Triumph TR6

[Jérôme24]

Bonjour à tous !
Voilà mon oncle (passionné d'anciennes) vient de m'appeler pour me dire qu'il avait trouvé chez un client une TR6 qui ne roule plus depuis quelques mois. Le proprio la fait tourner de temps en temps et elle a d'ailleurs démarré du 1er coup ! Pas de corrosion visible, pas de suintements d'huile sous le moteur, en revanche la capote est abîmée. Elle est conservée au sec et est en plaques anglaises avec carte grise anglaise, et bien sûr RHD 
Elle est de 1972.  Combien ça vaut une voiture comme çà ? Peut il y avoir des problèmes pour faire des papiers français ?

Je pense que Moune pourra peut être m'aider car il en possède une.

[Forthman]

C'est l'importateur qui doit faire faire les papiers Français, si tu achètes une auto Anglaise en France, c'est pas bon ça   

a+ François

[YACCo71]

si tu achètes une auto Anglaise en France, c'est pas bon ça   

Ou alors vraiment pas cher si tu sais faire les papiers ensuite

Dans le cas des Triumph je ne sais pas comment ça se passe, mais il doit être possible de trouver des infos sur les démarches à faire, et leur complexité ou non...

[PROVAMO]

Il doit bien y avoir un forum Triumph quelque par ! 

[mx5-80]

Il doit bien y avoir un forum Triumph quelque part ! 

 J'ai trouvé ça ... 

 

bonsoir thomas,
Bienvenue dans le monde extraordinaire des procédures pour l'import d'un véhicule!
Je te conseille vivement de faire un tour sur :

http://vosdroits.service-public.fr/F19222.xhtml


Faut regarder la colonne de gauche : Véhicule en provenance d'un pays de l'Espace économique européen (EEE)

Le passage aux mines dans ton cas n'est pas nécessaire car une spit mk3 est conforme à un type national français. (en clair elle a déjà été homologué France...par les mines d'antan).
Par contre faut le prouver : vu que Triumph voire Rover n'existent plus, (2eme cas de la derniere case) : faut passer par la société ABP :
ABP
254, Av du Président WILSON
93210 Saint Denis la Plaine
abp102@wanadoo.fr
01.34.73.48.02
Il te délivre une attestation d'identification pour véhicules importés conformes à un type national Français....contre 150¤
Tu remarquera qu'il est cité "la DRIRE compétente" pour te délivrer cette attestation (ne pas confondre avec la réception à titre isolé!!!)...c'est une piste que je n'ai pas explorer...

Pour le certificat fiscal délivré par le service des impôts, il te faudra le V5+certificat de vente : gratuit

Avec cela tu auras une carte grise normale.

Bon courage!

[Rascal]

C'est l'importateur qui doit faire faire les papiers Français, si tu achètes une auto Anglaise en France, c'est pas bon ça   

a+ François

Le plus important est là: c'est celui qui fait l'import qui doit s'occuper de l'immatriculation, sinon c'est mort.

Et une TR6 non immatriculable, même pour un usage uniquement circuit, ce n'est pas terrible.

[PROVAMO]

Triumph n'existant plus depuis 1984, je crois, je ne pense pas que l'on trouve un importeur ? Il doit y avoir une procédure de substitution ?
Je pense que cela vaut le coup d'essayer de reprendre une TR6 pour un prix sympa car c'est une voiture très attachante 

[Rascal]

Attention, le mot "importateur" désigne ici le premier proprio du véhicule domicilié en France, pas un pro du négoce automobile. 

Seul ce premier proprio peut procéder aux démarches d'immatriculation en bonne et due forme, après ce n'est plus possible.

[PROVAMO]

houla ! c'est pas gagné  

[Bruno]

houla ! c'est pas gagné 

Bah, suffit d'acheter une maison en Angleterre

[Forthman]

Les conseils des vieux sages... c'est plus ce que c'était 

a+ François

[jma]

Tu l'exporte en angleterre, et tu la réimporte...dumoins sur le papier.

