La saga des MX5

[Bruno]

Après la saga des MG F-TF, voici la famille des MX5  

Impossible de vous montrer de façon exhaustive toutes les versions spéciales (trop nombreuses! ) mais je peux vous faire quand même une p'tite séquence chronologique de mimix...  

Ah au fait, soyez gentils d'attendre que j'ai posté toutes les photos pour pourrir ce post, merci d'avance...  

.................  

Donc en tout premier lieu : le collector, la p'tite Mk1 rouge de 1991 (c'est écrit dessus), celle par qui le bonheur est arrivé...  
 

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[Bruno]

A cette époque, en France, on n'avait que trois couleurs au choix : bleu, blanc, rouge (cocorico... )

Mais à l'étranger, d'autres teintes étaient disponibles. Le noir par exemple pour cette Miata canadienne...  
 

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[Bruno]

Puis ce fut la valse des Mk1 séries spéciales, surtout à l'étranger.

Cette "Merlot" par exemple en 1996 (appelée également "Art wine"), dont la couleur de la robe était lie-de-vin...
 

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[Bruno]

ou encore cette "Berkeley" en 1998
 

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[Bruno]

En France, on a pu acquérir cette belle série spéciale, la "Jazz festival"
 

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[Bruno]

Et puis ce fut l'avènement des Mk2 (1998-2000)  

Là je vous montre un très très très bel exemplaire  
 

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[Bruno]

Dès 1998, même en France, fleurissent des séries spéciales, telles cette SSP "cuir et bois"
 

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[Bruno]

ou, la plus belle d'entre toutes peut-être, la 10thAE (10ème anniversaire en 1999)
 

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[Bruno]

... alors qu'à l'étranger apparaissait une sportive GTR
 

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[Bruno]

En 2001, Mazda crut bon de relooker sa Mk2, ce fut la FL (pour "Face Lift").

Cette photo montre la FL 1800 d'un ami ...équipée d'un hard top s'il vous plait!  
 

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[Bruno]

Et pour la FL plus que jamais, Mazda se déchaîne en séries spéciales : La très jolie Phoenix...
 

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[Bruno]

...puis les "green-passion" et "red-passion"...

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[Bruno]

Et, dernière en date, la série "Etna"
 

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[Bruno]

A l'étranger, on peut citer une version coupé...

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[Bruno]

... voire coupé sport

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[Bruno]

avant que n'arrive cette année sur le marché la Mk3 (2005 - ?)...
 

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[Bruno]

et son dérivé sport
 

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[altern]

Ici pour les commentaires sur ce sujet.

[thom]

Un lien vers les SSP de Mazda MX5

http://autoshorsserie.ifrance.com/autoshor.../page_Mazda.htm

Merci Michel

[thom]

Quinze ans plus tard réapparaissent certaines séries spéciales émises en très petit nombre. Ainsi notre ami B-N a t-il pu surprendre cette "Le Mans Edition" construite en 1991 et dont ...24 exemplaires seulement ont été commercialisés en Grande-bretagne! La déco très spéciale commémorait la victoire de Mazda aux 24 heures du Mans. La mécanique n'était pas en reste puisque la puissance, grâce au concours d'un turbo, était portée de 115 à 150 chevaux...

© Bruno

Complément :
source: http://aebergon.club.fr/series_lim_mazda/page_MX5_LeMans_Edition_1991.htm

Mazda MX5 "Le Mans Edition".

série limitée à 324 exemplaires (août 1991) (GB - Japon)

A l'occasion de la victoire de la Mazda 787B aux 24 Heures du Mans 1991 (avec un moteur rotatif !), le constructeur japonais a produit cette véritable série limitée: kit carrosserie, peinture (très) spéciale et préparation moteur.....



Equipements extérieurs supplémentaires:

    * couleur unique:reprend la robe orange et verte de la Mazda victorieuse aux 24 Heures du Mans 1991,
    * jantes en alliage polies 15" à cinq branches,
    * pneus: 205/50,
    * kit carrosserie: jupe avant et latérales, aileron sur coffre..

   

Equipements intérieurs supplémentaires:

    * tapis de sol spécifiques,
    * radio cassette,
    * certificat d'authenticité livré avec la voiture,
    * préparation moteur BBR.

Moteur:

    * Le moteur reçoit une préparation (150ch) conçue par le spécialiste britannique BBR (Brodie Britain Racing) qui comprend:
          o un turbo Garrett T25 avec échangeur,
          o une injection spécifique,
          o  une ligne d'échappement en inox

    * Pour davantage de détails, voir la page spécifique (en anglais).
     

Production:

    * En Grande-Bretagne: 24 exemplaires (la plus rare des séries limitées de MX5 ....)
    * Au Japon: 300 exemplaires.



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[Bruno]

La commercialisation de la nouvelle MX5 NC (dite "MkIII" ou encore "S3", c'est selon... ) a débuté en France en novembre 2005.


Cette troisième génération est motorisée par

- un 1.8l de 126ch (qui remplace l'ancien 1.6l de 110ch)
- un 2.0l de 160ch (qui remplace l'ancien 1.8l de 145ch)


Le modèle de lancement est une série spéciale baptisée "3rd Generation Limited", rouge avec entourage de pare-brise chromé.

Nul doute que cette première SSP sera suivie de bien d'autres au fil des ans, selon la tradition Mazda  

[Bruno]

Fin 2006, Mazda présente une variante de la MX5 baptisée RC (pour Roadster-Coupé) équipée d'un toit rigide rétractable. Ce dispositif unique sur le marché se compose d'un toit amovible en trois parties qui se replie verticalement derrière les siège et n'empiète pas sur le volume du coffre. La manoeuvre électrique est rapide et l'esthétique de la poupe (légèrement redessinée) est préservée.