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cmlbxl
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« le: 29 Janvier 2009, 12:35:36 pm » |
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J'ai fait changer récemment mes 2 pneus arrière et il y a depuis sur les 2 une perte constante de pression, en une semaine je perds facilement un bar de pression (minimum) Je suis allé la semaine passée faire vérifier cela chez le garagiste et il m'a dit a ce moment que le problème était réglé (du a de la rouille a l interieur de la jante). Je suis reparti hier soir et c'était finalement encore pire le pneu AR gauche était carrément a plat  Je voudrais pouvoir retourner chez lui en ayant une idée de l'origine du problème parce qu'il peut me raconter ce qu'il veut je ne vois pas l'origine du problème et on peut continuer ce petit jeu lgtps... Avez vous une idee? Merci.
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SLK 230 Kompressor - 193 cv Another Member of the Panzer Company 
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miatissimo
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« Répondre #1 le: 29 Janvier 2009, 12:46:56 pm » |
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Journalisée
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Forthman
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« Répondre #2 le: 29 Janvier 2009, 13:01:28 pm » |
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C'est pas des jantes alliage que tu as ?  (pas de rouille dans ce cas) Sinon, effectivement, la fuite peut venir - de la valve - il l'a changé mais pas nettoyé correctement son logment - il ne l'a pas changé et à remis le petit clapet sans le graisser (avec le produit de montage) - du montage du pneu - il n'a pas nettoyé les bords en contact Dans tout les cas, ce n'est pas normal (en tout cas pas 1 bar par semaine !  ) sur mon Mx5, je n'ai jamais changé les valves, mais je graisse les petits clapets avant de les remonter : pas une fuite et ça depuis 9 ans (enfin ça fera 9 ans en Mai ) a+ François
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Journalisée
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miatissimo
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« Répondre #3 le: 29 Janvier 2009, 15:36:32 pm » |
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tu mets une photo  quel petit clapets ?
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Journalisée
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Forthman
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« Répondre #4 le: 29 Janvier 2009, 16:30:34 pm » |
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Ce clapet s'appelle un obus de valve, et se trouve ... dans la valve (le bidule en bas de la photo, non, pas le réglet, juste au dessus  )  pour dégonfler rapidement le pneu, le garagiste retire ce clapet et le pause quelque part dans la limaille et le cambouis 2 solutions, ou alors il change la valve donc pas de problème, ou alors il remet le clapet ou son frère car ils sont tous à trainer par là ... et si il ne prends pas la peine de le nettoyer ... ça fuit a+ François
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PROVAMO
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« Répondre #5 le: 29 Janvier 2009, 17:23:24 pm » |
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Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
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miatissimo
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« Répondre #6 le: 02 Février 2009, 07:56:28 am » |
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ok, merci, j'avais vu faire mais à chaque fois il changeait la valve
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cmlbxl
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« Répondre #7 le: 02 Février 2009, 08:14:38 am » |
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merci Forthman je tel demain (ferme le lundi) parce que c'est encore pire pour le moment en 3 jours max le pneu AR gauche est plat
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SLK 230 Kompressor - 193 cv Another Member of the Panzer Company 
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cmlbxl
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« Répondre #8 le: 13 Février 2009, 13:41:02 pm » |
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ca y est j'ai enfin eu le temps de passer hier apres midi chez le garagiste... j'ai demandé (merci Forthman  ) qu'ils me changent les valves et ils m'ont un peu redisqué les jantes, pensant que le problème venait de la. on va voir ce que ca donne.
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SLK 230 Kompressor - 193 cv Another Member of the Panzer Company 
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Forthman
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« Répondre #9 le: 13 Février 2009, 15:32:32 pm » |
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cet ils m'ont un peu redisqué les jantes, pensant que le problème venait de la.
Hello, Ca veut dire quoi ? a+ François
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Moune
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« Répondre #10 le: 13 Février 2009, 16:23:25 pm » |
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comment ca tu comprends pas ???
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___\____ (o)_____(o)
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PROVAMO
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« Répondre #11 le: 13 Février 2009, 16:32:55 pm » |
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Hello, Ca veut dire quoi ? a+ François Moi non plus !
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cmlbxl
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« Répondre #12 le: 13 Février 2009, 17:14:35 pm » |
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ben euh... il a pris une petite disqueuse Bosh (pour ne pas faire de pub  ) et il a un peu raboté l'intérieur de la jante avant de remettre le pneu.
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Forthman
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« Répondre #13 le: 13 Février 2009, 18:51:43 pm » |
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Si ça fuit, faudra pas s'étonner Une jante ça ne se ponce pas  ça se nettoie avec un solvant (qui n'attaque pas la peinture) a+ François
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PROVAMO
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« Répondre #14 le: 13 Février 2009, 23:11:48 pm » |
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Si ça fuit, faudra pas s'étonner Une jante ça ne se ponce pas  ça se nettoie avec un solvant (qui n'attaque pas la peinture) a+ François +1
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cmlbxl
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« Répondre #15 le: 26 Février 2009, 23:55:52 pm » |
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bah ca a l'air de fonctionner.... va comprendre
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Forthman
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« Répondre #16 le: 27 Février 2009, 06:07:02 am » |
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et bien c'est super a+ François
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Bruno
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« Répondre #17 le: 27 Février 2009, 07:24:06 am » |
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Je rebondis sur ce sujet (normal pour des pneus) pour vous demander si vous avez essayé le gonflage à l' azote- Qu'est-ce que ça donne de plus? - Est-ce payant (et combien ça coûte)? - Trouve t'on facilement des stations de gonflage à l'azote? - Met-on la même pression que celle préconisée pour de l'air? - Peut-on compléter en cas de besoin l'azote par de l'air?
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Forthman
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« Répondre #18 le: 27 Février 2009, 07:47:33 am » |
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un seul mot pour qualifier le gonflage à l'azote pour les pneus : PIPEAU a+ François
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miatissimo
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« Répondre #19 le: 27 Février 2009, 07:53:00 am » |
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un seul mot pour qualifier le gonflage à l'azote pour les pneus : PIPEAU a+ François +1 soit disant que cela apporte moultes avantages, bilan rien de concluant  sinon un bel emballage publicitaire et de jolies valves vertes
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Bruno
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Carpe diem...
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« Répondre #20 le: 27 Février 2009, 08:16:15 am » |
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Ah OK
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PROVAMO
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« Répondre #21 le: 27 Février 2009, 08:48:49 am » |
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Demande à Mazdaspeed, mon gendre, il vend de l'azote chez Norauto !
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