Vente privée Opel

[altern]

Et oui même le voitures y passent :

[PROVAMO]

C'est une bonne base de discution pour faire baisser le prix ! 

[luc]

 

[NATH]

et oui construction arrêtée et cela sur les 3 modèles: Pontiac solstice, Saturn sky, Opel GT   

[miatissimo]

cela devient un collector vu le peu de ventes réalisées.

[joeldc13]

cela devient un collector vu le peu de ventes réalisées.

ou pas 

[jma]

cela devient un collector vu le peu de ventes réalisées.

donc le prix va monter? 

[Bruno]

Je suis déçu par le désintérêt du public pour cette voiture dont le look est superbe (c'est mon goût en tout cas) et la motorisation puissante.
A l'heure où les roadsters sont redevenus à la mode, c'est assez étonnant, non?

[luc]

Je suis déçu par le désintérêt du public pour cette voiture dont le look est superbe (c'est mon goût en tout cas) et la motorisation puissante.
A l'heure où les roadsters sont redevenus à la mode, c'est assez étonnant, non?

+1

Cela dit qui veut payer plus de 30.000€ dans une voiture ou tu ne peux mettre que 3 slips, 2 b.à dents et 4 paires de chaussettes dans un coffre grand comme un mouchoir de poche!

[Bruno]

... qui veut payer plus de 30.000€ dans une voiture ou tu ne peux mettre que 3 slips, 2 b.à dents et 4 paires de chaussettes dans un coffre grand comme un mouchoir de poche!

En effet. Mais c'est un roadster et il faut aussi l'accepter comme tel.
Je ne sais pas si à la belle époque on mettait davantage de slips dans une Austin Healey par exemple

Ceci dit je fais le malin mais c'est précisément le problème que je (ou que Miko) rencontre si on achète un Z4.
Parceque le coffre du Z4 (surtout en mode détoîté), c'est ça  :

[acarien]

En effet. Mais c'est un roadster et il faut aussi l'accepter comme tel.
Je ne sais pas si à la belle époque on mettait davantage de slips dans une Austin Healey par exemple

Ceci dit je fais le malin mais c'est précisément le problème que je (ou que Miko) rencontre si on achète un Z4.
Parceque le coffre du Z4 (surtout en mode détoîté), c'est ça  :

hi hi hi hi hi hi  !!!!!!!!!!!!   

oups. pardon. 

[Bruno]

hi hi hi hi hi hi  !!!!!!!!!!!!  

Pasque c'est plus grand un coffre de SLK détoîté peut-être?

[acarien]

Pasque c'est plus grand un coffre de SLK détoîté peut-être?

sans aucune comparaison ! et je ne plaisante pas !
et je n'arrive pas à trouver objectivement pourquoi ........


Voilà ce qu'on y stocke, en mode détoité, mooonnnssssiiiieeeeuuuuurrrr !   

[Bruno]

Ah oui quand même!

[luc]

En effet. Mais c'est un roadster et il faut aussi l'accepter comme tel.
Je ne sais pas si à la belle époque on mettait davantage de slips dans une Austin Healey par exemple

Ceci dit je fais le malin mais c'est précisément le problème que je (ou que Miko) rencontre si on achète un Z4.
Parceque le coffre du Z4 (surtout en mode détoîté), c'est ça  :

Yes, j'ai vu ça l'autre jour. 
Même dans mon coffre qui n'est pas très grand, je crois que j'en mets plus! 

[NATH]

cela devient un collector vu le peu de ventes réalisées.

en 2008, sur le marché francais les chiffres des ventes étaient les suivant: SLK 858, MX-5 506, Opel GT 212, BMW Z4 189  .....etc. c'est vrai ca ressemble a de la diffusion restreinte perso j'aime pas trop car faudrait pas la cassé l'auto bonsoir les délais de réparation.

j'ai lu la remarque de bruno: j'aime bien le moteur le couple et la puissance me vont, pour la boite 5 l'étagement est plus américain qu'européen, les 2 premiers rapports sont court.
le coffre on arrive à y mettre des choses (luc les strings prennent moins place que les slips)

le point à amélioré reste les amortisseurs, j'aimerai bien rencontrer un spécialiste en la matière. il me semble qu'il ont favorisé le confort au détriment de la tenue de route. quelqu'un connait une bonne adresse.

vivement les beaux, j'ai déjà quelque prévision de balade

 

[joeldc13]

Je suis déçu par le désintérêt du public pour cette voiture dont le look est superbe (c'est mon goût en tout cas) et la motorisation puissante.
A l'heure où les roadsters sont redevenus à la mode, c'est assez étonnant, non?

