Batterie encore raplapla!

[Bruno]

  Qui peut enfin m'aider à résoudre mon problème de batterie?


Je rappelle les faits : Ma voiture ne roulant que très peu depuis plus d'un an et au regard de la faible capacité (une trentaine d'ampères) des batteries au gel qui équipent les MX5, la batterie avait la fâcheuse tendance à se décharger.

Je l'ai remplacée en mars 2009 par une Westco via MX5parts (la meilleure batterie pour mimix d'après les spécialistes). Mais l'hiver dont nous sortons ayant été particulièrement rude, elle continuait à se décharger. J'ai donc acheté un chargeur de batterie (photo) qui me semble fonctionner normalement. De plus, je débranche maintenant la borne "moins" quand la voiture est dans mon garage (photo).

Or, il y 2 jours, alors que la batterie était encore à plat, je l'ai à nouveau démontée, remise en charge 24 heures. En la remontant ce matin : Un vague clignotement des feux, un soupir du démarreur ... et à nouveau à plat

Je ne sais plus à quel saint me vouer et il n'est pas question de vendre la voiture sans avoir résolu ce problème  

Existe t-il des garages spécialisés en electricité automobile (et en connaissez-vous en région parisienne?) car je crains que chez Mazda ils ne trouvent pas.

En attendant mieux, j'ai remis la batterie en charge et je vais la laisser plusieurs jours ainsi...

Merci d'avance pour vos conseils!

[Bruno]

Photo avec la borne moins débranchée (c'est bien comme ça qu'on fait?)

Normalement, il ne devrait y avoir ainsi aucune consommation possible de courant?

[Bruno]

Photo de la batterie en charge.

Quand elle est chargée, le voyant passe du jaune au vert. Mais peut-être devrais-je la laisser sur le vert plusieurs jours de suite? (charge lente)

[Olivier MGB]

En tout état de cause, c'est la batterie qui est le seul élément incriminé ce qui est plutôt une bonne chose 
Un pourcentage élevé de batteries même neuves ne tiennent pas la charge.
J'essaierai de la recharger à bloc en charge lente pour lui donner un coup de boost ce qui peut éventuellement la récupérer (ca la fait sur une batterie de la MGB).
et sinon, poubelle  enfin recyclage plutôt en essayant d'avoir la garantie

[Bruno]

J'essaierai de la recharger à bloc en charge lente pour lui donner un coup de boost ce qui peut éventuellement la récupérer

Merci Olivier, Je vais suivre ton conseil en la laissant plusieurs jours sur le chargeur Sinon je ne sais pas combien de temps cette batterie était garantie (elle a juste un an) mais de toutes façons, je me vois mal présenter une réclamation à MX5parts en anglais (quand on connait mon niveau en anglais ). Je te tiens au courant de la suite mais j'avoue que ce type de désagrément, ça me gave!

[joeldc13]

Les batteries au gel sont très sensibles, la westco en fait partie, une décharge assez forte peu l'endommager gravement et elle ne retrouvera jamais son niveau de charge habituel.

Malheureusement, la seule solution pour ce genre de voitures qui ne tourne que peu, c'est l'accumate.

De plus, il ne faut absolument pas recharger la westco en forte charge, mais en charge lente pendant très longtemps, lorsque c'est arrivé sur ma voiture, j'ai rechargé en charge lente ma wesco pendant 10 jours, et maintenant elle se porte a merveille !

[Bruno]

Merci Joël, ça me confirme que je n'ai sans doute pas du la recharger pendant assez longtemps. Je vais donc la laisser branchée plusieurs jours. Mais ça me confirme aussi que ce type de batterie au gel, de moindre capacité, est une des faiblesses de la MX5

[joeldc13]

Merci Joël, ça me confirme que je n'ai sans doute pas du la recharger pendant assez longtemps. Je vais donc la laisser branchée plusieurs jours. Mais ça me confirme aussi que ce type de batterie au gel, de moindre capacité, est une des faiblesses de la MX5

C'est plus une faiblesse liée a l'utilisation que beaucoup de gens ont de leur mx5 (voiture plaisir qui sort rarement et tourne peu), à l'époque où j'utilisais ma mx tous les jours pour aller au travail, j'avais pas besoin de l'accumate.

Je trouve qu'on peu difficilement reprocher a Mazda d'avoir voulu mettre la batterie dans le coffre (pour une répartition des masses optimales) et que de ce fait une batterie au gel de petite taille (ben oui le coffre est déjà pas bien grand) était obligatoire.

[Bruno]

Ce n'est pas faux

[SEB44]

Moi, j'ai acheté une batterie d'origine MAZDA, et je ne suis pas emmerdé (+-150€)

[joeldc13]

Moi, j'ai acheté une batterie d'origine MAZDA, et je ne suis pas emmerdé (+-150€)

Si c'est la panasonic, elle est du meme type que la westco, il s'agit également d'une batterie au gel.

[Zeiser50]

C'est plus une faiblesse liée a l'utilisation que beaucoup de gens ont de leur mx5 (voiture plaisir qui sort rarement et tourne peu), à l'époque où j'utilisais ma mx tous les jours pour aller au travail, j'avais pas besoin de l'accumate.

Je trouve qu'on peu difficilement reprocher a Mazda d'avoir voulu mettre la batterie dans le coffre (pour une répartition des masses optimales) et que de ce fait une batterie au gel de petite taille (ben oui le coffre est déjà pas bien grand) était obligatoire.

La seule possibilité est de laisser un chargeur (type chargeur d'entretien) connecté tout le temps. De plus, pas besoin de déconnecter la batterie dans ce cas. Bien sur, il faut pouvoir le laisser (garage avec prise obligatoire).

