Non, l'intéret de leur histoire est le temps partagé.
Ils font peu de km avec et, en général, se retrouvent avec une batterie a plat ou une voiture sale quand ils veulent s'en servir.
Du coup, mettre 100 à 200000€ dans une voiture pour s'en servir si peu devient un boulet inutile et un gaspillage.
leur système permet d'avoir des charges fixes calculées a l'avance sans être propriétaire du bidule.
14000€ par an hors essence pour une voiture sans entretien, sans assurance,sans garage, sans rien d'autre que mettre la clé dedans est assez tentant.
Cela suppose pourtant des locaux, des salariés, une gestion rigoureuse.
Dans le cadre d'un échange, on ne s'exonère ni de l'entretien, ni de l'achat etc...
Je n'ai pas fait le calcul du cout de ma voiture, mais pour un truc à 40000€ neuf, ça doit bien me couter 6 ou 7000 € par an (une clio coute 5000€).
Donc, si on me propose une formule aussi souple qu'une adhésion avec un carnet de bord pour 4 ou 5000 par an (c'est peut être illusoire) ça mérite réflexion!
PS: ils ne font pas de circuit avec, pour celà, ils ont des formules spéciales
A+
