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quattrolandes
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« le: 04 Décembre 2008, 09:23:32 am » |
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Pour ceux qui recherche une vrai "Light is Right" (et avec un vrai moteur ...) ! Enfin le rêve est accessible ... à bon prix !!!  Aussi performant qu'une Westfield 'Hayabusa" et qu'une "Donkervoort D8" pour un prix défiant toute concurrence ! La société "SZM LUXE" propose une gamme de Super Seven replica à partir de 20.950€ (pour un 2.0 de 135 cv). Il s'agit de véhicules homologués pour la route en Europe (et disponibles immédiatement chez le concessionnaire) . Le modèle le plus diabolique est la GARBY MK1 dopée par un moteur de Yamaha R-1 de 180 cv et boite séquentielle pour un prix clés en main de 26.900€ La société va s'agrandir prochainement et offrir de nouveaux services pour l'entretien de ces engins ultra performants. http://www.szmluxe.com/pg031.html (mod. R-180) http://www.szmluxe.com/pg034.html (mod. 2.0 135) Une vidéo ici sur circuit : http://www.youtube.com/watch?v=klxfMNIHbjc------------------------------------ Enfin, pour les talibans du circuit, l'agent Lotus d'Orthez est désormais revendeur pour la marque FUNYO ! Une véritable voiture de course à partir de 20.000 € (occasion révisée entièrement) et 29000€ HT soit 34684€ TTC pour un mod. neuf "FUNYO 4 RC" (Non Homologué pour la route) ! Il s'agit d'une barquette (Funyo 4 RC), Sport-Prototypes de 580kgs, équipée d'un moteur de série Peugeot de 190cv, soit un rapport poids/puissance de 3,2kgs/cv digne des meilleures GT. Funyo vous propose dans le prix d'achat un pack vous permettant d' acceder à la compétition automobiles pour un coût modeste : vous pourrez enfin accéder à votre rêve. Seuls les frais d'assurance, d'équipement personnel, d'hébergement et de déplacement restent à la charge des pilotes (pour 29.000€ HT avec la voiture neuve). http://www.funyo-sportproto.com/A noter : Actuellement, chez "Auto Racing" à Orthez, il y a une Westfield Hayabusa à vendre pour 30.000€ (Etat neuf et entièrement révisée) conduite française (utilisable route et circuit) !!! Westfield Moteur Suzuki Hayabusa de 180 ch (500kg) ...      Westfield Moteur Suzuki Hayabusa de 180 ch (500kg) ...  Une vidéo sur route ouverte ... C'est jouissif http://www.youtube.com/watch?v=NFtPs5qvZu4&feature=related--------------------------------------- Pour info : Mon Clio V6 est sorti de la préparation mécanique !!! Première sortie circuit prévue prochainement (si j'arrive à ne pas dépasser les 102 dB exigées par le sonomètre). Actuellement, je tourne à 102 db à 6000 tr./mn (je vous laisse imaginer à 7500 tr.mn !!!)  Heureusement, dans le catalogue "Renault Sport F1" il est proposé à la vente des bouchons d'oreilles : http://store.ing-renaultf1.com/en_nv_fiche__Earplugs-326176.html   |
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« Dernière édition: 04 Décembre 2008, 10:18:48 am par quattrolandes »
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« Répondre #1 le: 04 Décembre 2008, 09:31:18 am » |
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jma
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« Répondre #2 le: 04 Décembre 2008, 09:33:34 am » |
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« Répondre #3 le: 04 Décembre 2008, 09:37:39 am » |
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10X plus bandant que le Secma en tout cas!!!
