Coupé peugeot

[jma]

Salut a tous,
j'ouvre un post la dessus, car c'est bien la première fois que peugeot me surprend avec une voiture. Vous en pensez quoi?
 ...

[Bruno]

Certes on peut lui trouver un air de TT mais je trouve aussi que le nouveau coupé RCZ de Peugeot est original avec un profil assez dynamique et une poupe plutôt réussie. L'avant est malheureusement banal avec un museau qui ressemble à toutes les autres Peugeot de la gamme, marketing oblige. Sinon je ne sais pas du tout ce que ça peut donner en terme de performances (il me semble que la puissance doit avoisiner les 200ch) et surtout d'agrément (confort, comportement...). Faut que je regarde d'un peu plus près...

[Zeiser50]

Gabarit imposant (c'est beaucoup plus large que ce que l'on pense), arrière réussi.
Pour ce qui est de l'avant, malheureusement, ca reste de la griffe Peugeot (donc style déjà vu et un peu caricatural).

Quand a la finition intérieure, ils auraient pu mieux faire (visuellement de loin c'est pas mal, mais de plus près c'est moins flatteur).

En conclusion (pour moi), une excellente idée qu'ils auraient pu pousser un peu plus loin avec un design avant innovateur.

[PROVAMO]

Je ne demande qu'à voir ! pour l'instant je retiens que c'est une traction  dommage !
et le bossage du toit à la Zagato 

[miatissimo]

Je la trouve assez réussi, mais cela reste une traction

[momo]

Oui, plutôt réussi dans l'ensemble, dommage que la face avant rappelle trop les berlines de la marque.
Et pour l'instant le moteur le plus puissant proposé est un 1,6 l boosté à 200 ch. Pas de quoi donner le frisson, surtout qu'à priori l'insonorisation est particulièrement bien étudiée, trop même. Alors que le chassis et la qualité des suspensions pouvaient supporter beaucoup plus.
C'est beau, presque désirable, mais il manque une vraie et noble mécanique. Un moteur qui s'écoute quoi et ne parlons pas des diesels. Et si on considère que plus de la moitié des acheteurs choisiront une version diesel, cela ne participe pas à donner à cette auto, l'image d'un coupé sportif d'exception.

[thom]

Apparemment le bruit de l'échappement a été particulièrement travaillé. Je l'ai entendue dans je ne sais plus quelle émission auto et ça avait l'air très sympa

[Zeiser50]

Maintenant, la grande majorité des échappements des voitures plaisirs sont travaillés afin de générer un bruit en adéquation avec l'image que le constructeur souhaite donner au véhicule. Ça passe par des diamètres de tubes, des longueurs, voir des cheminements particuliers.

Comme le bruit de la portière qui se ferme (etant un indicateur subjectif de la qualité perçue) , cela peut ajouter un element de plus qui peut conduire a une décision d'achat.

Maintenant, je ne sais pas si l'échappement du diesel a été aussi travaillé    .....
... Remarque, même travaillé .....

[jma]

Les échappements de mercedes diesel 6,ou8 cylindre ne sont pas travaillés?

Je me rappelle une pub des années 90 (je ne sais plus si c'était BM ou MB) "nous avons inventé le premier diesel de sport"
Tout en annonçant une cavalerie impressionnante de ...150 CV  

[Zeiser50]

Probablement travaillés chez MB, mais le prix du véhicule le permet (le nombre de cylindres aussi  ).

150cv dans les années 90 sur un diesel : c'etait assez remarquable, non? .
J'ai souvenir de mon 330D BMW, qui sortait 183cv, dans les années 2000, qui était (et réputé) impressionnant.

Je ne suis pas sur que travailler un hdi 110cv 4 cylindres pour lui faire sortir une sonorité sympa aie été une priorité chez PSA. Est ce seulement réalisable ?

[Key]

Pour Peugeot, l'objectif est plutot de contenir le bruit sur ses mazout. Ce qu'ils ont plutot bien reussi.

