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Auteur Fil de discussion: Midas!  (Lu 810 fois)
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altern
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White Spirit


WWW
« le: 12 Octobre 2009, 12:39:26 pm »

 Vous avez du tomber sur leur pub: révision moins cher et garantie constructeur préservé.  ph34r

Sur papier surement... mais en cas de problème, ca doit être galère non?  voyons


http://www.midas.fr/Revision
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SVAX
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« Répondre #1 le: 12 Octobre 2009, 21:38:23 pm »

Hello

J'ai bossé près de 3 ans chez Midas - et donc participé au lancement de cette offre - et cela fait désormais plus de 15 ans que j'exerce mes talents (sic !!!) dans la rechange indépendante, comme l'on dit par chez nous... Il faut juste savoir qu'il n'y a rien de vraiment nouveau, si ce n'est de le communiquer ouvertement, mais depuis plusieurs années maintenant, divers textes, notamment européens, interdisent à un constructeur de refuser une garantie légale (contre les vices cachés par exemple), voire contractuelle (celle de 1 an, 2 ans, 5 ans... 7 ans avec kilométrage illimité, limité, etc...) sous prétexte que l'entretien a été effectué hors de son réseau de concessionnaires, à condition toutefois que cet entretien soit effectué conformément au plan déterminé par ce même constructeur... La nouveauté, c'est donc que les Midas, Norauto et autres Feu Vert ont désormais accés à des bases de données - payantes - tenues à jour par des sociétés de documentation technique - telles Publitest ou Autodata - qui obtiennent (un peu) plus rapidement que par le passé l"accés aux informations techniques que les constructeurs mettaient jusqu'à maintenant une mauvaise volonté évidente à rendre publiques...
Ces réseaux indépendants peuvent ainsi "valider" un entretien conforme aux exigences du concepteur de l'auto en termes de protocole de contrôle, de fréquence de remplacement des différentes pièces, de précision d'intervention et, en recourant à des équipementiers OEM - répondant aux cahiers des charges de l'origine - ils peuvent ainsi vous rassurer sur le fait qu'un constructeur ne pourra pas utiliser cet argument pour vous envoyer "bouler" en cas de souci, en particulier si celui-ci n'a aucune relation avec l'entretien courant...
Et comme ils n'ont pas les mêmes frais fixes qu'un concessionnaire, les réseaux indépendants peuvent travailler avec des marges plus faibles - même si elles retsnt souvent plutôt confortables - ce qui se ressent sur leur politique tarifaire...

J'ai peut-être été un peu long, mais je souhaitais être précis...
Merci aux courageux qui sont allés au bout de ce message...

Bonne soirée
Xav
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Bien cordialement
SVAX
acarien
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« Répondre #2 le: 12 Octobre 2009, 22:50:41 pm »

long ..... mais clair !   clapping

mais autre question : ces réseaux ont-ils accès à TOUTES les pièces d'origine et à quel tarif par rapport aux magasins des concessions officielles ?

Exemple (pris complétement au hasard  Tongue ) : un propriétaire d'une AMG doit remplacer dans les mois qui viennent ces deux disques avant.
Est-il certain d'avoir les même disques AMG que la concession et surtoût le prix sera-t'il alors encore compétitif ?
Sachant que le dit conducteur a une offre en ce moment à -30% sur toutes les pièces de freinage par le constructeur, et qu'à l'inverse les réseaux pour l'instant consultés n'arrivent ni à avoir la bonne référence, ni forcément à lui communiquer un prix (NB c'était déjà pas évident à la concession MB !!!   mdr ).
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Godinou81
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Godinou the Polochon Survivor!!


« Répondre #3 le: 12 Octobre 2009, 22:58:39 pm »

J'imagine que dans ton cas précis Acarien ça risque d'être plus compliqué...

Par contre pour les roulement de la tourelle ils ont surement de l'adaptable en provenance un Char Leclerc... tank

Blague mise à part, s'ils ont des joints de culasse renforcer et un peu d'eau bénite... innocent

Godinou
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White Spirit


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« Répondre #4 le: 13 Octobre 2009, 07:24:24 am »

