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luc
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« le: 23 Mars 2009, 09:35:49 am » |
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un zeste de modération dans la passion
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PROVAMO
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« Répondre #1 le: 23 Mars 2009, 09:41:02 am » |
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J'en reste à mon roadster et déplore que BMW soit venu au CC ! Il n'y aura pas de version coupé de la nouvelle Z4  |
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Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
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multitruc
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« Répondre #2 le: 23 Mars 2009, 09:45:31 am » |
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ca fait gros road bourgeois, on dirait une serie 6 cab!...
mais faut pas oublier que BM va sortir un Z2, qui sera surement plus "a l'ancienne"...
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Journalisée
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ex roadster smart...ex Elise(s)... 350Z roadster 313ch
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thom
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« Répondre #3 le: 23 Mars 2009, 09:56:57 am » |
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Beaucoup trop gros à mon gout  Pour la Z2 il semblerait bien malheureusement qu'il n'y ait que des 4cyl au programme |
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SEB44
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« Répondre #4 le: 23 Mars 2009, 10:05:17 am » |
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... c'était prévu aussi comme ça, avec le Z3 et ils ont bien fini par y greffer le 6 en ligne  |
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MX-5 MK2 1.6 Green Mica
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Le Pastis, c'est comme les seins... 1 ce n'est pas assez et 3 c'est trop ! (Fernandel)
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luc
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« Répondre #5 le: 23 Mars 2009, 10:30:33 am » |
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N'empêche qu'il faut bien avouer que les designers arrivent maintenant à dessiner de belles lignes pour les CC et non plus des véhicules qui ressembles à des boîtes à outils comme certaines dont je ne citerai pas le nom!  |
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un zeste de modération dans la passion
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miatissimo
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« Répondre #6 le: 23 Mars 2009, 10:33:00 am » |
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ca fait gros road bourgeois, on dirait une serie 6 cab!...
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multitruc
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« Répondre #7 le: 23 Mars 2009, 10:33:04 am » |
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N'empêche qu'il faut bien avouer que les designers arrivent maintenant à dessiner de belles lignes pour les CC et non plus des véhicules qui ressembles à des boîtes à outils comme certaines dont je ne citerai pas le nom! 308, 206, 207, micra...  c'est quand meme une belle auto ce Z4...  |
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jma
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« Répondre #8 le: 23 Mars 2009, 10:35:05 am » |
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308, 206, 207, micra... c'est quand meme une belle auto ce Z4... CLK?  |
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thom
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« Répondre #9 le: 23 Mars 2009, 10:41:52 am » |
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... c'était prévu aussi comme ça, avec le Z3 et ils ont bien fini par y greffer le 6 en ligne J'espere....si c'est le cas et avec un tarif raisonnable et un poids pas délirant ca pourrait être une remplaçante pour ma MX... |
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Godinou81
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« Répondre #10 le: 23 Mars 2009, 10:48:42 am » |
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Difficile à mon avis d'espérer moins de 1400-1500kg...
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multitruc
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« Répondre #11 le: 23 Mars 2009, 10:50:33 am » |
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Difficile à mon avis d'espérer moins de 1400-1500kg...
le Z4 n'est pas plus lourd que le Z3 il me semble... wait and see! |
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Godinou81
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« Répondre #12 le: 23 Mars 2009, 11:27:55 am » |
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Oué partons sur une base de 1400 et une cure d'ammaigrissement plaquée carbonne, alu...(€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€)
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PROVAMO
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« Répondre #13 le: 23 Mars 2009, 11:45:08 am » |
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Le roadster M est donné pour 1420 kg, le Z4 M pour 1485 kg alors là on va vers les 1600 kg avec la taille de la voiture plus grande et le toit et son mécanisme ! |
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« Répondre #14 le: 23 Mars 2009, 12:56:14 pm » |
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Le roadster M est donné pour 1420 kg, le Z4 M pour 1485 kg alors là on va vers les 1600 kg avec la taille de la voiture plus grande et le toit et son mécanisme ! oui, c'est vrai que c'est un CC... Restera un "bon vieux" Z4 3.0Si d'avant 2009  |
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Zzyzx
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« Répondre #16 le: 24 Mars 2009, 17:11:27 pm » |
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Et dans 6 mois, ils changent une pièce extérieur, et hop, démodé...
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multitruc
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« Répondre #17 le: 24 Mars 2009, 17:48:59 pm » |
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vous etes durs!!! c'est une belle caisse qiand meme |
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Bruno
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« Répondre #18 le: 24 Mars 2009, 17:53:04 pm » |
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vous etes durs!!! c'est une belle caisse qiand meme Je suis également très partagé : Belle caisse mais style très alambiqué quand même... Tu n'as pas aussi une photo 3/4 avant, Luc, qu'on puisse voir le muffle du monstre? Et puis, quel que soit le modèle, je trouve les intérieurs très froids chez BMW  |
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« Dernière édition: 24 Mars 2009, 17:55:20 pm par Bruno »
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luc
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« Répondre #19 le: 24 Mars 2009, 19:11:21 pm » |
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luc
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« Répondre #20 le: 24 Mars 2009, 19:13:17 pm » |
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Moi j'veux la même et tout de suite, non mais! D'ailleurs je part tout de suite l'acheter! |
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Bruno
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« Répondre #21 le: 24 Mars 2009, 20:11:44 pm » |
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D'ailleurs je part tout de suite l'acheter! Elle est déjà commercialisée? Faut que j'en parle à Manu Ceci dit, je la trouve un peu "bling-bling", pour reprendre une expression à la mode Et sa gueule de requin ne lui donne pas l'air sympa, je trouve |
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« Dernière édition: 24 Mars 2009, 20:13:43 pm par Bruno »
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« Répondre #22 le: 24 Mars 2009, 22:57:00 pm » |
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Elle est déjà commercialisée? Faut que j'en parle à Manu Ceci dit, je la trouve un peu "bling-bling", pour reprendre une expression à la mode Et sa gueule de requin ne lui donne pas l'air sympa, je trouve + 1  et puis on a jamais fait d'Austin Healey CC ! Heureusement  |
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« Répondre #23 le: 25 Mars 2009, 07:15:26 am » |
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... et puis on a jamais fait d'Austin Healey CC ! Heureusement Pour la question du "CC", je suis moins radical (tiens pour une fois, on ne va pas me traiter de "taliban" ) car je trouve des tas de qualités aux toits escamotables (surtout depuis qu'ils n'empiètent plus sur le volume du coffre) : Deux voitures en une (coupé et cabriolet), insonorisation, protection contre le vandalisme, solidité, plus de problème pour stocker un hard-top, esthétique (couleur carrosserie) ... et j'en passe. Et puis quand une "CC" est détoîtée (ce qui est sa vocation première), elle répond parfaitement à la définition du "roadster" (pas de toit) ...donc l'honneur est sauf  |
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« Répondre #24 le: 25 Mars 2009, 08:06:28 am » |
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Et puis quand une "CC" est détoîtée (ce qui est sa vocation première), elle répond parfaitement à la définition du "roadster" (pas de toit) ...donc l'honneur est sauf Pour la MX5 MkIII par exemple (Mazda étant le seul je crois à proposer les deux versions sur son catalogue ), il faut avoir l'oeil un peu exercé pour déceler que celle-ci (Sylvain à Beuvardes?  ) est un modèle "RC", non? |
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