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jef
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« Répondre #4 le: 04 Décembre 2008, 12:03:41 pm » |
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La société "SZM LUXE" propose une gamme de Super Seven replica à partir de 20.950€ (pour un 2.0 de 135 cv). Il s'agit de véhicules homologués pour la route en Europe (et disponibles immédiatement chez le concessionnaire)
T'es sûr qu'il s'agit d'une homologation européenne Parce que ça coute un os quand même |
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« Répondre #5 le: 04 Décembre 2008, 13:50:18 pm » |
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T'es sûr qu'il s'agit d'une homologation européenne Parce que ça coute un os quand même Oui, il est possible d'homologuer le mod. 2.0 135 cv (Selon le magazine Automovil) En ce qui concerne le R-1, je ne sais pas (je n'ai pas l'info) ! Concernant la Westfield Hayabusa (conduite française), elle est immatriculée en angleterre. Pour ceux que cela interesse, d'après les infos que j'ai, il est possible de rouler sur route avec (c'est ce que faisait l'ancien proprio en France) !!! A l'achat, ll est aujourd'hui proposé par des petits constructeurs anglais, l'astuce de la "boite aux lettres" ! Ce système de domiciliation (pour un coût mensuel souvent dérisoire) est de plus en plus courant en Angleterre !!! Quelques artisans anglais , proposent aujourd'hui des modifs (rhd - lhd) à petit prix et grace à l'europe (legislation plus cool chez les anglais) il est possible d'assurer et de domicilier le véhicule en angleterre (tout en l'utilisant en France). Le seul pb, c'est de devoir rouler avec une plaque d'immatriculation anglaise ! Mais est ce vraiment un problème !!! Il suffit de voir le nombre d'Anglais qui roulent en anglaise en Dordogne ! |
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« Dernière édition: 04 Décembre 2008, 14:01:54 pm par quattrolandes »
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jma
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« Répondre #6 le: 04 Décembre 2008, 13:50:48 pm » |
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10X plus bandant que le Secma en tout cas!!!
On ne parle pas de la même chose! entre un 1300 Hayabusa ey un 340 mono, il y a un monde, et 150 CV de différence! |
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multitruc
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« Répondre #7 le: 04 Décembre 2008, 14:12:33 pm » |
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On ne parle pas de la même chose!
entre un 1300 Hayabusa ey un 340 mono, il y a un monde, et 150 CV de différence!
oui mais meme tarif  |
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B-N
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« Répondre #8 le: 04 Décembre 2008, 14:14:39 pm » |
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On ne parle pas de la même chose!
entre un 1300 Hayabusa ey un 340 mono, il y a un monde, et 150 CV de différence!
Heuuu n'exagère pas non plus, la Secma c'est un 1600 d'origine Renault qui sort 110ch Toujours est-il que cette SZM LUXE est bien sympathique pour son prix Reste à voir si l'homologation en France est belle est bien reconnue  |
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jef
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« Répondre #9 le: 04 Décembre 2008, 14:21:10 pm » |
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Oui, il est possible d'homologuer le mod. 2.0 135 cv (Selon le magazine Automovil) En ce qui concerne le R-1, je ne sais pas (je n'ai pas l'info) ! Concernant la Westfield Hayabusa (conduite française), elle est immatriculée en angleterre. Pour ceux que cela interesse, d'après les infos que j'ai, il est possible de rouler sur route avec (c'est ce que faisait l'ancien proprio en France) !!! A l'achat, ll est aujourd'hui proposé par des petits constructeurs anglais, l'astuce de la "boite aux lettres" ! Ce système de domiciliation est de plus en plus courant en Angleterre !!! Quelques artisans anglais , propose aujourd'hui des modifs (rhd - lhd) à petit prix et grace à l'europe (legislation plus cool chez les anglais) il est possible d'assurer et de domicilier le véhicule en angleterre (tout en l'utilisant en France). Le seul pb, c'est de devoir rouler avec une plaque d'immatriculation anglaise ! Mais est ce vraiment un problème !!! Il faut être prudent car c'est une quand même combine illégale. Les adresse postales comptent pour du beurre (ne fonctionne pas pour être reconnu résident d'un pays) et si ta résidence fiscale (plus de 6 mois sur l'année) est en France.......tu es obligé de rouler sous plaques françaises (que le véhicule soit domicilié en Angletrre ou pas car c'est toi le propriétaire) De plus, avec ce type de voitures tu est ultra visible, donc les MIB ne tarderont pas à remarquer que tu es toujours en France. Et ils peuvent verbaliser (de 150€ jusqu'à la confiscation du véhicule). Et je ne te parle pas des ennuis que tu auras en cas de carton avec des blessés. C'est un peu la roulette russe je trouve. Dans le monde de la Seven, beaucoup ont tentés leur chance via différentes "astuces" et s'en mordent les doigts aujourd'hui. |
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quattrolandes
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« Répondre #10 le: 04 Décembre 2008, 14:38:38 pm » |