Moi je ne suis absolument pas étonné de l'énorme flop de cette voiture.
La fintion intérieure est digne d'une alfa des annéees 90, très américaine.
Et le systeme de capote est complètement débile, il faut plusieurs minutes pour capoter ou décapoter.
Pour une voiture a 30 K€, ce sont des détails qui font très mal auprès du grand public.
En plus le look est tout de même partculier, certains aiment d'autres moins.

Ensuite pour un public plus d'initiés (mais qui est un public qui compte dans le monde des roadsters), le moteur est certes puissant mais le chassis en papier maché n'est absolument pas capable d'encaisser une telle puissance, la voiture est inutilisable en conduite soutenue (on va me répondre que tout le monde ne mets pas sa voiture sur circuit soit, mais dans ce cas pourquoi mettre un moteur aussi puissant avec une voiture incapable de le supporter, pour faire des runs entre deux feux rouges ?).
La voiture a été considérée comme dangereuse par de nombreux journalistes, Michel Barelli s'étant tué au volant de l'opel GT lors de son essai presse  

C'est dommage tout de même, mais s'ils avaient plutot fait une succession au speedster, peut etre que ça aurait mieux marché

[miatissimo]

ça fait peur, finalement la remise n'est pas assez forte, je passe mon chemin      

pur la bonne adresse, il y a Eurofac, spécialiste en suspensions et trains roulants.
http://www.eurofac.fr/

[Key]

cela devient un collector vu le peu de ventes réalisées.

Non. c'est un bide...

[jma]

Je ne sais pas comment se passent les essais de presse, mais a l'instar de Tabarly déclarant que quelqu'un qui tombe a l'eau n'a rien a faire sur un bateau (on sait comment il a fini ) un journaliste auto qui commence a faire des figures libres sans connaitre une voiture ne me semble pas être un pilote digne de ce nom. 

Rappelez vous le départ de la mercedes classe A mise au tas par des demeurés qui n'ont pas pris la peine de préciser que bon nombre de voitures ne passent pas le test de la "baïonnette". 

[joeldc13]

Il est clair qu'on ne connait pas les causes de l'accident, mais il s'agissait d'une personne reconnue dans la milieu et avec un certain nombre d'années d'expérience derrière lui. Peux etre a t'il joué au con, mais c'est tout de même suffisament étonnant pour être souligné.

De nombreux journalistes qui sont revenus du voyage presse aux US avaient fait comme commentaire que le chassis de la voiture était calamiteux, et ce n'est pas qu'une question de suspensions.

[NATH]

ah, polémique quand tu nous tient.
la personne qui a perdue la vie à bord de cette auto est je crois un journaliste de "nice matin"c'est regrettable mais nous n'avons rien su des circonstances de l'accident qui a eu lieu aux états unis alors ne jugeons pas trop vite.
le magazine sport auto après avoir eu un jugement intéressé a critiqué fortement cette auto. ils ont écrit que les voitures d'essais avaient été préparées (pour moi c'est monnaie courante chez les constructeur) il faut dire que si vous lisez cette revue il faut en générale soit valoir au moins 650 000€ pour être une bonne auto ou être très en marge de ce qui est courant.
 
mon avis perso est le suivant, après avoir discuté avec d'autre proprio, il apparait pas une régularité de fabrication pour cette auto, nous sommes tous retourné en concession faire des réglages de finition, la qualité US n'a jamais eu bonne réputation et en plus toutes les véhicules fabriqués avait un propriétaire dés le début de la chaine; entre la signature du bon commande et la livraison 32 semaines(perso 36)
certaines revues ont critiquées le châssis: pas assez rigide, d'autre l'ont trouvé trop rigide????????? mais un essayeur quand à lui a qualifié les amortisseurs de pompes à vélos et a même donné les références d'amortisseurs à monter.
au fait je ne crois pas que cette auto soit une sportive (cela n'a jamais été dit) c'est un roadster on roule agréable avec de la puissance dispo, est-ce que tous les roadsters sont des voitures de sport?

j'ai pas été trop long      

[joeldc13]

ah, polémique quand tu nous tient.