[Jérôme24]

Seul ce premier proprio peut procéder aux démarches d'immatriculation en bonne et due forme, après ce n'est plus possible.

Dans ce cas là, c'est effectivement plus compliqué...merci pour votre aide !
On va essayer de voir avec le proprio actuel

[Bruno]

Au fait ta Dauphine, qu'en as-tu fait? On n'a pas eu beaucoup de photos de la restauration!


EDIT :  Euh... J'ai peut-être posé la question qu'il ne fallait pas...

[Jérôme24]

Bonne question ! Y en a qui suivent 
Je l'ai toujours et ai démonté tout ce qui est autour du moteur, soit démarreur, dynamo, pompe à eau, radiateur refroidissement et chauffage, allumage etc...En même temps je me suis procuré les pièces manquantes et joints neufs (et outils....). Puis j'ai passé beaucoup de temps à retirer le tube à eau dans la culasse car très corrodé et je n'ai pas encore fini de le sortir !  
Et depuis 1 mois je n'y ai plus touché car nous avons acheté une maison, avons fait les travaux et sommes en train de déménager. Là je vois pour louer un plateau pour la rapatrier dans sa nouvelle demeure. Il faut aussi que j'inventorie et repère toutes les pièces démontées pour les ramener sans en perdre et me rappeler où elles se montent 
J'ai également du refaire certaines pièces, et çà, çà prend beaucoup de temps, tout comme le nettoyage / dégraissage de chaque pièce avant remontage. Il me restera ensuite le train avant à revoir car j'ai pas mal de jeu, peut etre les pivots ou simplement rotules, je n'ai pas trop regardé encore. A partir de là elle re-roulera mais il restera toujours des bricoles, joints de portes à changer, tapis de sol, traiter les dessous, graissage, vidanges etC...Y a encore pas mal de taf dessus mais rien de grave mais le temps me manque. Mon objectif reste quand même de la faire rouler pour fin juillet (mariage pour ceux qui ont suivi  ) mais plus les jours passent, plus je me dis que ça va être juste... !

[Forthman]

Pour répertorier les pièces, l'arme absolue c'est l'appareil photo 
Il faut pas hésiter à mitrailler même des trucs qui semblent inutiles 

C'est plus rapide que d'écrire sur un cahier, et c'est moins chiant à relire
(quand on écrit avec des pattes de mouches comme moi )

a+ François

[Jérôme24]

Oui c'est vrai mais il faudrait que je me trouve un vieil appareil photo ou un jetable, comme çà s'il est plein de cambouis je m'en fout !

[Jérôme24]

Le proprio actuel de la TR6 l'a bien importée mais n'a jamais fait les papiers français donc on va voir avec lui s'il est d'accord pour faire la démarche.

[PROVAMO]

Il la vend combien cette TR6 ? Tu n'as pas de photos ?

[Bruno]

...Y a encore pas mal de taf dessus mais le temps me manque. Plus les jours passent, plus je me dis que ça va être juste... !

Si tu veux un coup de main pour l'allumage, je suis un champion

[Bruno]

... quand on écrit avec des pattes de mouches comme moi

Essaie d'écrire avec ta main, tu verras c'est plus facile

[PROVAMO]

Essaie d'écrire avec ta main, tu verras c'est plus facile

En grande forme mon Bruno ! 

[Jérôme24]

Il la vend combien cette TR6 ? Tu n'as pas de photos ?

Non je n'ai pas de photos...quant au prix, ça risque d'être en dessous de 5000€

[jma]

Vends la pour pièces et met 15000€ dans une TR6 en parfait état (quoique j'ai une préférence pour la TR3)

[Bruno]

... quoique j'ai une préférence pour la TR3 ...

Normal, c'est la nostalgie du tracteur


Moi dans la lignée des TR, je choisirais plutôt la TR5 (le moteur 6 cylindres de la TR6 dans une carrosserie de TR4 IRS)
En fait, toutes les TR étaient sexy, sauf la TR7.