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JeromeVVC
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« le: 08 Mars 2009, 17:57:40 pm » |
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Bonjour à tous,
Je voudrais votre avis sur le liquide de refroidissement (LDR).
J'ai fait faire chez Audi la courroie de distrib + pompe à eau + vidange LDR il y a 3 ans. Ils m'ont mis un LDR rose / orange à cette occasion.
J'ai eu l'occasion depuis de faire un petit appoint avec un vieux bidon jaune fluo de chez feu vert trouvé au fond du garage il y a quelques temps.
J'ai l'impression que le mélange des deux ne fut pas terrible, j'ai aujourd'hui dans le vase d'expansion une sorte de mayo (à priori pas sur la jauge à huile donc je ne pense pas au joint de culasse pour le moment), en particulier sur la paroi interne supérieure du bocal autour du bouchon. De plus le liquide est plutôt trouble et brunâtre.
Je pense demander une vidange + rinçage du circuit de refroidissement suivi d'un remplissage avec le LDR recommandé dans le manuel atelier (OAT)
Avez-vous un avis sur la question ?
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miatissimo
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« Répondre #1 le: 08 Mars 2009, 18:29:49 pm » |
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de toute façon il faut le faire tous les 3 ans, donc sa tombe bien
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jma
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« Répondre #2 le: 08 Mars 2009, 21:11:09 pm » |
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Mayo dans le circuit, joint de culasse qui fuit.  Désolé pour toi.  |
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Moune
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« Répondre #3 le: 08 Mars 2009, 22:01:48 pm » |
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un conseil, ne t'éloigne pas trop loin de chez toi.. tu as tout les symptomes du joint de culaase made in rover K..
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B-N
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« Répondre #4 le: 09 Mars 2009, 09:37:35 am » |
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Ce n'est pas obligatoirement un JDC... L'utilisation de 2 liquides de refroidissements différents peut engendrer des réactions chimiques parfois étranges  Cependant, si ta MG n'a jamais eu le JDC de remplacé, c'est une option qui malheureusement n'est pas a exclure  |
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JeromeVVC
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« Répondre #5 le: 09 Mars 2009, 09:51:45 am » |
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Merci de me remonter le moral les gars !  Question : pour le diagnostique du JDC, y-a-t-il une différence entre huile dans le LDR et LDR dans l'huile (en gros si la mayo est d'un côté ou de l'autre) ? Pour l'instant, je me rassure en pensant plutôt à une mixture malheureuse (mon ignorance dans le domaine du LDR m'a poussé à l'imprudence) Je demanderai l'avis de mon garagiste et lui demanderai de faire la vidange du système vendredi après la pose de mon nouveau silencieux |
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multitruc
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« Répondre #6 le: 09 Mars 2009, 09:55:42 am » |
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ben tu peux avoir deux types de fuites, huile-->eau et inversement, selon les cas, mayo dans huile ou huile dans eau...
mais mayo dans le bocal c'est etrange car c'est plutot de l'huile a la surface que l'on a
sinon, avec mon alfa, ca a commencé avec des grosses fumées (brouillard dans tout le quartier) au demarage a froid uniquement!
... effectivement peut etre que c'est juste une reaction entre les deux produits...
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Bruno
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« Répondre #7 le: 09 Mars 2009, 09:56:11 am » |
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Merci de me remonter le moral les gars ! Mais non, ne crois pas que c'est pour te décourager  Au contraire, c'est pour ton bien  Tu dois subir l'épreuve du JDC, c'est le passage obligé  Et après, tu seras un vrai MGiste  |
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Moune
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« Répondre #8 le: 09 Mars 2009, 10:53:38 am » |
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Merci de me remonter le moral les gars ! Question : pour le diagnostique du JDC, y-a-t-il une différence entre huile dans le LDR et LDR dans l'huile (en gros si la mayo est d'un côté ou de l'autre) ? Pour l'instant, je me rassure en pensant plutôt à une mixture malheureuse (mon ignorance dans le domaine du LDR m'a poussé à l'imprudence) Je demanderai l'avis de mon garagiste et lui demanderai de faire la vidange du système vendredi après la pose de mon nouveau silencieux On parle juste en connaissance de cause pas pour t'embeter ou créer du maleur. surveille cela de très pret, c'est un conseil  |
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YACCo71
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« Répondre #9 le: 09 Mars 2009, 12:06:01 pm » |
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Une bonne vidange du circuit de refroidissement te permettra déjà d'y voir plus clair. Par contre si tu as du en remettre, c'est qu'il en manquait, et ça ça veut dire qu'il y a une fuite à un endroit, pas de traces sous la voiture ?  |
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JeromeVVC
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« Répondre #10 le: 09 Mars 2009, 16:33:36 pm » |
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Je sais que le JDC ça n'arrive pas qu'aux autres et si je dois y passer, j'y passerai mais pour le moment j'applique la méthode Couet "je n'ai pas de JDC, je n'ai pas de JDC, je n'ai pas de JDC... " Aucune trace de fuite sous la voiture, même en regardant le bloc moteur de près à la lampe torche. J'avais fait près de 100.000km avec la précédente MGF sans soucis hormis le joint de collecteur d'admission (là, j'avais une petite fuite de LDR) Celle-ci n'a pas encore ses 50.000km Une vidange du LDR suivie de la vidange annuelle de l'huile et comme dit Yacco, on y verra plus clair ! |
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JeromeVVC
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« Répondre #11 le: 09 Mars 2009, 19:31:21 pm » |
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Illustration de la chose  J'ai essuyé l'intérieur du vase d'expansion autour du bouchon, voyez la différence La jauge parait OK |
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« Dernière édition: 09 Mars 2009, 19:58:52 pm par JeromeVVC »
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acarien
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« Répondre #12 le: 09 Mars 2009, 20:41:36 pm » |
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si tu veux être sur que ton LDR ne contient pas d'huile, c'est pas très compliqué !