[Olivier MGB]

Vive le retour des manivelles sur les voitures 

[Bruno]

Vive le retour des manivelles sur les voitures 

N'empêche que c'était bien pratique Ah! Nostalgie des "retours de manivelle" de Choupinette!

[Bruno]

Je vais donc la laisser branchée plusieurs jours.

3 jours complets de charge m'ont permis de redémarrer mais on sent que la batterie peine encore (la prochaine fois, je la mettrai en charge une semaine)

[Bruno]

A nouveau batterie raplapla (alors que j'ai fait au moins 80 bornes hier)  

Dernier essai : Je la remets 10 jours en charge et si c'est toujours pareil, la batterie va à la poubelle

L'ennui c'est que je ne sais pas quoi racheter comme batterie    car cette marque était soit-disant la meilleure pour la MX5.
Mais dépenser 100€ de batterie chaque année, ça me gave!

Et ce qui me gave encore plus, c'est de ne pas pouvoir rouler top down le jour du printemps!

En vérité je vous le dis, je ne suis pas encore mûr pour la voiture "tout electrique", moi

[shui]

je ne crois pas que la charger juste 3 jours ait été suffisant. Dans un autre post je t'avais conseillé de la tester avec un multimètre pour savoir où elle en était de sa charge : ça te permet de ne pas arrêter la charge trop tôt.

[Bruno]

Dans un autre post je t'avais conseillé de la tester avec un multimètre pour savoir où elle en était de sa charge : ça te permet de ne pas arrêter la charge trop tôt.

Excuse-moi, je ne me souviens plus de ça mais s'il te plait :

 - Qu'est-ce qu'un "multimètre"?
 - Comment ça fonctionne?
 - Quelle est la bonne valeur pour une batterie chargée?
 - Où en trouve t-on et à quel prix?

Merci d'avance


PS : J'ajoute que quand j'ai mis la batterie en charge, le chargeur est passé du voyant rouge au voyant orange puis au voyant vert, et je l'ai laissée ainsi au vert pendant trois jours. Si la batterie n'était pas assez chargée, le voyant n'aurait pas été au vert, si?

[PROVAMO]

J'ai une batterie sans problème que j'entretiens avec un accumate pendant l'hiver ; elle vient de chez Norauto !

[Bruno]

J'ai une batterie sans problème que j'entretiens avec un accumate pendant l'hiver ; elle vient de chez Norauto !

Oui je sais bien mon lapin mais moi je ne peux pas me servir d'un accumate car je n'ai pas de prise de courant dans mon box (et la copropriété empêche d'en installer une). Je suis donc condamné à démonter à chaque fois ma batterie, la monter sur ma terrasse et la brancher sur chargeur. C'est pour ça que j'aimerais bien arriver pour une fois à la gonfler bien à bloc!

[shui]

Excuse-moi, je ne me souviens plus de ça mais s'il te plait :

 - Qu'est-ce qu'un "multimètre"?
 - Comment ça fonctionne?
 - Quelle est la bonne valeur pour une batterie chargée?
 - Où en trouve t-on et à quel prix?

Merci d'avance


PS : J'ajoute que quand j'ai mis la batterie en charge, le chargeur est passé du voyant rouge au voyant orange puis au voyant vert, et je l'ai laissée ainsi au vert pendant trois jours. Si la batterie n'était pas assez chargée, le voyant n'aurait pas été au vert, si?

c'est dommage, je t'avais proposé de t'expliquer à l'époque  Regarde au milieu de cette page : http://www.forum-roadster.com/index.php/topic,4916.0.html tu avais toi même pris de bonnes résolutions   

Un multimètre c'est un instrument qui te permet de contrôler tensions, intensité, résistance etc... des appareils/circuits électriques. Je ne suis pas un pro, mais je m'en sert pour contrôler l'état de charge de ma batterie : je mets le + sur le + de la batterie et le - sur le -, après avoir positionné l'appareil sur la bonne position. En fonction de ce que t'affiche l'écran ta batterie est chargée ou pas 

La Westco gel c'est comme un oignon (c'est expliqué tel quel par mx5 parts) : ça se recharge par couches successives, mais n'est pas totalement chargée tant que tu n'as pas atteint le coeur de la batterie. C'est surement pour ça que ton chargeur affichait vert puis orange puis vert et ainsi de suite.

Toujours dans les posts intéressants : http://www.forum-roadster.com/index.php/topic,4362.50.html

[Zeiser50]

Oui je sais bien mon lapin mais moi je ne peux pas ...

[Olivier MGB]

A nouveau batterie raplapla (alors que j'ai fait au moins 80 bornes hier)  
Dernier essai : Je la remets 10 jours en charge et si c'est toujours pareil, la batterie va à la poubelle

Je crois que la batterie est morte  et qu'elle ne tient plus la charge.
Incovénient majeur de l'achat sur Internet, le SAV surtout si le produit acheté est difficile à renvoyer par la poste 

[Bruno]

... surtout si le produit acheté est difficile à renvoyer par la poste 

... et surtout quand c'est en Angleterre!


@ Shui : Excuse-moi, j'avais oublié que j'avais déjà posé les mêmes questions et obtenu les mêmes réponses C'est l'âge!
            Merci pour toutes tes explications éclairantes

[shui]

@ Shui : Excuse-moi, j'avais oublié que j'avais déjà posé les mêmes questions et obtenu les mêmes réponses C'est l'âge!
            Merci pour toutes tes explications éclairantes