Pot inox et boîtier papillon sur MGF VVC

[JeromeVVC]

Bonjour à tous 
Je viens de commander un pot Daytona (principalement pour la sonorité qui manque au Rover K1.8) et un boîtier papillon 52mm (pour les perfs ?) chez Mike Satur. Livraison semaine prochaine ... montage dans la foulée et mes impressions juste après !
Un bon complément au K&N déjà en place je pense (annonce des perfs de la trophy 160 soit +15ch par rapport au VVC de base     ... j'ai quelques doutes et je pense plutôt que les chevaux supplémentaires sont dans la tête grâce au bruit ce qui au final est ma principale motivation   )
A suivre ... 

[JeromeVVC]

.

[miatissimo]

tiens nous au courant en faisant des essais chronométrés , et éventuellement des photos du montage

[B-N]

J'ai comme toi déjà un K&N (57i il me semble), et j'avais fait installer le papillon 52mm il y a quelques années.

Coté performances, ne t'attends pas à un miracle ! Ca marche un peu mieux, mais c'est pas non plus la modification du siècle  
Cependant, rien à voir avec le modèle plastique 48mm qui lui était plutôt capricieux ! Depuis, que ce modèle Alu a été installé, je n'ai pas constaté un seul blocage à l'accélération ou décélération    

Si mes souvenirs sont bon, il me semble que ce papillon apporte un peu plus de couple, mais mes souvenirs de comparaison commencent à être lointains  

En tous cas, bravo pour ces achats, tu ne pourras en être que satisfait  

J'attends tes commentaires et éventuellement un petit guide d'installation illustré  

Ps : Le daytona c'est le 4 sorties ?  

[JeromeVVC]

Merci pour ton avis sur le boîtier alu.
Sinon, sur le Daytona tu peux choisir la finition des sorties d'échappement : quad, round ou oval
J'ai choisi les sorties rondes simples comme j'ai actuellement (les ovales d'origine s'étaient fait la malle à quelques jours d'intervalle et le rayon tuning de Sudauto m'avait bien dépanné !)
Les quad (doubles) sont un peu too much pour un petit engin de 145ch à mon avis
Encore une fois, je ne m'attends pas à des miracles côté perfs mais je me dis que ça plus ça plus ça doit finir par donner un petit quelque chose !
Le bruit du K&N me plait bien en accélération mais je voulais une sonorité un peu plus sport sur les régimes intermédiaires

[B-N]

Sympa d'avoir le choix des sorties 

Le jour où le mien me lâche, j'installe un inox également  , et si en plus on peut garder l'aspect d'origine : c'est parfait 

Pour en revenir aux perfs avec le K&N + TB52, j'ai mesuré au GTimer 7,95s pour le 0 à 60 mph  (et encore, le test a été effectué avec un passager, et le coffre bien plein... donc certainement encore un peu en dessous si j'avais été seul à bord) alors qu'en configuration d'origine elle est donnée entre 8,5s et 9,2s (ce qui me parait beaucoup d'ailleurs...) !

C'est pas si mal pour de si légères modifications     

[Rascal]

Après différents passages au banc, il ressort que le passage au papillon de 52 permet de grapiller une poignée de chevaux ( de 1 à 4 selon la prépa qui est déjà faîte) et seulement au delà de 6500 tours.
Effectivement, on ne va chercher souvent ces petits poneys. 

La grosse amélioration est surtout par rapport à celui en plastique qui a la fâcheuse habitude de se coincer parfois.  

[B-N]

Après différents passages au banc, il ressort que le passage au papillon de 52 permet de grapiller une poignée de chevaux ( de 1 à 4 selon la prépa qui est déjà faîte) et seulement au delà de 6500 tours.
Effectivement, on ne va chercher souvent ces petits poneys. 

La grosse amélioration est surtout par rapport à celui en plastique qui a la fâcheuse habitude de se coincer parfois.  

Effectivement, même si on en gagne pas, ca permet de ne pas perdre ceux du au plastique  Enfin toujours est-il que ca fait pas de mal de le remplacer, et que si il y en a un peu à gagner, c'est déjà ca 
Moi c'était plus la sensation d'avoir plus de couple qui me revient à l'esprit... Mais bon c'était il y a quelques années

Tout comme le KAD qui sur de nombreuses autos fait perdre quelques chevaux, ici il en fait gagner quelques uns 
Quel est le "con" qui a décidé de mettre la prise d'air entre le moteur et l'isolation thermique du coffre... 

