Piaggio MP3 250 et 400 avec un permis B

[altern]

J'ai lu dans la presse que Piaggio serait en train d'homologué les MP3 250 et 400 en tricycle. Et donc pilotable avec un permis B. 

Piaggio doit juste ecarter un peu plus les roues avant, d'après mes recherche l'homologation stipule 43 cms min entre les axes. (4cm de plus).

A suivre!!!!!!

[jef]

J'ai lu dans la presse que Piaggio serait en train d'homologué les MP3 250 et 400 en tricycle. Et donc pilotable avec un permis B. 

Piaggio doit juste ecarter un peu plus les roues avant, d'après mes recherche l'homologation stipule 43 cms min entre les axes. (4cm de plus).

A suivre!!!!!!

Pas sûr que ce soit une bonne chose 
Un 125 avec permis B est déjà un peu limite. La moto (scooter en l'occasion) n'ont rien a voir avec une voiture.
Tous les jours je vois les apprentis "motards" qui croient savoir rouler simplement parce qu'ils ont le permis B et les osus pour acheter un scoot     
Avec un 125 la puissance/vitesse reste raisonnable...........avec un 400 ça l'est beaucoup moins

[altern]

Moi je suis à fond pour   

Déjà parce qu'en 3 roues, ces engins n'ont pas les mêmes perfs qu'un scoot classique. 

Mode MECHANT ON
  Et puis un abrutis je préfère le voir sur un 2 roues qu'en voiture... ca fait moins mal   
Mode MECHANT OFF

Blague a part... Je sais qu'il faut se plier a la mode du tout "précaution" :

- mettre un casque pour faire du vélo
- avoir un gilet jaune pour aller sur la route,
- bouger-faire-du-sport.com si j'achète un Mars....
- etc...

Mais je vois pas en quoi il faut un permis pour conduire un 125 ou 250. Certes il y a des choses a savoir et a ne pas faire. Il y a un temps d'apprentissage du même style que lorsqu'on obtient le Permis B  et qu'on se retrouve a se lancer seul sur route. (Souvenez vous!)

Faut connaitre ses limites, faire gaffe... Et arrêter d'attendre qu'on faire un permis/une loi pour tout. Non? 

[luc]

Mode MECHANT ON
  Et puis un abrutis je préfère le voir sur un 2 roues qu'en voiture... ca fait moins mal   
Mode MECHANT OFF

Ca dépend pour qui!

Mode Piéton ON
A Paris: les abrutis en scoots=danger, et malheureusement c'est la majorité et comme c'est la loi du plus fort...
Mode Piéton OFF
 

[altern]

Ca dépend pour qui!

Mode Piéton ON
A Paris: les abrutis en scoots=danger, et malheureusement c'est la majorité et comme c'est la loi du plus fort...
Mode Piéton OFF
 

Ouais mais si en plus il y a des gens a pied.... ca complique tout !!   

[altern]

Je suis allé au Piaggio du coin : c'est pas annoncé officiellement par la marque mais les responsables de site lui ont dit que  2 modèles (250 et 400)  ont été homologués en tricycle.

Pas de date officielle non plus. Pour lui ca sera début 2009   

Vivement 

[thom]

Moi je suis à fond pour   

Déjà parce qu'en 3 roues, ces engins n'ont pas les mêmes perfs qu'un scoot classique. 

Mode MECHANT ON
  Et puis un abrutis je préfère le voir sur un 2 roues qu'en voiture... ca fait moins mal   
Mode MECHANT OFF

Blague a part... Je sais qu'il faut se plier a la mode du tout "précaution" :

- mettre un casque pour faire du vélo
- avoir un gilet jaune pour aller sur la route,
- bouger-faire-du-sport.com si j'achète un Mars....
- etc...

Mais je vois pas en quoi il faut un permis pour conduire un 125 ou 250. Certes il y a des choses a savoir et a ne pas faire. Il y a un temps d'apprentissage du même style que lorsqu'on obtient le Permis B  et qu'on se retrouve a se lancer seul sur route. (Souvenez vous!)

Faut connaitre ses limites, faire gaffe... Et arrêter d'attendre qu'on faire un permis/une loi pour tout. Non? 

Ouep, sauf qu'une p'tite faute d'inattention ou d'inexperience n'a pas les memes conséquences en 2 roues et en 4 roues.

OK avec Jef c'est une ineptie de pouvoir conduire au delà du 50 (et encore....) sans permis.

Les différences de mortalité entre 125cc et "gros cubes" sont parlants, surtout vu la différence de puissance!

[altern]

Tout a fait, nettement moins de mort en 125cm3 que gros cube. 

