|
jma
|
 |
« Répondre #25 le: 25 Mars 2009, 08:11:52 am » |
|
En même temps, la mécanique induite par le cc a d'autres inconvénients: poids et fiabilité. Demandes aux propriétaires de méganes CC qui sont obligés de faire un réglage chaque fois qu'ils sortent!  |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
Bruno
Membres ++
Top Downeur confirmé
 Hors ligne
Messages: 15991
Carpe diem...
|
|
« Répondre #26 le: 25 Mars 2009, 08:22:14 am » |
|
En effet, le mécanisme d'une capote souple est a priori plus rudimentaire (encore que beaucoup de capotes souples sont maintenant electriques et j'ai des souvenirs de capote souvent bloquée à moitié ouverte sur mon cabriolet 325i) et en tout cas plus léger  mais pour reprendre l'exemple de Mazda, je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de pannes sur les MX5-RC |
|
|
|
« Dernière édition: 25 Mars 2009, 08:27:44 am par Bruno »
|
Journalisée
|
Ile de France (78) & Normandie du sud (14)
"blackZed" (BMW Z4)
|
|
|
Bruno
Membres ++
Top Downeur confirmé
Hors ligne
Messages: 15991
Carpe diem...
|
|
« Répondre #27 le: 25 Mars 2009, 08:46:56 am » |
|
Pour revenir au sujet, même si j'ai hâte de voir "en vrai" le nouveau Z4, j'attends surtout avec impatience la sortie de la BMW Z2 qui correspondra davantage à mon image du roadster léger et qui devrait être (enfin) une vraie rivale de la MX5. Et ça c'est bon parceque depuis la disparition de la concurrence (MGTF, Fiat Barchetta...) la petite Mazda fait cavalier seul...  |
|
|
|
|
Journalisée
|
Ile de France (78) & Normandie du sud (14)
"blackZed" (BMW Z4)
|
|
|
|
PROVAMO
|
|
« Répondre #28 le: 25 Mars 2009, 09:22:24 am » |
|
Pour revenir au sujet, même si j'ai hâte de voir "en vrai" le nouveau Z4, j'attends surtout avec impatience la sortie de la BMW Z2 qui correspondra davantage à mon image du roadster léger et qui devrait être (enfin) une vraie rivale de la MX5. Et ça c'est bon parceque depuis la disparition de la concurrence (MGTF, Fiat Barchetta...) la petite Mazda fait cavalier seul... C'est vrai que si ils gardent une capote en toile  et qu'ils y rentrent le V8 de la M3..........on aura un vrai Roadster |
|
|
|
|
Journalisée
|
Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
|
|
|
|
Zeiser50
|
|
« Répondre #29 le: 25 Mars 2009, 13:00:18 pm » |
|
On va te repondre que ca pèse ....
|
|
|
|
|
Journalisée
|
- Michel - member of the Panzer Company -
|
|
|
|
PROVAMO
|
|
« Répondre #30 le: 25 Mars 2009, 13:43:18 pm » |
|
On va te repondre que ca pèse ....
Oui..........mais pour la bonne cause ! |
|
|
|
|
Journalisée
|
Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
|
|
|
|
|
|
Godinou81
|
|
« Répondre #32 le: 25 Mars 2009, 14:53:39 pm » |
|
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
PROVAMO
|
|
« Répondre #33 le: 25 Mars 2009, 16:26:09 pm » |
|
Il y a aussi les petits moteurs !  |
|
|
|
|
Journalisée
|
Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
|
|
|
|
|
|
PROVAMO
|
|
« Répondre #35 le: 25 Mars 2009, 17:13:10 pm » |
|
Non. Y'a les moteurs legers. Les moteurs de la Lotus doivent tourner entre 90 et 100 kg sans transmission pour les puissances que l'on connait de 120 à 160 cv Les 6 en ligne BMW pèse 217 kg sans transmission pour des puissances allant de 320 à 343 cv |
|
|
|
|
Journalisée
|
Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
|
|
|
|
Godinou81
|
|
« Répondre #36 le: 25 Mars 2009, 17:31:52 pm » |
|
Les moteurs de la Lotus doivent tourner entre 90 et 100 kg sans transmission pour les puissances que l'on connait de 120 à 160 cv Les 6 en ligne BMW pèse 217 kg sans transmission pour des puissances allant de 320 à 343 cv C'est exactement ce qu'on dit : BMW c'est lourd!!!!!  |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
PROVAMO
|
|
« Répondre #37 le: 25 Mars 2009, 22:39:36 pm » |
|
C'est exactement ce qu'on dit : BMW c'est lourd!!!!! Non c'est le contraire, chaque kilo est justifié par la puissance délivrée ! et puis le couple qui commence en dessous de 2.000 t/mn ça ne se mesure pas en poids mais en plaisir  |
|
|
|
|
Journalisée
|
Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
|
|
|
|
|
|
|
Bruno
Membres ++
Top Downeur confirmé
Hors ligne
Messages: 15991
Carpe diem...
