les deux gouttes d'eau... le vase a débordé!

[multitruc]

Je suis passé au garage pour régler mon accompte, et quelle surprise de trouver elise posée devant en epis sur le trotoir 
jusque là tout va bien, mais je trouve quand meme ce trotoir bien haut , j'appelle le chef d'atelier et vais voir de plus pres... Résultat, l'extracteur arr tout tordu! avec rayure sur le bouclier!!!   le chef ne savait plus ou se mettre (entre la GT3 et la maranello) et m'a promis d'envoyer la piece alu chez le carrossier des demain...
deja les boulles...

deuxieme goutte d'eau, il m'annonce qu'en cherchant les numero moteur il avait clairement identifié un suintement d'huile au niveau du JDC  

donc en gros, je vais me retrouver avec une belle facture de au moins 3200 euros!!! et là, je ne peux pas moi

je vais rappeler le proprio, car là ca devient clairement du vice caché...

pour ce soir, je suis dégouté (comme je l'avais été avec mon bertone) de cette caisse...

[lisa92]

mon pauvre j'espère que ça va s'arranger

[multitruc]

y'a pas mort d'homme, mais c'est dingue que tout tombe en meme temps...

j'ai voulu la jouer "exotique", ca m'apprendra

[shui]

je comprends ta position 
Et toi tu n'avais rien vu pour le suintement ?

Pour le garage, à ta place je serai particulièrement méfiant vis à vis d'eux la prochaine fois : ils travaillent comme des sangliers visiblement

[lisa92]

je comprends c'est clair c'est super frustrant
bisous

[B-N]

Pas de chance visiblement... 

Sinon es tu tout de même certain des compétences de ton mécano ? Car il peut aussi être un peu trop impartial et veux te faire faire des choses qui ne sont peut-être pas indispensable ou suite à une mauvaise analyse ?   

Quand au suintement d'huile au niveau du JDC, j'ai comme un doute... Sur un Rover K-series, en général il casse net, et ne provoque pas une toute petite fuite comme le ferait une 205 Diesel... (là je parle en connaissance de cause    )

[multitruc]

demain ils mettent la voiture en chauffe avec un controle de pression sur le bocal... on verra bien! si ca monte sans stagner a 1bar2 max, le JDC laisse passer de la compression...

[Forthman]

Oh 'tain la douille ! 

T'es sur du sérieux de ton garage ? 
Je veux bien que les pièces soient dure d'accès mais quand-même ! 
T'as essayé de calculer le nombre d'heures de boulot ? 

a+ François

[B-N]

Et savent-ils qu'un serie-K doit être préalablement chauffé un minimum avant d'être fortement solicité ? car c'est la principale raison d'une grosse partie des JDC... Le moteur étant composé de plastique et alu qui n'ont pas les mêmes propriétés et vitesses de dilatation, si une chauffe moteur trop rapide est effectuée, et qu'un semblant d'espace se libère au niveau de la culasse , c'est la catastrophe assurée  

[multitruc]

ils me mettent 5h30 pour la distrib et pose PRRT, 7h pour le radia, entre 5 et 7h pour le JDC (pas encore affiné)... non, les heures sont coherentes!
pour la chauffe, ils laissent tourner au ralenti et prenne la pression end direct...

[jma]

Et savent-ils qu'un serie-K doit être préalablement chauffé un minimum avant d'être fortement solicité ? car c'est la principale raison d'une grosse partie des JDC... Le moteur étant composé de plastique et alu qui n'ont pas les mêmes propriétés et vitesses de dilatation, si une chauffe moteur trop rapide est effectuée, et qu'un semblant d'espace se libère au niveau de la culasse , c'est la catastrophe assurée  

C'est une légende. Même si tous les moteurs doivent chauffer avant d'être trop sollicité, le série K à ce défaut comme d'autres (super 5 diesel par ex)   .
Les causes semblent multiples sur le série K, mais aucun n'y coupe et la conduite n'y est pour rien (je peux t'en parler!).  
A priori les chocs thermiques y sont pour beaucoup (canalisations longues dif radia/moteur).
J'ai aussi l'impression que les purges sont souvent mal faites et qu'il subsiste des bulles d'air (beaucoup de casse après intervention genre pompe à eau) .  

Je compatis beaucoup à ces galères, peut être le vice caché peut il être invoqué (a voir sur le forum MG contact?).


C'est une impression ou ce n'est pas une surprise sur une lotus?  

[Zeiser50]

Ah ça craint ça ....
Mais effectivement, peut être veulent ils bien faire ?

tu aurais du prendre une vraie voiture, un panzer quoi .... 

