéché de passer le controle technique samedi mais j'étais a la limite niveau pollution...
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fentuz
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« Répondre #66 le: 07 Janvier 2007, 11:24:53 am » |
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Apres la S2 de Key... La S1 .... modele octobre 2000 (l'une des dernieres S1) 120CV Rover.... achete fin Juin 51Kmiles... et aujourd'hui presque 60kmiles...
2 soucis:
Silencieux d'origine qui lache apres 2 mois....(assurance du vendeur).
Comme key... H20 (humidite) qui entre dans les puits de bougie creant un petit missfire (je connais pas le mot francais)... un nvx jeux de faisceaux, une tete de delco et rotor.... plus de pb... pour faire mieux... il faudrait mettre un couvre bougie de S2... couvre tout le moteur et fait parapluie...
Precedement... les Amortos Koni...ont ete changes il y a 3 ans...
sinon, entretiens courants... distrib, plaquettes,discs, fluides...
j'ai eu 2 babioles: interrupteur antibrouillard type 205 colle... et la pompe a h2o pour les gicleurs de pare brise ... on change
pour le reste... ca semble aussi fiable qu une voiture normale genre Rover 25...
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automobile-sportive
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« Répondre #67 le: 15 Juin 2007, 22:05:44 pm » |
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controle technique ce jour pour le Z3  juste une petite fuite d'huile signalée (défaut d'étanchéité), pour une voiture qui a passé les 10 ans, pas mal...  PS: problème constaté : jeu dans la glissière du siège conducteur (électrique) selon position. |
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« Dernière édition: 15 Juin 2007, 22:11:56 pm par automobile-sportive »
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Journalisée
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Michel49
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« Répondre #68 le: 25 Juin 2007, 19:27:48 pm » |
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La premiere de la signature Janvier 2003, 26 000 kilometres  RAS A plus Depuis 37 000 kilometres, dont 9 mois d'imobilisation  Toujours RAS, ha non, deux crevaisons , mais toujours les mêmes pneus A plus |
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multitruc
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« Répondre #69 le: 25 Juin 2007, 20:22:58 pm » |
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ma smartoune...
-100km, commande de ventil-->1 cable remis dans sont logement 5mn
-10000km, rigide de clim cassé-->defaut de conception, reparé avec le sourire et des excuses!
-à 47000km RAS...
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Bruno
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« Répondre #70 le: 28 Juin 2007, 09:50:17 am » |
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Vu sur mx5-p 300.000 km en Mk1, qui dit mieux?  |
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YACCo71
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« Répondre #71 le: 28 Juin 2007, 11:50:28 am » |
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Vu sur mx5-p 300.000 km en Mk1, qui dit mieux? J'suis à 235.000 km dont 30.000 sur les 8 derniers mois, j'espère bien franchir les 300.000 prochainement |
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Bruno
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« Répondre #72 le: 28 Juin 2007, 16:00:49 pm » |
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J'suis à 235.000 km dont 30.000 sur les 8 derniers mois, j'espère bien franchir les 300.000 prochainement Rhôôô la triche!  Si c'est pas avec le même moteur, ça ne compte pas  |
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miatissimo
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« Répondre #73 le: 28 Juin 2007, 19:29:59 pm » |
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j'avais mis une photo il y a un an,et la voiture avait plus de 500 mkm
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miatissimo
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« Répondre #74 le: 28 Juin 2007, 19:33:34 pm » |
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j'ai trouvé ça, mais il faut multiplier par 1,6 et des poussières, soit 701 000 km, par contre onne sait pas si c'est avec les mêmes pneus |
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