Moi je suis toujours attéré par le coté élitiste des 'motards'. Qui se voit rien qu'a leur vocabulaire : ils ne disent pas "permis A" mais gros cube   
Je ne dis pas qu'une formation n'est pas toujours nécessaire. Mais pour les gars qui ont passés des années en 50, 80 etc.... Il n'y a aucun mais aucun intérêt a passer un permis (pour ce type de puissance). A part pour rentrer dans le clan des "gros cubes". 

Il doit y avoir aussi une forte composante locale, car j'ai peur en 2 roues mais pas que des voitures  mais  surtout des boosters et des "vrais" motards!
Qui te doublent en te frôlant a largement plus de 100Km/h en ville (les motards hein, pas les booster!).... Et d'ailleurs ca fait 2 ans que j'ai repris le guidon et ce "tout les jours" :  je n'ai pas vu un seul scooter par terre (un bout d'un).... mais les motos par contre un paquet 

Je vois des inconscients en scoot aussi ... beaucoup. Mais ce ne sont actuellement pas ceux qui me font peur! Et leur faire passer un permis ne  va pas les rendre plus prudent. Comme si la majorité des  motards l'étaient   

Pour conduire un scooter de 30CV je vois pas ce que m'apporterais ce fameux permis....  (dans mon cas)     a part faire plaisir aux motards  qui sont toujours en colère   


Si une annonce officielle sort sur ce fameux MP3 : vous allez voir les débats que ca va faire   

Reste a savoir si le débat sera :

- On est plus prudent avec un permis? 
- Scooter contre Moto   
- Putain ca ressemble toujours a rien ce truc a 3 roues   

[thom]

Tout a fait, nettement moins de mort en 125cm3 que gros cube. 

A environnement égal?

Moi je suis toujours attéré par le coté élitiste des 'motards'. Qui se voit rien qu'a leur vocabulaire : ils ne disent pas "permis A" mais gros cube   
Je ne dis pas qu'une formation n'est pas toujours nécessaire. Mais pour les gars qui ont passés des années en 50, 80 etc.... Il n'y a aucun mais aucun intérêt a passer un permis (pour ce type de puissance). A part pour rentrer dans le clan des "gros cubes". 

Sauf que maintenant, pour avoir un 50 il faut passer le BSR et donc avoir un minimum de formation.

Il doit y avoir aussi une forte composante locale, car j'ai peur en 2 roues mais pas que des voitures  mais  surtout des boosters et des "vrais" motards!
Qui te doublent en te frôlant a largement plus de 100Km/h en ville (les motards hein, pas les booster!).... Et d'ailleurs ca fait 2 ans que j'ai repris le guidon et ce "tout les jours" :  je n'ai pas vu un seul scooter par terre (un bout d'un).... mais les motos par contre un paquet 

Je vois des inconscients en scoot aussi ... beaucoup. Mais ce ne sont actuellement pas ceux qui me font peur! Et leur faire passer un permis ne  va pas les rendre plus prudent. Comme si la majorité des  motards l'étaient   

Non mais ca éviterait p'tet des erreurs betes qu'on peut faire lorsque l'on débute.

Pour conduire un scooter de 30CV je vois pas ce que m'apporterais ce fameux permis....  (dans mon cas)     a part faire plaisir aux motards  qui sont toujours en colère   

Perso j'suis pas en colère et je ne me sens pas motard (n'ayant pas la passion de la moto) et surtout pas motard dans le sens de la FFMC.

A toi il ne t'apporterait surement pas grand chose vu que tu as maintenant acquis de l'expérience.

En revanche je pense que ce n'est pas une bonne idée de passer d'une voiture à un engin de 30 ou 40ch sans avoir un minimum de formation. D'ailleurs, apparemment, un permis B passés après le 01/01/07 ne sera plus suffisant pour conduire une 125, une formation minimum de quelque heures serait obligatoire.

Si une annonce officielle sort sur ce fameux MP3 : vous allez voir les débats que ca va faire   

Reste a savoir si le débat sera :

- On est plus prudent avec un permis? 
- Scooter contre Moto  
- Putain ca ressemble toujours a rien ce truc a 3 roues   

On est pas plus prudent avec un permis, mais partant de ce concept, on peut supprimer tous les permis, ou faire un seul permis moto, voiture, car, camion, après tout tout ca c'est pareil ca roule sur des routes quoi.

Bon sur ce je vais pousser du scooter sur le periph en MX

[altern]

A environnement égal?

Faut que je retrouve la doc dont je t'ai parlé... 

Sauf que maintenant, pour avoir un 50 il faut passer le BSR et donc avoir un minimum de formation.

