Garage: la contre attaque contre les mandataires

[altern]

Suite au montant de la  facture de ma révision je suis passé demander quelques explications mais au service commercial 
Et on est parti pour 45 minutes d'explication   

Pour faire court certaines concessions dont celles-ci ont augmentés leurs prix atelier de 35%  afin de facturer à ce prix  ceux  qui n'ont pas acheter le véhicule a réviser chez eux 

Le principe : sur-facturer les non clients  et en parallèle  pouvoir faire 35% à leurs clients!  Comme ca les clients ne se sentent pas des pigeons de ne pas avoir acheter chez un mandataire.

Pourquoi pas... mais pour ceux qui ont achetés ailleurs, déménagés ..Etc   

Je lui ai fais comprendre que c'est ballot quand même: car je ne reviendrais plus et que via  les  clubs et les gens qui m'arrêtent pour des renseignements  ils auraient une bonne publicités   

Il souhaite que j'appelle le chef d'atelier pour régulariser........ 

 J'attend Lundi pour contacter Mazda France  et faire de la pub via les clubs qui vont bien   

[jma]

Je croyais que le prix affiché a l'entrée était le même pour tout le monde?
Si ce n'est pas le cas, ça doit être affiché aussi, et si ce n'est pas affiché...ben la répression des fraudes est en mesure de dire qu'il y en a une, non? 

[altern]

Je croyais que le prix affiché a l'entrée était le même pour tout le monde?
Si ce n'est pas le cas, ça doit être affiché aussi, et si ce n'est pas affiché...ben la répression des fraudes est en mesure de dire qu'il y en a une, non? 

C'est affiché plein pot biensur.  Et les "vrais" clients ont une réduction.

[PROVAMO]

Tu perdrais moins de temps en contactant la DGCCRF !

[altern]

Tu perdrais moins de temps en contactant la DGCCRF !

C'est légale : prix affiché etc.... rien à redire. 

[Bruno]

C'est légal : prix affiché etc.... rien à redire. 

C'est exactement ce que j'allais dire Les prix sont libres et si la facture correspond au barème affiché, je ne vois pas bien quel recours on peut exercer

Je parle sans bien connaître le problème mais il semble en effet que beaucoup de concessions souhaitent limiter leurs activités d'entretien mécanique aux seules voitures qu'ils ont vendues. Ce qui est encore plus vrai depuis l'arrivée en force des mandataires européens. Je ne veux pas me faire l'avocat du diable mais on peut les comprendre un peu (même si cette ouverture de la concurrence est salutaire sur le fond) : C'est eux qui ont en charge tous les frais d'installation et de personnel pour l'atelier (qu'ils sont obligés de créer s'ils veulent garder le pannonceau de la marque). Que cela se traduise in fine par des pratiques tarifaires telles que celles décrites par Altern (qui ne sont pas illégales) ou par tout autre moyen (par exemple j'ai connu une concession qui ne prêtait des véhicules de remplacement qu'aux seuls clients ayant acheté leur voiture chez eux), ça ne me choque pas plus que ça : On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.

En revanche, je comprends aussi que ce soit plus difficile à accepter pour quelqu'un comme Altern qui a acheté sa voiture neuve dans le réseau de la marque

[VFR]

Je doute que "l'obligation d'entretien en concession afin de conserver sa garantie" ne soit pas, d'un point de vue juridique, assimilée à une clause abusive (à partir du moment ou le propriétaire pourra justifier des factures d'entretien et aux fréquences définies par le constructeur  ).

Un juriste pourrait peut être confirmer ce point de vue.

Quoi qu'il en soit, l'intérêt des constructeurs est évidement de proposer des garanties les plus longue possibles (lorsque le véhicule est fiable) comme Kia qui propose jusqu'à 7 ans.

Ensuite l'automobiliste se fait piller son portefeuille durant 7 ans. Bonjour la facture globale au terme du contrat de garantie.

Je n'ai acheté qu'une seule fois neuf un véhicule, je l'avais choisit car réputé très fiable et j'avais choisit l'option de shunter le constructeur (garantie 3 ans) et de la faire entretenir par un petit garagiste indépendant.

Je n'ai jamais regretté ce choix.

Maintenant, si c'était à refaire compte tenue de la baisse flagrante du niveau de fiabilité des véhicules bardés d'éléctronique, ca serait comme jouer au poker.

Une chance sur deux quoi 

[Bruno]

Je doute que "l'obligation d'entretien en concession afin de conserver sa garantie" ne soit pas, d'un point de vue juridique, assimilée à une clause abusive (à partir du moment ou le propriétaire pourra justifier des factures d'entretien et aux fréquences définies par le constructeur  ).

D'un autre côté, s'il faut engager un procès à chaque fois qu'on doit faire changer un fusible sous garantie...  

[altern]

D'un autre côté, s'il faut engager un procès à chaque fois qu'on doit faire changer un fusible sous garantie...  