Aucune intention chez moi de polémiquer, par contre discuter calmement autour de cette auto aucun souci 

la personne qui a perdue la vie à bord de cette auto est je crois un journaliste de "nice matin"c'est regrettable mais nous n'avons rien su des circonstances de l'accident qui a eu lieu aux états unis alors ne jugeons pas trop vite.

C'est le sens de mon deuxieme message

le magazine sport auto après avoir eu un jugement intéressé a critiqué fortement cette auto. ils ont écrit que les voitures d'essais avaient été préparées (pour moi c'est monnaie courante chez les constructeur) il faut dire que si vous lisez cette revue il faut en générale soit valoir au moins 650 000€ pour être une bonne auto ou être très en marge de ce qui est courant.
 

C'est aussi ce que j'ai lut, de nombreux journalistes se sont sentis floués après avoir eut de très bonnes sensation sur les modèles de pré-serie et donner des avis très positifs et une fois qu'ils ont testé la version commercialisé n'ont pas reconnu la voiture au niveau du comportement routier

mon avis perso est le suivant, après avoir discuté avec d'autre proprio, il apparait pas une régularité de fabrication pour cette auto, nous sommes tous retourné en concession faire des réglages de finition, la qualité US n'a jamais eu bonne réputation et en plus toutes les véhicules fabriqués avait un propriétaire dés le début de la chaine; entre la signature du bon commande et la livraison 32 semaines(perso 36)

C'est quand meme emmerdant d'avoir une si mauvaise qualité de fabrication pour un véhicule à 30k€ non ? 

certaines revues ont critiquées le châssis: pas assez rigide, d'autre l'ont trouvé trop rigide????????? mais un essayeur quand à lui a qualifié les amortisseurs de pompes à vélos et a même donné les références d'amortisseurs à monter.
au fait je ne crois pas que cette auto soit une sportive (cela n'a jamais été dit) c'est un roadster on roule agréable avec de la puissance dispo, est-ce que tous les roadsters sont des voitures de sport?

pas Sportive,pas sportive, il y a quand meme 260cv dans l'auto ! Dommage de mettre autant de poney dans un roadster (alors qu'il en manque cruellement dans le mien par exemple  ) sans lui donner un tant sois peu de connotation sportive, 150 à 160 ch auraient largement suffit pour rouler "agréable".

j'ai pas été trop long      

Mais non mais non 

[Bruno]

Tout cela est très juste (d'ailleurs je suis le premier à apprécier un chassis rigoureux et des trains roulants incisifs) mais il est possible que les concepteurs de l'Opel GT (et plus encore pour sa version US) aient cherché à faire un revival des muscle-cars américains de l'époque : Look tapageur, long capot, grosse puissance (pour faire cirer les roues arrières ) mais tenue de route mollassonne. A l'instar des Mustang, Corvette et autres Camaro... qui elles aussi étaient, à leur manière , bourrées de charme.

Encore une fois, je regrette que l'expérience ait tourné court

[joeldc13]

Tout cela est très juste (d'ailleurs je suis le premier à apprécier un chassis rigoureux et des trains roulants incisifs) mais il est possible que les concepteurs de l'Opel GT (et plus encore pour sa version US) aient cherché à faire un revival des muscle-cars américains de l'époque : Look tapageur, long capot, grosse puissance (pour faire cirer les roues arrières ) mais tenue de route mollassonne. A l'instar des Mustang, Corvette et autres Camaro... qui elles aussi étaient, à leur manière , bourrées de charme.

Encore une fois, je regrette que l'expérience ait tourné court

Dans ce cas, faut pas s'étonner que ça ne marche pas sur le marché européen, par contre vu que meme les version pontiac et saturn sont arretées c'est que ça n'a pas du si bien marcher non plus aux US....