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Je ne compte pas acheter et domicilier un véhicule en GB ! Certains font preuve de trop de fatalisme en ce qui concerne l'immatriculation en Angleterre ! Il faut éviter de croire aussi à certaine légende urbaines ...  Mais je sais qu'il existe des astuces tout à fait légales ! Je ne parle pas d'une domiciliation ( pour les particuliers (residence principale obligatoire) ou les entreprises (pb fiscaux en perspective) mais d'une domiciliation associative ! Même en France, l'univers associatif est plus important et puissant sur le plan économique que l'artisanat ! Et pourtant, il s'agit d'une vieille loi de 1901 qui malgré tout, permet bien des abus (sans pour autant être illégaux) !!! En angleterre, quelques clubs associatifs se sont créés et permettent de déjouer le système pour les initiés. Il y a aussi la méthode de la location longue durée pour les entreprises !!! Plusieurs boites au Luxembourg proposent des systèmes légaux pour déjouer le fisc . Ces systèmes proposés pour les sociétés et parfois même les particuliers, permettent de vraies économies (la détention virtuelle et la jouissance de l'objet ne rentre pas dans l'assiette fiscale). Il y a toujours une parade ! Cela dit, question assurance, il faut savoir que c'est avant tout la voiture (l'objet materiel) qui est assurée ! Comme une maison !!! Sinon, il serait impossible de préter son véhicule à une tiers personne (et pour une société commerciale ou une association il serait alors nécessaire d'avoir un véhicule de fonction pour chaque salarié. Il y a de mémoire, une jurisprudence la-dessus).  |
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« Dernière édition: 04 Décembre 2008, 14:56:55 pm par quattrolandes »
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multitruc
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« Répondre #11 le: 04 Décembre 2008, 14:54:55 pm » |
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mouaih... donc d'une super caisse en plaque francaise et CG normale en debut de post, on arrive a un bidouillage de folie pour rouler |
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ex roadster smart...ex Elise(s)... 350Z roadster 313ch
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quattrolandes
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« Répondre #12 le: 04 Décembre 2008, 15:00:01 pm » |
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mouaih... donc d'une super caisse en plaque francaise et CG normale en debut de post, on arrive a un bidouillage de folie pour rouler On parle des modèles exclusifs : type Westfield Hayabusa SEVEN ou XTR2 (moteur de moto) ! Car il est aujourd'hui impossible de rouler avec en France !!! Enfin, celui qui a la possibilité de pouvoir rouler avec ce genre d'engins en France, a une chance incroyable !!! Car niveau sensation, c'est l'équivalent d'une vrai F1 (pour la route) ! Cela vaut le coup de faire quelques concessions pour se faire vraiment plaisir ! Il s'agit là, d'un plaisir exceptionnel et rare !!! Maintenant, il tout à fait possible de rouler en France avec une simple Caterham ou une Elise ...(avec une homologation classique). |
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« Dernière édition: 04 Décembre 2008, 15:13:54 pm par quattrolandes »
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multitruc
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« Répondre #13 le: 04 Décembre 2008, 15:12:21 pm » |
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On parle des modèles exclusifs : type Westfield Hayabusa SEVEN ou XTR2 (moteur de moto) ! Car il est aujourd'hui impossible de rouler avec en France !!!
Maintenant, il tout à fait possible de rouler en France avec une simple Caterham ou une Elise ...(avec une homologation ok).
oui... mais a 35000 euros! peut etre pas avec ton modele (au demeurant super desirable ) à 20000euros neuf... |
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PROVAMO
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« Répondre #14 le: 04 Décembre 2008, 16:45:24 pm » |
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Il y a toujours une parade ! Cela dit, question assurance, il faut savoir que c'est avant tout la voiture (l'objet materiel) qui est assurée ! Comme une maison !!! Sinon, il serait impossible de préter son véhicule à une tiers personne (et pour une société commerciale ou une association il serait alors nécessaire d'avoir un véhicule de fonction pour chaque salarié. Il y a de mémoire, une jurisprudence la-dessus). L'assurance automobile en France -régie par la loi de 1958 la rendant obligatoire- couvre la responsabilité civile du souscripteur du contrat qui peut être ou ne pas être le propriétaire et par extensions à certaines conditions particulières les utilisateurs.La responsabilité civile définie par le Code Civil. Art. 1382 et suivants.......... La garantie du véhicule en dommage est facultative, cela concerne, le Bris de Glace, le vol, l'incendie et la garantie "dommages tous accidents" plus connue sous le nom inadapté de "tous risques". |
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Journalisée
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Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
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B-N
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« Répondre #15 le: 04 Décembre 2008, 16:45:44 pm » |
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quattrolandes
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« Répondre #16 le: 04 Décembre 2008, 18:48:34 pm » |
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Comme quoi, tout est possible !!! Evitons de croire les alarmistes !!! |
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PROVAMO
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« Répondre #17 le: 04 Décembre 2008, 18:51:56 pm » |
