LA NUIT DES LIONS - RALLYE HISTORIQUE-

[PROVAMO]

A noter sur vos tablettes, le rallye historique "La Nuit des Lions" au départ des Andelys les 9 et 10 janvier 2010.
http://www.retro-rallye-sport.com/

[miatissimo]

j'irai bien voir ça, merci pour l'info

[momo]

Ah oui tiens, je ferais bien un p'tit tour aux vérifications techniques du samedi.
Merci aussi pour l'info Patrick.

[PROVAMO]

David et Patrick, on se tient au courant et on s'organise une petite virée 

[miatissimo]

no problèmo, on s'organise ça  

[momo]

ça peut le faire 
Affaire à suivre.....

[PROVAMO]

A cette saison, il faudra prévoir le vin chaud ! 

[miatissimo]

du pâté et des gateaux

[mx5-80]

Ah oui tiens, je ferais bien un p'tit tour aux vérifications techniques du samedi.
Merci aussi pour l'info Patrick.

 

Ca m'interesse egalement , je prends note 

[miatissimo]

il va ne pas falloir enterrer le post alors

[momo]

Ca m'interesse egalement , je prends note 

Seras-tu encore en villégiature en Normandie, ce weekend-là, Claude ?

[mx5-80]

Seras-tu encore en villégiature en Normandie, ce weekend-là, Claude ?

   Non on arrive le 26/12 et on repart le 2/01 , mais
 nous serons assez loin du Pays d'Auge cette année 

 Par contre de chez moi aux Andelys il y a 100 km de petites routes ,
 donc si les conditions météo ne sont pas trop mauvaises ...

 

[PROVAMO]

On va s'organiser une sortie super à cette occasion  Les parisiens sont  les bienvenus 

[joeldc13]

Ouaip, moi aussi ça m'interessera, c'est pas trop loin de la maison 

[Olivier MGB]

Ca peut être sympa d'y participer mais j'avoue que la date est mal choisie pour moi car elle coïncide pile avec la traversée de Paris  
Juste pour tâter le terrain je précise et rien de ferme pour le moment, Brigitte n'appréciant guère ce genre de rallye, est-ce qu'il y aurait des volontaires pour y participer sur une voiture sûrement éligible (MGB   ) mais avec aucune chance de gagner (voiture stock dont éclairage d'origine, pneu étroit, trains roulants non upgradés, pas de préparation moteur, chauffage perfectible)  
Autres éléments, je suis probablement meilleur navigateur que pilote   et je détesterai la casse  

[miatissimo]

c'est un rallye de régularité, donc la vitesse n'est pas l'élément déterminant, si la mx était éligible cela me dirait bien mais elle n'est pas assez vieille

[momo]

c'est un rallye de régularité, donc la vitesse n'est pas l'élément déterminant, si la mx était éligible cela me dirait bien mais elle n'est pas assez vieille

Et un rallye de régularité, c'est ça : rien à voir avec une spéciale de rallye.....  

Comme indiqué dans le mot, en Régularité, il faut être régulier, c'est à dire rouler au plus prés de la moyenne imposée sur TOUT le parcours du secteur en question.

Prenons un exemple: ZR (Zone Reg) ou SR (Secteur Reg) de 12 km à parcourir à 45 km/h

Il faut d'abord, si l'organisateur ne l'indique pas, calculer le temps de passage au km
3600 s (1h) : 45 (km/h) = 80 s soit 1mn20

Dès le Top départ, il va falloir essayer de tenir ce timing tout le long de la Spéciale, sachant que des contrôles (probablement cachés) relèveront votre temps de passage, et qu'à chacun d'eux, le but sera de passer "à Zéro", c'est à dire "Pile à l'heure"

Imaginons, pour l'exemple en question, que l'organisateur ait placé 2 contrôles. Un au km 7,9, l'autre au km 11,5
Il faudra passer au 1er en 10'32 ( 7,9 x 80= 632 soit 10'32)
Il faudra passer au 2é en 15'20

A chacun des contrôles, chaque seconde de différence sera sanctionnée ( et souvent l'avance est 2 fois plus pénalisée que le retard)

Il faut donc avoir une instrumentation de base avec calculette, un bon compteur de distance (aux 100m ou, mieux, aux 10m), et un Gros boulot pour le copilote qui devra aussi , et en même temps, suivre le road-book...

Et ne parlons pas des éventuels obstacles que l'on pourra rencontrer (car la route n'est pas fermée, la plupart du temps)

D'emblée, ça parait un jeu d'enfant de rouler à 45 km/h... C'est pas si évident ... Pourtant des spécialistes arrivent à passer régulièrement "à Zéro" ou presque... Chapeau

[PROVAMO]

C'est exactement ça, la difficulté majeure étant les contrôles intermédiaires inopinés auxquels il faut être parfaitement dans les temps. 

[Olivier MGB]

Désolé de "légèrement" vous contredire mais il y a la théorie et la pratique 
Pour arriver pile à zéro, la meilleur solution  consiste encore à rouler plus vite que la moyenne et de se planter à 50 mètre du CP pour se pointer comme une fleur 
Évidemment, il y a les CP masqués pour déjouer les petits malins mais encore une fois, un travail en groupe permet de signaler les CP masqués aux autres membres de l'équipe 
Tout cela se passant sur route ouverte, nul besoin d'une ancienne pour effectuer le repérage et comble de la vacherie, stationner un véhicule devant le CP en question pour empêcher les autres concurrents de le voir 
Ceci permet d'expliquer le passage systématique à zéro. 
J'avais participer à un rallye de régularité avec Brigitte et j'avais été "surpris" des méthodes employées sans compter les compteurs spécifiques pour mesurés les distances plus précisemment, GPS planqués dans les voitures etc ...
Il reste encore une fois que l'élément clé reste le navigateur mais il y a énormément de "ficelles" très limites.
Cela ne se pratique pas forcément sur les petits rallyes mais sur les plus prestigieux comme le Monte Carlo, ça joue vraiment la gagne .. à tout prix 

[Godinou81]

Si on oublie la gagne, la triche, le froid, l'éventuelle pluie (dans la voiture j'entends) et le mal au coeur pour le passager dans les virolos...

CA DOIT ETRE TERRIBLE!!!!

Godinou

[Bruno]

Alors là je ne vois vraiment pas l'intéret de tricher dans ce genre de sortie récréative Il n'y a rien à gagner, l'essentiel c'est de participer et de s'amuser. Et si malgré tout on parvient à s'approcher "à la régulière" du temps idéal, ça doit être bien sympa et ça me tenterait bien d'essayer un jour

[miatissimo]

bien sur ce n'est pas en ayant l'idée de gagner que je pensai en participant, simplement le fait ce dire "voila, j'ai fait un rallye à l'ancienne"  je parle ni de la voiture ni de la femme mais comme Olivier dit qu'il n'a pas la bonne monture pour y concourir

[Godinou81]

D'un autre coté, sur les photos, y a des Elise MK2 (2002)...      

[PROVAMO]

Alors là je ne vois vraiment pas l'intéret de tricher dans ce genre de sortie récréative Il n'y a rien à gagner, l'essentiel c'est de participer et de s'amuser. Et si malgré tout on parvient à s'approcher "à la régulière" du temps idéal, ça doit être bien sympa et ça me tenterait bien d'essayer un jour

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[Bruno]

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... à suivre ...