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Olivier MGB
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« le: 29 Septembre 2010, 12:38:17 pm » |
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En revenant de Rouen, j’ai fâcheusement constaté que le siège conducteur de la MGB s’était bien affaissé suite à la rupture d’un élément du siège. Je ne suis pas une plume, ceci expliquant cela. La bonne occasion pour une réfection et remplacement des housses de sièges en vinyle par du cuir. Seul problème, les garnitures intérieures ne sont pas neuves de même que les moquettes… On se retrouve rapidement à vouloir tout changer d’autant plus que de nombreuses offres promotionnelles livrent des packages complets (sièges, moquette, panneau)  Vos avis |
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« Dernière édition: 29 Septembre 2010, 13:09:11 pm par Olivier MGB »
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Forthman
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« Répondre #1 le: 29 Septembre 2010, 13:41:06 pm » |
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Tu devrais profiter de la prime à la casse...
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sylvain76
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« Répondre #2 le: 29 Septembre 2010, 14:42:56 pm » |
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L'amour, c'est comme les spaghettis; quand c'est mou, c'est cuit
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Olivier MGB
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« Répondre #3 le: 29 Septembre 2010, 15:32:02 pm » |
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miatissimo
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« Répondre #4 le: 29 Septembre 2010, 17:58:47 pm » |
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t'as raison Olivier,ils connaissent rien au tuning  bon je sors moi aussi  |
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PROVAMO
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« Répondre #5 le: 29 Septembre 2010, 18:11:45 pm » |
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Ne les écoute pas ! ils ne connaissent pas cette MG magnifique qui marche comme une horloge suisse  elle serait sympa avec un intérieur tout neuf |
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Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
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sylvain76
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« Répondre #6 le: 29 Septembre 2010, 18:21:11 pm » |
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fayot 
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L'amour, c'est comme les spaghettis; quand c'est mou, c'est cuit
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Bruno
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« Répondre #7 le: 29 Septembre 2010, 18:36:39 pm » |
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Voici mon avis (différent de celui de Patrick) : Dans le cas précis de cette auto, c'est "Tout ou Rien". Je m'explique : Moi qui ai aussi la chance de la connaître (et de l'avoir conduite), je trouve que la MGB d'Olivier est "dans son jus". Mais attention : Dans le bon sens du terme C'est à dire qu'elle est dans son état d'origine avec la patine des ans qui va bien. Et moi j'aime bien les anciennes comme ça  Par conséquent, si on veut lui conserver cet aspect "authentique", il faut se débrouiller pour réparer les sièges ...sans que ça se voit. Car des sièges tout neufs risqueraient de jurer si rien d'autre n'est fait autour  Ou alors, seconde solution ... Il faut tout restaurer de A à Z (démontage, sablage, peinture neuve, intérieur refait à neuf...) mais à ce stade, pour une restauration totale de cette envergure faut alligner les Europépettes!  Ceci dit, si le siège conducteur s'est affaissé c'est plutôt un mieux car la tête d'Olivier dépassait du pare-brise (grande taille oblige)  |
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« Dernière édition: 29 Septembre 2010, 19:14:53 pm par Bruno »
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Ile de France (78) & Normandie du sud (14)
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Olivier MGB
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« Répondre #8 le: 29 Septembre 2010, 19:30:44 pm » |
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Voici mon avis (différent de celui de Patrick) : Dans le cas précis de cette auto, c'est "Tout ou Rien". Je m'explique : Par conséquent, si on veut lui conserver cet aspect "authentique", il faut se débrouiller pour réparer les sièges ...sans que ça se voit. Car des sièges tout neufs risqueraient de jurer si rien d'autre n'est fait autour C'est un peu mon point de vue, éviter de trop faire tache avec le reste, difficile de trouver des housses de siège patinées mais en bonne état. Dans ce genre de situation, les plus fanas vont jusqu'à récupérer des cuirs usées pour refaire une sellerie "neuve" chez un artisan. Je crains beaucoup la contagion du neuf où la tentation est grande de vouloir tout changer au fur et à mesure  |
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luc
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« Répondre #9 le: 29 Septembre 2010, 21:29:19 pm » |
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un zeste de modération dans la passion
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PROVAMO
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« Répondre #10 le: 29 Septembre 2010, 23:02:34 pm » |
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Tu peux refaire les - ressorts etc... sans changer les garnitures |
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Olivier MGB
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« Répondre #11 le: 30 Septembre 2010, 07:58:01 am » |
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Je pense m'orienter vers des sièges en cuir intégralement noir alors qu'à l'origine ils sont en cuirs noirs mais avec des liserés blancs qui rappelle les liserés sur les panneaux de portes. Seul problème sur ma voiture, ces liserés sont passablement passés et ca va pas le faire à moins de les changer également  Sinon, exemple de finition supérieure à l'origine  |
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luc
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« Répondre #12 le: 30 Septembre 2010, 08:17:57 am » |
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En noir, c'est plus discret; il met moins en évidence le côté refait à neuf.  |
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un zeste de modération dans la passion
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PROVAMO
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« Répondre #13 le: 30 Septembre 2010, 08:48:03 am » |
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En noir, c'est plus discret; il met moins en évidence le côté refait à neuf. + 1 |
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Bruno
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« Répondre #14 le: 30 Septembre 2010, 11:17:55 am » |
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luc
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« Répondre #15 le: 30 Septembre 2010, 12:22:58 pm » |
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Ou de faire du transport de truies!...  |
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PROVAMO
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« Répondre #16 le: 30 Septembre 2010, 13:04:20 pm » |
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on savait que tu avais des bons trucs pour l'entretien des voitures  |
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Olivier MGB
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« Répondre #17 le: 13 Novembre 2010, 10:03:43 am » |
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Au final, j'ai effectué un échange standard des sièges avec un marchand UK ( http://www.mgbhive.co.uk/ ) Pas eu trop le choix sur les couleurs si je ne voulais pas trop de délai (Noir avec liséré blanc comme à l'origine). Gros avantage le prix  entre 2 et 3 fois moins cher que la solution housse et montage par un sellier en france  Le siège est construit comme à l'origine et la finition très correcte; nettement plus confortable que ce qu'il y avait avant. Pas de photos pour le moment mais ca viendra . |
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« Répondre #18 le: 13 Novembre 2010, 10:17:44 am » |
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Ca doit lui refaire une jeunesse à cette brave MG  |
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Bruno
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« Répondre #19 le: 13 Novembre 2010, 11:04:33 am » |
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Le siège est construit comme à l'origine et la finition très correcte
Bien joué Olivier |
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miatissimo
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« Répondre #20 le: 14 Novembre 2010, 19:05:06 pm » |
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super, vivement les photos
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