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Journalisée
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Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
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miatissimo
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« Répondre #18 le: 04 Décembre 2008, 20:01:17 pm » |
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faites chi  les gars, je vais encore fantasmer toute la nuit avec des engins pareils |
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Kara
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« Répondre #19 le: 04 Décembre 2008, 20:17:53 pm » |
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L'histoire de l'adresse "fictive" est valable pour les trucs "exotiques"... Si vraiment la version de base a une homologation européenne, pas besoin de tout ça ! Mais franchement je suis sceptique, parce que quand on voit "Ford Pinto" (qui je crois est un vieux moteur pas aux normes actuelles) et surtout "carbus Webber", là c'est clair que c'est pas homologué en France ! Pas possible de passer les normes de pollutions actuelles avec un carbu... Pour en revenir aux "magouilles" pour rouler en plaques anglaises, c'est pas légal, mais les histoires de "attention en cas d'accident, l'assurance ne fonctionnera pas", j'y crois moyen, c'est toujours des "on dit"... A mon avis ya pas grand risque, un assureur ne peut pas se défiler comme ça. Enfin c'est mon avis, j'ai pas de preuve de ce que j'avance non plus... Je m'étais un peu renseigné car mon frere habitant en GB, je pourrais facilement rouler en France avec une voiture à son nom immatriculée en GB... Mais il faut passer le CT anglais (MoT) tous les ans, et trouver une assurance qui accepte que la voiture soit en France. Et même comme ça si j'ai bien compris ça n'est toujours pas légal, car au bout de 6 mois (je crois) sur le territoire français, la voiture doit être en papiers français normalement... Mais ça, pour le prouver... Une copine a moi roule depuis 5 ans environ en France avec une voiture immatriculée en Espagne au nom de sa soeur qui habite là-bas, quand elle s'est fait contrôlé elle a dit qu'elle était là pour le WE... Enfin en tout cas, si reellement c'est homologué, ça a l'air très sympa !  PS : pour le sonomètre et la Clio, à voir en fonction du circuit, la plupart mesurent en statique à un régime moteur donné... Donc ça devrait passer. |
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Journalisée
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multitruc
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« Répondre #20 le: 04 Décembre 2008, 20:21:55 pm » |
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un de mes potes a roulé en caisse anglaise qu'il n'a pas reussi a "passer" en CG francaise... Son assurance lui a donné 6 mois pour regulariser, puis re-6mois pour re-essayer, mais ensuite ils ne marchaient plus.
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Journalisée
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ex roadster smart...ex Elise(s)... 350Z roadster 313ch
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Kara
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« Répondre #21 le: 04 Décembre 2008, 20:31:17 pm » |
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Oui j'ai lu sur un forum que les assureurs peuvent résilier du jour au lendemain si la voiture n'est pas immatriculée en France, ils ne sont pas tenus de t'assurer... D'ailleurs ça se comprend vu qu'une voiture en plaque étrangère en France roule souvent sans CT...
Mais il doit y avoir des assureurs spécialisés conciliants, ya qu'à voir les taxis anglais, je regarde régulièrement les annonces, il y en a toujours en vente en France, et très rares sont ceux en plaques françaises...
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Journalisée
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acarien
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« Répondre #22 le: 04 Décembre 2008, 20:57:13 pm » |
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a ce que j'ai lu ici, on parle de véhicule "d'exception" (question performance seulement, car c'est pas très beau je trouve). Donc : si c'est pour faire du circuit : c'est super, mais ca coute cher les 10 ou 15 ou ....20 sorties par an. si c'est pour prendre son pied tous les jours et we avec des sensations sympa, et en oubliant les GT et leurs prix, alors : passer donc votre permis moto messieurs ! Ya pas besoin de rouler dans des barquettes inconfortables avec des moteurs de motos, acheter donc la moto : ca sera plus performant et moins cher !!! |
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Journalisée
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altern
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« Répondre #23 le: 05 Décembre 2008, 07:53:46 am » |
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La société "SZM LUXE" propose une gamme de Super Seven mais construite par qui ? Intéressant sinon, le problème de la Cat c'est le prix pour juste une planche, un volant et 4 roues |
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Journalisée
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Chercheur de paysage !
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sydh70
Membre
 Hors ligne
Messages: 71
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« Répondre #24 le: 05 Décembre 2008, 08:51:49 am » |
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GARBY comme indiqué dans le premier post non ?
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Journalisée
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