[Bruno]

Merde alors!!!   Mais trop c'est trop! : A mon humble avis, sauf si votre acte de vente comporte une clause stipulant que le prix convenu tient compte de tels ou tels travaux à effectuer (ce que j'avais fait lors de la vente de ma 4cv), la vente est assez récente pour en réclamer l'annulation pour vices cachés Tu fais ce que tu veux (mais fais le vite) ; moi la lettre recommandée aurait été postée aujourd'hui même...

[multitruc]

Merde alors!!!   Mais trop c'est trop! : A mon humble avis, sauf si votre acte de vente comporte une clause stipulant que le prix convenu tient compte de tels ou tels travaux à effectuer (ce que j'avais fait lors de la vente de ma 4cv), la vente est assez récente pour en réclamer l'annulation pour vices cachés Tu fais ce que tu veux (mais fais le vite) ; moi la lettre recommandée aurait été postée aujourd'hui même...

cool!!! y'a rien de sur pour le JDC! et puis les gars du forum lotus n'ont jamais vu un JDC suinter... ca se trouve c'est juste le cache culbu et/ou le bouchon d'huile qui a donné du gras depuis le temps.
le chef m'appelle demain apres les tests!
mais si JDC avéré et le vendeur obtu, expert direct au garage

[multitruc]

en fait j'ai surtout les boules pour mon extracteur! et de la connerie du mecano qui a forcé pour monter le trotoir...
tu choisis un garage plein de merveilles et le mec est incapable de ne pas abimer un petit format 
je ferais 10X le tour avant de payer en tout cas!

[miatissimo]

super méga boules    
si le mécano t'a habimé la voiture il doit réparer les dégats (peinture et autres) peut importe les circontances , il est responsable du véhicule qu'on lui confie, et s'il ne peut la garer il aurait du la refuser et te donner un autre rdv.
Vu les frais que tu vas avoir tu es en droit de demander une explication et une participation aux réparations au vendeur, car tu n'as presque pas fait de kilomètres avec.
Prends l'avis d'un expert.
Je comprends ta rage pour tous ces soucis qui s'accumulent les uns derrière les autres.
Courage, on te soutien moralement.

[multitruc]

merci!
le fond plat part chez le carrossier demain
la moindre marque et ils font se faire foutre

http://www.eliseparts.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=99_156&products_id=564

80euros! je leur envois le lien...

[Forthman]

à ce prix là pourquoi l'envoyer chez un carrossier ? 

a+ François

[multitruc]

à ce prix là pourquoi l'envoyer chez un carrossier ? 

a+ François

j'ai envoyé un mail au garage avec ce lien, en leur disant la meme chose...

[Rascal]

Je doute aussi du diagnostique de JDC de ton garagiste. Le "gras doit s'en doute venir d'ailleurs.
Par contre le test via mise en pression de ton circuit de refroidissement risque bien de faire exploser ton radiateur. Bon tu avais déjà prévu de le changer, c'était déjà dans le budget.

[ZEDGT]

Le "gras doit s'en doute venir d'ailleurs.

   C'est peut être son "Oil Catch Tank" qui s'est ouvert !     maintenant que je sais ce que c'est!

Ben oui!  il s'est peut être déboité 

[Godinou81]

Pour le JDC, bien vérifier la heuteur des chemises... Sinon c rebelotte dans 3000km

[Forthman]

Moi je dis que si le mécano diagnostique un JDC quand il voit de l'huile autour du cache culbuteurs, il y a deux solutions :
  - ou alors il veut se faire du pognon sur ton dos 
  - ou alors il ne sait pas où se trouve un JDC sur un moteur

T'es sur que c'est un expert le gars ? 

Je connaissais un gars sur Toulouse qui allait chez un garagiste plein de belles bagnoles.
Celui là même qui lui avait monté ses amortisseurs courts, qui ne tenaient pas 2 mois 
Il est passé chez moi pour remonter les originaux, et j'ai pu constater que le garagiste
avait "oublié" de remonter les butées en caoutchouc, et donc les amortisseurs venaient en
butée mécanique en cas de compression maxi 
Ce qui devait arriver tous les 10m vue la garde au sol de son Mx5 

a+ François

[miatissimo]

moi aussi j'ai des doutes 

[multitruc]

comme dit plus haut, il avait juste des doutes!!! pas des certitudes! si test de pression OK on touche a rien...

par contre, les specialistes lolo, ca ne risque rien pour ma coque ARR le fait qu'il est appuyer la voiture sur l'extracteur et qu'il l'ai plié???!