Au final ici, même à l'air libre on peut y gagner, et encore un peu plus avec une bonne arrivée d'air, voir encore plus avec une boite à air de Rover 820 par exemple (avec le Kad dedans) 

[JeromeVVC]

Merci à vous deux pour vos retours d'expérience 

B-N, la tienne est une mpi de mémoire non ?

Le problème du K&N est qu'il aspire l'air chaud du compartiment moteur et donc moins dense.
Je ne suis pas certain que les tuyaux sensés apporter de l'air frais soient vraiment efficaces ....
Le mieux c'est sûr, reste quand même l'admission dynamique mais plus couteuse.

Sinon sur ma VVC de 2001, le boîtier papillon est déjà en alu.

J'ai bon espoir qu'avec tout ça elle respire mieux !

[jma]

Après ça, si tu ne mets pas ton autoradio en vente rapidement, c'est que tu es déjà sourd. 

[B-N]

Merci à vous deux pour vos retours d'expérience 

B-N, la tienne est une mpi de mémoire non ?

Oui c'est bien une Mpi 120ch 

Par contre, je constate depuis quelques milliers de km que la sonorité dans les tours a pas mal changé    Désormais, j'entends un sifflement que je n'avais pas au début... Et même après l'avoir nettoyé, et re-huilé c'est toujours pareil 

As tu le même phénomène ? 

[JeromeVVC]

hein ?
comment ?

 

[JeromeVVC]

bah non, pas de sifflement ...

C'est pas parce que tu as monté ça dernièrement : 


http://cgi.ebay.fr/Sifflet-de-le-pot-dechappement-en-allu-effet-sport_W0QQitemZ220365905885QQcategoryZ1256QQcmdZViewItem

[B-N]

bah non, pas de sifflement ...

C'est pas parce que tu as monté ça dernièrement : 

http://cgi.ebay.fr/Sifflet-de-le-pot-dechappement-en-allu-effet-sport_W0QQitemZ220365905885QQcategoryZ1256QQcmdZViewItem

  Mais je soupsonne Miatissimo de me l'avoir installé en douce lors d'une sortie  

[miatissimo]

crotte, il m'a démasqué   

[JeromeVVC]

Le sifflet d'échappement, ou comment mettre un turbo dans une MGF (avec un sur chaque sortie d'échappement, ça fait un bi-turbo) 

[Zeiser50]

Je pensais que vous etiez encore adepte de la pince a linge et du morceau de carton sur les jantes a batons . 

[JeromeVVC]

que veux-tu, on s'embourgeoise 

[PROVAMO]

C'est pas ça qui siffle ?

[JeromeVVC]

Bon les enfants, on s'éloigne là 

Patrick ....


... non rien 

Sinon, juste pour illustrer (sur une 160)
http://www.youtube.com/watch?v=j671LWYj62o&feature=related

[JeromeVVC]

Dégouté, j'ai pas encore reçu le matériel donc RDV reporté à la semaine prochaine     

[PROVAMO]

Dégouté, j'ai pas encore reçu le matériel donc RDV reporté à la semaine prochaine     

C'est long quand on attend ! tu as commandé ça où ? 

[Godinou81]

C'est pas ça qui siffle ?

Quand tu tourne la poignée ça t'explique le proglème de JDC...

 

[fentuz]

Si tu veux garder ton KN, ajouter le kit apollo KN pour l'encapsuler. et connecte les boas pour prendre l'air "dehors"
 

[JeromeVVC]

Bonjour Patrick,

Voici le site, réputé dans la communauté MG
http://www.mikesatur.com/acatalog/Online_Catalogue_Exhaust_System_17.html

J'ai eu l'occasion de rencontrer Mike lors d'une sortie MGF organisée en Bretagne avec une bande d'anglais du BBS il y à 6 ans ( )
Un professionnel et un véritable passioné. A l'époque il s'était pointé avec une des premières MG TF

Fentuz, tu m'intéresses !
Où trouve-t-on ce kit stp ?