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Forum roadster > Rubriques > Le garage (Modérateurs: miatissimo, YACCo71, PROVAMO) > Rigidité torsionnelle...
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Auteur Fil de discussion: Rigidité torsionnelle...  (Lu 1342 fois)
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Jérôme24
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« le: 22 Mai 2009, 12:01:27 pm »

Je suis tombé sur ce lien à partir d'un autre forum...

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/body/index.htm

Qu'en pensez vous ??
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Godinou81
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« Répondre #1 le: 22 Mai 2009, 13:19:19 pm »
Citation de: Jérôme24 le 22 Mai  2009, 12:01:27 pm
Je suis tombé sur ce lien à partir d'un autre forum...

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/body/index.htm

Qu'en pensez vous ??

J'en dis que Elise près de 50% plus rigide qu'une F, c'est pas étonnant. Par contre j'imaginais pas autant pour le Z4.
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« Répondre #2 le: 22 Mai 2009, 14:55:26 pm »
ouh là! c'est tout mou une MX5 NB!!! presque comme un Z3... hormis le M, pour l'avoir conduit c'est de la guimauve  ermm
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jma
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« Répondre #3 le: 22 Mai 2009, 17:38:50 pm »
Citation de: Jérôme24 le 22 Mai  2009, 12:01:27 pm
Je suis tombé sur ce lien à partir d'un autre forum...

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/body/index.htm

Qu'en pensez vous ??

Tu veux mettre des triangles pour rigidifier ta ouature?  ph34r
C'est pour faire du circuit?
Pas sur que ce genre de ferraille passe au controle technique en France.  dry  sans compter le poids.
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« Répondre #4 le: 22 Mai 2009, 18:40:49 pm »
etrange qu'il n'y est pas la S2000 pas loin en haut  voyons

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« Répondre #5 le: 28 Mai 2009, 22:38:04 pm »
c est ce que je pensais, bizarre qu il n y est pas la S2k, pourtant super rigide
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« Répondre #6 le: 28 Mai 2009, 23:04:40 pm »
Citation de: Fred-Exige le 28 Mai  2009, 22:38:04 pm
c est ce que je pensais, bizarre qu il n y est pas la S2k, pourtant super rigide

ca n'est pas un classement, c'est juste une petite sélection pour comparer quelques modèles !
Normal donc qu'il en manque beaucoup !
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jma
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« Répondre #7 le: 29 Mai 2009, 08:56:02 am »
Il me semble que c'est le site d'un vendeur accessoire qui propose des rigidificateurs.   smile
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thom
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« Répondre #8 le: 29 Mai 2009, 12:55:49 pm »
Citation de: jma le 29 Mai  2009, 08:56:02 am
Il me semble que c'est le site d'un vendeur accessoire qui propose des rigidificateurs.   smile

Donc un classement en fonction de sa marge? ph34r
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www.tourisme-et-gastronomie.com ...vos bonnes adresses

MX-5 :
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« Répondre #9 le: 29 Mai 2009, 13:03:43 pm »
Citation de: thom le 29 Mai  2009, 12:55:49 pm
Donc un classement en fonction de sa marge? ph34r

Faut plutot voir ça comme des exemples... Je vois pas trop ce qu'il peut faire pour rigidifer une Elise par exemple. Rajouter des barres partout dans la F, mouais... De toute façon on sait un cabriolet est moins rigide qu'un coupé...
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jma
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« Répondre #10 le: 29 Mai 2009, 13:42:37 pm »
C'est comme quant on était gamins: percer le pot de sa mob, ça faisait rouler plus vite...dans la tête.  Tongue
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Zwyka
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« Répondre #11 le: 31 Mai 2009, 08:37:28 am »
Citation de: Godinou81 le 29 Mai  2009, 13:03:43 pm
Faut plutot voir ça comme des exemples... Je vois pas trop ce qu'il peut faire pour rigidifer une Elise par exemple. Rajouter des barres partout dans la F, mouais... De toute façon on sait un cabriolet est moins rigide qu'un coupé...

Et puis les barres de rigidification ça fait exercer des contraintes mécaniques sur le chassis et la caisse un peu partout, sauf là où c'est prévu pour...  surrender
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« Répondre #12 le: 31 Mai 2009, 08:47:31 am »
Citation de: Zwyka le 31 Mai  2009, 08:37:28 am
Et puis les barres de rigidification ça fait exercer des contraintes mécaniques sur le chassis et la caisse un peu partout, sauf là où c'est prévu pour...  surrender

Disons que dans ce cas particulier dans la TF, ce "préparateur" arrive à retarder l'utilisation d'un arceau cage (comme sur les petite F cup) en surdimensionnant les renfort de chassis utilisé sur les TF qq années après pour ce qui est du tableau de bord, disons que ça évite justement au tableau de vriller...

L'étape d'après c'est ça :
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