Personnellement, je ne vois pas le RCZ comme un pur sportif. Alors qu'il soit propose avec un Diesel de 163 CV ne me choque pas, pourvu qu'il ne s'entende pas trop.
A l'inverse, une micro-citadine Diesel comme une Smart ou une C1, je trouve ca débile. Ce sont des voitures destinées a faire de courtes distances, qui vont flinguer le moteur a vitesse grand V (a peine le temps de chauffer) et qui vont rejeter un max de particules en ville (vu qu'elles en sortiront peu), la ou un max de poumons pourront les absorber...

[Jérôme24]

Je suis du même avis général, à savoir que Peugeot aurait pu travailler un peu plus la face avant. Peut être n'ont ils pas trop voulu s'écarter et se "lâcher", déjà en commercialisant cette RCZ, ils ont osé et c'est quand même sympa de leur part.
Et là j'apprends qu'il existe une version diesel ??   Arg de suite, j'ai une impression de dégout..mais comment ne m'en suis je pas douté ?

[jma]

En même temps, quand j'ai essayé les utilitaires, j'ai eu l'occasion d'essayer un partner, et un ford. A puissance égale, le ford est un poumon au bruit horrible, alors que le PSA est plutot pêchu et discret.
en plus, je suis persuadé qu'un bon diesel de 200 CV est impressionnant en reprises alors qu'un essence atmo est presque décevant car très linéaire.

Reste le turbo essence

[Zeiser50]

Nous parlons du couple et pas de la puissance brute.

Un bon diesel a son couple max de 1800 a 3000 trs mn, ce qui fait un moteur au ressenti 'pechu'.

[PROVAMO]

Nous parlons du couple et pas de la puissance brute.

Un bon diesel a son couple max de 1800 a 3000 trs mn, ce qui fait un moteur au ressenti 'pechu'.

Les 6 en ligne BMW diesel sont des vrais moteurs coupleux avec un bruit loin des autres mazout ! n'est-ce-pas Momo 

[jma]

Nous parlons du couple et pas de la puissance brute.

Un bon diesel a son couple max de 1800 a 3000 trs mn, ce qui fait un moteur au ressenti 'pechu'.

C'est ce que je dis: turbo essence.
Couple a 2500 et puissance jusqu'a 6/7000. Le must quoi! (a moins d'avoir un V8 de 500CV )

[Godinou81]

C'est ce que je dis: turbo essence.
Couple a 2500 et puissance jusqu'a 6/7000. Le must quoi! (a moins d'avoir un V8 de 500CV )

mais le turbo essence PS/BMW aurait plutôt mauvaise presse avec un comportement de Diesel... Qu'en est-il de ce qu'ils vont mettre dans ce chameau (rapport au 2 bosses)?

[jma]

Le moteur de la volvo était plutot sympa en 5 cylindres turbal (160 CV mais beaucoup de couple). 

[momo]

Les 6 en ligne BMW diesel sont des vrais moteurs coupleux avec un bruit loin des autres mazout ! n'est-ce-pas Momo 

Je confirme Patrick Pour être coupleux, il est coupleux ! Quant au bruit, il est surtout sympa, à haut régime, quand tu redescends une vitesse, là il "miaule" comme un V6 essence.

[PROVAMO]

Je confirme Patrick Pour être coupleux, il est coupleux ! Quant au bruit, il est surtout sympa, à haut régime, quand tu redescends une vitesse, là il "miaule" comme un V6 essence.

 

[Bruno]

Je viens de doubler une RCZ bleu foncé ce matin sur l'autoroute A13 : Franchement, je la trouve très bien dessinée

[PROVAMO]

Je n'en ai pas encore vue 

[Bart Simpson]

je le trouve sympa le RCZ, ça me reconcilie un peu avec peugeot parce que ces dernières années entre les 307, 207 407 et autres bof bof

concernant le diesel, c'est pas mal pour faire plus de 30000 km par an avec le plaisir du coupé, mais si on peut éviter c'est mieux

La BMW 330d, un des meilleurs diesels toutes époques confondues

[SEB44]

comme d'hab, chez nous, les 2/3 des RCZ vendus, seront des HDI        

[shui]

au risque de me faire huer par certains, je la trouve de plus en plus moche : mal dessinée, cible pas bien définie, motorisation... no coment 

Je la croise de temps en temps et vraiment je trouve qu'elle n'étonne pas par sa ligne (contrairement à un TT qui attire le regard) qui est, à mon avis, un peu grossière.