|
|
« Répondre #40 le: 26 Mars 2009, 07:37:31 am » |
|
Sérieusement, je pense qu'il y a une question d'âge aussi  Quand j'étais jeune et fougueux, je préférais les moteurs aptes à grimper dans les tours à la limite du rupteur, de même que ma conduite était plus incisive mais plus brutale aussi. En vieillissant, j'apprécie de plus en plus la conduite sur le couple tout en souplesse privilégiant les reprises. Naturellement, le choix des motorisations en dépend, S2000 ou BMW... |
|
|
|
|
Journalisée
|
Ile de France (78) & Normandie du sud (14)
"blackZed" (BMW Z4)
|
|
|
|
multitruc
|
|
« Répondre #41 le: 26 Mars 2009, 07:51:00 am » |
|
...j'apprécie de plus en plus la conduite sur le couple tout en souplesse privilégiant les reprises.
tu vas vendre lolita??!  |
|
|
|
|
Journalisée
|
ex roadster smart...ex Elise(s)... 350Z roadster 313ch
|
|
|
Bruno
Membres ++
Top Downeur confirmé
Hors ligne
Messages: 15991
Carpe diem...
|
|
« Répondre #42 le: 26 Mars 2009, 07:54:37 am » |
|
tu vas vendre lolita??! Non  parceque ce que j'apprécie justement chez Lolita, c'est le moteur 1800 nettement plus coupleux que le 1600 |
|
|
|
|
Journalisée
|
Ile de France (78) & Normandie du sud (14)
"blackZed" (BMW Z4)
|
|
|
|
Godinou81
|
|
« Répondre #43 le: 26 Mars 2009, 08:09:38 am » |
|
tu vas vendre lolita??!  [Mode sérieux ON] Effectivement chacun trouve son plaisir où il veut, et qu'une voiture correspond à une période la vie... Mais un Elise c'est bien plus beaucoup mieux que tout!! (Moi? Intégriste, de mauvaise foi doublé d'un mickey au volant? OUI ET ALORS!? ) Et pis quand je vois qu'on arrive à se faire des gueguerres entre MG F et TF, ou entre Elise S1 et S2, je me sens obligé de taquiner les Panzers!!! [Mode sérieux OFF] Mais bon comme je suis pas obtus, dès que j'ai mon permis poids lourd  , j'essaie un vrai panzer!!  Le premier pas serait un tour de Panzer en passager...   Godinou |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
Zeiser50
|
|
« Répondre #44 le: 26 Mars 2009, 08:12:47 am » |
|
Ach !! Gross Danger ....
Tu vas comprendre que le "heavy is not so wrong" !!
|
|
|
|
|
Journalisée
|
- Michel - member of the Panzer Company -
|
|
|
|
Godinou81
|
|
« Répondre #45 le: 26 Mars 2009, 08:19:27 am » |
|
Ach !! Gross Danger ....
Tu vas comprendre que le "heavy is not so wrong" !!
Et Herrrr Guénéral, vousssss pensez que vos lombaires supporteraient un tour dans une Vrai petite sportive? |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
PROVAMO
|
|
« Répondre #46 le: 26 Mars 2009, 08:50:47 am » |
|
Et Herrrr Guénéral, vousssss pensez que vos lombaires supporteraient un tour dans une Vrai petite sportive? Les cervicales tiennent bien le coup à l'accélération !  |
|
|
|
|
Journalisée
|
Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
|
|
|
|
|
|
multitruc
|
|
« Répondre #48 le: 26 Mars 2009, 09:40:52 am » |
|
Non parceque ce que j'apprécie justement chez Lolita, c'est le moteur 1800 nettement plus coupleux que le 1600 c'est sur, comme elise est plus coupleuse que la smart! mais y'a pas que Mazda! un 6 BM t'irait bien Bruno!!!! |
|
|
|
|
Journalisée
|
ex roadster smart...ex Elise(s)... 350Z roadster 313ch
|
|
|
Bruno
Membres ++
Top Downeur confirmé
Hors ligne
Messages: 15991
Carpe diem...
|
|
« Répondre #49 le: 26 Mars 2009, 09:42:58 am » |
|
... un 6 BM t'irait bien Bruno!!!! Ah ça, c'est pour ma prochaine routière |
|
|
|
|
Journalisée
|
Ile de France (78) & Normandie du sud (14)
"blackZed" (BMW Z4)
|
|
|
|