Tu prélèves un peu du LDR, genre 10 cl.
Tu le verse dans un verre et tu touilles et tu laisses reposer toute la nuit !
L'huile ne se dissolvant pas dans l'eau ...
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multitruc
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« Répondre #13 le: 09 Mars 2009, 22:34:11 pm » |
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pas belle ton eau de l'huile passe dedans... |
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ZEDGT
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« Répondre #14 le: 09 Mars 2009, 23:26:14 pm » |
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Bonjour à tous,
Je voudrais votre avis sur le liquide de refroidissement (LDR).
J'ai fait faire chez Audi la courroie de distrib + pompe à eau + vidange LDR il y a 3 ans. Ils m'ont mis un LDR rose / orange à cette occasion.
J'ai eu l'occasion depuis de faire un petit appoint avec un vieux bidon jaune fluo de chez feu vert trouvé au fond du garage il y a quelques temps.
J'ai l'impression que le mélange des deux ne fut pas terrible, j'ai aujourd'hui dans le vase d'expansion une sorte de mayo (à priori pas sur la jauge à huile donc je ne pense pas au joint de culasse pour le moment), en particulier sur la paroi interne supérieure du bocal autour du bouchon. De plus le liquide est plutôt trouble et brunâtre.
Je pense demander une vidange + rinçage du circuit de refroidissement suivi d'un remplissage avec le LDR recommandé dans le manuel atelier (OAT)
Avez-vous un avis sur la question ?
Il y a quelques années déjà, ils existaient 2 sortes de glycool éthylène pour moteurs thermiques. 1 pour moteur bloc tout fonte et un autre pour moteur tout alu. Je sais simplement qu'il ne fallait pas se tromper à cause des températures d'eau qui étaient différentes et que le produit pour fonte bouffait l'alu a cause de la température inadaptée de ce produit ( Ph. variant avec la t°). Y a un certain temps, et je crois encore aujourd'hui, ils existent des blocs moteurs fonte avec culasse alu. Les produits maintenant vendus dans le commerce sont compatibles avec tous les moteurs sauf indication contraire marquées sur le bidon, mais c'est rare. Pour ma part j'ai déjà mélangé un produit rose et un produit vert ou fluo même entre eux. C'est uniquement un colorant suivant le constructeur, que ce soit sur voitures ou motos sans aucun soucis. |
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« Dernière édition: 09 Mars 2009, 23:27:48 pm par ZEDGT »
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« On a toujours tort d’essayer d’avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu’ils n’ont pas tort . »[/i]R. Devos
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jma
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« Répondre #15 le: 10 Mars 2009, 10:14:49 am » |
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pas belle ton eau de l'huile passe dedans... Je ne vois pas bien comment tu peux voir ça sur les photos?  |
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Forthman
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« Répondre #16 le: 10 Mars 2009, 10:17:42 am » |
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Jérôme, toi qui a essuyé l'intérieur du vase, c'était gras ou pas ?
a+ François
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multitruc
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« Répondre #17 le: 10 Mars 2009, 10:40:49 am » |
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Je ne vois pas bien comment tu peux voir ça sur les photos? ben la mousse marron c'est pas beau |
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JeromeVVC
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« Répondre #18 le: 10 Mars 2009, 11:37:04 am » |
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Jérôme, toi qui a essuyé l'intérieur du vase, c'était gras ou pas ?
a+ François
Non, pas trop gras, arrosé avec un petit verre d'antigel, ça a été plutôt facile à digérer Plus sérieusement, on aurait plutôt dit une sorte de pâte gélatineuse qu'une crême type mayon. Sur ce, midi approche, bon appétit |
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JeromeVVC
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« Répondre #19 le: 10 Mars 2009, 11:38:49 am » |
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ben la mousse marron c'est pas beau C'est clair ou plutôt non, le liquide est assez trouble |
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Forthman
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« Répondre #20 le: 10 Mars 2009, 11:55:14 am » |
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Oui, mais si tu en prends un peu entre 2 doigts, c'est gras ou pas ? Non, ce n'est pas sale ! c'est la nature ... ou presque  a+ François |
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jma
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« Répondre #21 le: 10 Mars 2009, 15:06:47 pm » |
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ben la mousse marron c'est pas beau Sur le vase des MG, le retour se fait sous pression. DOnc, ce que l'on peut prendre pour de la mousse ne sont que des gouttes qui adhèrent aux parois du vase. Je connais encore assez bien les MG et je t'assures que je ne distingue pas de mousse sur ces photos.  De la a dire que le joint n'est pas foutu...  |
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jma
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« Répondre #23 le: 10 Mars 2009, 18:22:02 pm » |
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Y a plus d'eau? La même chose a chaud, tu auras tout plein de gouttes dans le vase, comme sur l'autre. |
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JeromeVVC
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« Répondre #24 le: 10 Mars 2009, 19:39:22 pm » |
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Oui, mais si tu en prends un peu entre 2 doigts, c'est gras ou pas ? Non, ce n'est pas sale ! c'est la nature ... ou presque a+ François Alors en fait, je ne dirais pas que c'est gras, c'est plutôt légèrement visqueux et ça à tendance à se dissoudre entre les doigts ou sur le kleenex B-N, tu as un type de LDR différent du mien vu la couleur jaune fluo (correspondant au type que j'ai utilisé pour l'appoint d'ailleurs) Je vous remercie pour votre soutien et je propose qu'on suspende les (d)ébats jusqu'à ce que la vidange du circuit soit faite, après, j'observerai l'évolution avec vigilance. |
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