Ca revient un peu à ca... au final 

[PROVAMO]

D'un autre côté, s'il faut engager un procès à chaque fois qu'on doit faire changer un fusible sous garantie...  

Il existe des jurisprudences pour éviter ce genre de situations ! 

[Moune]

bah déjà, maintenant tu n'es plus obligé d'aller chez ton concessionnaire de la marque d'origine pour garder ta garantie, ca n'existe plus ca !

Sinon, pour les prix, une augmentation de 35 % avec ca comme justification, ca s'appel un prix masqué... il faut pouvoir justifier une aug de 35% d'un prix sur un ans, et la l'excuse est léger voir frauduleuse !

[altern]

Il existe des jurisprudences pour éviter ce genre de situations ! 

Surement!  Mais quand tu fais marcher la garanti .. tu es obligé du coup d'aller dans la concession de la marque non? 
Sinon gros bordel de facturation ....etc

[Bruno]

Pis ça fait plus joli des tampons "Mazda" sur le livret d'entretien

[PROVAMO]

Surement!  Mais quand tu fais marcher la garanti .. tu es obligé du coup d'aller dans la concession de la marque non? 
Sinon gros bordel de facturation ....etc

Bien sûr et c'est là que les contestations commencent et qu'il faut s'adresser soit au service régional pour les constructeurs français soit aux importeurs pour les autres. Les concessionnaires -qui n'ont plus que le nom depuis la législation européenne- n'aiment pas faire remonter ce genre de litiges.

[PROVAMO]

Pis ça fait plus joli des tampons "Mazda" sur le livret d'entretien

A ce prix là heureusement que ça fait joli ! 

[Moune]

Surement!  Mais quand tu fais marcher la garanti .. tu es obligé du coup d'aller dans la concession de la marque non? 
Sinon gros bordel de facturation ....etc

Bah si tu fais marcher la garantie, le constructeur prend en charge, donc tu vas chez un concessionnaire de la marque, il faut juste que tes révisions soient à jour et pas forcement chez un concessionnaire de la marque... C'est de la mauvaise foi car ils sont vexés de ne pas t'avoir vendu une auto, ca s'arrete la !

[altern]

Ce que je voulais entendre par là, c'est que ce n'est pas évident pour la qualité du travail, écoute, prestation quand tu es en conflit avec ladite concession 
Quand on a un problème et surtout un problème difficilement reproductible (je touche du bois ca fait des années now) c'est déjà pas facile de demander a une concession d' investiguer ... alors dans ces cas là! C'est là grosse loose & Co! 

Mais vous me connaissez!  ca ne va pas s'arrêter là     Question de principe... sans parler du cout de pommade dont j'ai besoin 

[altern]

Voici  la douloureuse.

J'ai caché les infos concernant la concession pour l'instant...

[PROVAMO]

Tu peux faire appel à un expert et même voir si ton assurance le prend en charge par la garantie "Défense juridique " .

[altern]

Tu peux faire appel à un expert et même voir si ton assurance le prend en charge par la garantie "Défense juridique " .

Actuellement j'ai ce qu'il faut la dessus      Me suis déjà fait Cabesto 

[Rascal]

Ce qui m'étonne le plus dans cette facture, (en dehors du taux horaire), c'est qu'ils aient mis de l'huile 5w30 Dexelia (hors de prix au passage). Je pensais que c'était une huile minérale ultra spécifique pour les moteurs rotatifs (RX8).

Vu que le moteur 2.0l est commun à Ford et à Mazda, ça m'étonnerait beaucoup que les concessions 100% Ford mettent de la Dexelia dans leur Ford ST.

[Godinou81]

LOL Je vais passer pour l'emmerdeur de service.

Mais 430€ la première révision, si j'ai pas eu de devis, je ne paye pas !

Là y foutage de tronche!!

[altern]

Ce qui m'étonne le plus dans cette facture, (en dehors du taux horaire), c'est qu'ils aient mis de l'huile 5w30 Dexelia (hors de prix au passage). Je pensais que c'était une huile minérale ultra spécifique pour les moteurs rotatifs (RX8).

Vu que le moteur 2.0l est commun à Ford et à Mazda, ça m'étonnerait beaucoup que les concessions 100% Ford mettent de la Dexelia dans leur Ford ST.

Si si c'est la préco.

[altern]

LOL Je vais passer pour l'emmerdeur de service.

Mais 430€ la première révision, si j'ai pas eu de devis, je ne paye pas !

Là y foutage de tronche!!

Et tu récupères pas ta caisse.  Intéressant ton propos  : si tu n'as pas demandé le devis avant, tu es foutu je pense. 

Je pensais que ces pratiques pouvaient faire un sujet intéressant et constructif 

[miatissimo]

c'est le prix pour un changement de courroie de distribution chez Mazda Austerlitz 
il suffit de demander à Mazda France le tarif moyen pour cette prestation.