Hello

J'ai bossé près de 3 ans chez Midas - et donc participé au lancement de cette offre - et cela fait désormais plus de 15 ans que j'exerce mes talents (sic !!!) dans la rechange indépendante, comme l'on dit par chez nous... Il faut juste savoir qu'il n'y a rien de vraiment nouveau, si ce n'est de le communiquer ouvertement, mais depuis plusieurs années maintenant, divers textes, notamment européens, interdisent à un constructeur de refuser une garantie légale (contre les vices cachés par exemple), voire contractuelle (celle de 1 an, 2 ans, 5 ans... 7 ans avec kilométrage illimité, limité, etc...) sous prétexte que l'entretien a été effectué hors de son réseau de concessionnaires, à condition toutefois que cet entretien soit effectué conformément au plan déterminé par ce même constructeur... La nouveauté, c'est donc que les Midas, Norauto et autres Feu Vert ont désormais accés à des bases de données - payantes - tenues à jour par des sociétés de documentation technique - telles Publitest ou Autodata - qui obtiennent (un peu) plus rapidement que par le passé l"accés aux informations techniques que les constructeurs mettaient jusqu'à maintenant une mauvaise volonté évidente à rendre publiques...
Ces réseaux indépendants peuvent ainsi "valider" un entretien conforme aux exigences du concepteur de l'auto en termes de protocole de contrôle, de fréquence de remplacement des différentes pièces, de précision d'intervention et, en recourant à des équipementiers OEM - répondant aux cahiers des charges de l'origine - ils peuvent ainsi vous rassurer sur le fait qu'un constructeur ne pourra pas utiliser cet argument pour vous envoyer "bouler" en cas de souci, en particulier si celui-ci n'a aucune relation avec l'entretien courant...
Et comme ils n'ont pas les mêmes frais fixes qu'un concessionnaire, les réseaux indépendants peuvent travailler avec des marges plus faibles - même si elles retsnt souvent plutôt confortables - ce qui se ressent sur leur politique tarifaire...

J'ai peut-être été un peu long, mais je souhaitais être précis...
Merci aux courageux qui sont allés au bout de ce message...

Bonne soirée
Xav

Je trouve l'explication très clair!   Effectivement quand tu vas sur le site, tu rentre les informations sur ton véhicule et il te ressort le programme et le type d'huile  thumbsup

Il manque juste à l'offre : une assistance juridique lorsqu'on veut faire marcher la garantie  wallbash  

PS: une amie est en train d'acheter une voiture et tous dit : si vous faite l'entretien ailleurs vous , vous perdez la garantie....   helpsmilie
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PROVAMO
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« Répondre #5 le: 13 Octobre 2009, 09:06:19 am »

http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/sujet-438-automobile-clause-relative-aux-revisions
Tous les sites juridiques sont d'accord pour dire que cette disposition est abusive !
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Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
Zzyzx
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« Répondre #6 le: 13 Octobre 2009, 17:06:57 pm »

Hello

J'ai bossé près de 3 ans chez Midas - et donc participé au lancement de cette offre - et cela fait désormais plus de 15 ans que j'exerce mes talents (sic !!!) dans la rechange indépendante, comme l'on dit par chez nous... Il faut juste savoir qu'il n'y a rien de vraiment nouveau, si ce n'est de le communiquer ouvertement, mais depuis plusieurs années maintenant, divers textes, notamment européens, interdisent à un constructeur de refuser une garantie légale (contre les vices cachés par exemple), voire contractuelle (celle de 1 an, 2 ans, 5 ans... 7 ans avec kilométrage illimité, limité, etc...) sous prétexte que l'entretien a été effectué hors de son réseau de concessionnaires, à condition toutefois que cet entretien soit effectué conformément au plan déterminé par ce même constructeur... La nouveauté, c'est donc que les Midas, Norauto et autres Feu Vert ont désormais accés à des bases de données - payantes - tenues à jour par des sociétés de documentation technique - telles Publitest ou Autodata - qui obtiennent (un peu) plus rapidement que par le passé l"accés aux informations techniques que les constructeurs mettaient jusqu'à maintenant une mauvaise volonté évidente à rendre publiques...
Ces réseaux indépendants peuvent ainsi "valider" un entretien conforme aux exigences du concepteur de l'auto en termes de protocole de contrôle, de fréquence de remplacement des différentes pièces, de précision d'intervention et, en recourant à des équipementiers OEM - répondant aux cahiers des charges de l'origine - ils peuvent ainsi vous rassurer sur le fait qu'un constructeur ne pourra pas utiliser cet argument pour vous envoyer "bouler" en cas de souci, en particulier si celui-ci n'a aucune relation avec l'entretien courant...
Et comme ils n'ont pas les mêmes frais fixes qu'un concessionnaire, les réseaux indépendants peuvent travailler avec des marges plus faibles - même si elles retsnt souvent plutôt confortables - ce qui se ressent sur leur politique tarifaire...

J'ai peut-être été un peu long, mais je souhaitais être précis...
Merci aux courageux qui sont allés au bout de ce message...

Bonne soirée
Xav



Merci pour l'information.


Maintenant, je suis sur que les centre auto aurons beaucpou de facilité à entretenir les voiture courrante, raneult peugeot et citroen... BM audi fiat et alfa aussi...

Mais les autres, celle qui ont des moulins qui sortent un peu de l'ordinaire... ?
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