Non mais ca éviterait p'tet des erreurs betes qu'on peut faire lorsque l'on débute.

Le résultat n'est pas probant. Ils sont super inconscients 

A toi il ne t'apporterait surement pas grand chose vu que tu as maintenant acquis de l'expérience.

En revanche je pense que ce n'est pas une bonne idée de passer d'une voiture à un engin de 30 ou 40ch sans avoir un minimum de formation. D'ailleurs, apparemment, un permis B passés après le 01/01/07 ne sera plus suffisant pour conduire une 125, une formation minimum de quelque heures serait obligatoire.

Sur le principe mouep... et c'est les gens comme moi qui payent pour rien. Car je suis persuadé du 0 intêret dans mon cas!

On est pas plus prudent avec un permis, mais partant de ce concept, on peut supprimer tous les permis, ou faire un seul permis moto, voiture, car, camion, après tout tout ca c'est pareil ca roule sur des routes quoi.

Presque ! Si on a le permis pour conduire des engins d'une tonne et plus, je vois pas pourquoi on ne pourrait pas  conduire un de 150Kg !!!       

En tout cas je suis super content car j'étais en train de regarder pour une moto école proche de chez moi ... Et là ca tombe a pique dans mon cas   

[thom]

Presque ! Si on a le permis pour conduire des engins d'une tonne et plus, je vois pas pourquoi on ne pourrait pas  conduire un de 150Kg !!!       

Essaie de freiner (fort) dans un virage, tu verras la différence entre 2 et 4 roues

En tout cas je suis super content car j'étais en train de regarder pour une moto école proche de chez moi ... Et là ca tombe a pique dans mon cas   

J'ai hate d'essayer ca

[Zwyka]

Moi je suis toujours attéré par le coté élitiste des 'motards'. Qui se voit rien qu'a leur vocabulaire : ils ne disent pas "permis A" mais gros cube   

Ouais, mais avec le permis A tu pourras conduire piloter UN moto  

[altern]

Essaie de freiner (fort) dans un virage, tu verras la différence entre 2 et 4 roues

Tu penses bien que ca a déjà du m'arriver nan?   
C'est déjà différent entre 2 et 3 je trouve 

J'ai hate d'essayer ca

Faudrait d'abord essayer le 125, me méfie des conducteurs de gros cube   

[luc]

Alors, à quand une loi qui limiterai le toujours plus gros, plus lourd, plus polluant, plus puissant!
Si ça continue, on va bientôt tous rouler en camion!















 

[altern]

Alors, à quand une loi qui limiterai le toujours plus gros, plus lourd, plus polluant, plus puissant!
Si ça continue, on va bientôt tous rouler en camion!

Pas une loi : un  permis plutôt?     

Faudrait aussi un permis "roadster" pour apprendre a rouler sans la capote   

[miatissimo]

ça évitera les torticolis

[altern]

ça évitera les torticolis

Et les mal de dos ....   

[VFR]

........ Moi je suis toujours attéré par le coté élitiste des 'motards'. Qui se voit rien qu'a leur vocabulaire : ils ne disent pas "permis A" mais gros cube    ............

Je ne vois pas en quoi les motards sont élististes ?  Solidaires oui au contraire du chacun pour soit des automobilistes 

Ensuite des conn....., il en existe chez les motards comme chez les automobilistes.

[altern]

Je ne vois pas en quoi les motards sont élististes ?  Solidaires oui au contraire du chacun pour soit des automobilistes 

Ensuite des conn....., il en existe chez les motards comme chez les automobilistes.

Ne serait-ce que pour les propos du type : c'est trop dangereux de conduire même un vélo sans permis   

[altern]

Le ch'tit gars thom m'a envoyé ce lien :

C’est maintenant officialisé par la marque elle-même et les différents concessionnaires que nous avons contactés ce matin nous l’ont confirmé sans l’ombre d’une hésitation. Piaggio commercialisera dans les semaines et mois à venir différentes versions de son fameux scooter à 3 roues MP3, destinées cette fois aux possesseurs du permis auto (, comme le premier 125 venu ! Pour ce faire, le constructeur exploite les textes relatifs à l’homologation : en augmentant l’écart entre les roues avant de 4 cm (pour un total de 46 cm désormais), les Piaggio MP3 entrent dans la catégorie des tricycles à moteur, ne nécessitant plus le permis moto (A) mais seulement le permis auto ( pour pouvoir les piloter dans leurs versions supérieures à 125 cm3 ! Dans un premier temps, ces versions "tricycles" seront donc commercialisées en priorité en France mais aussi en Allemagne, ou pas moins de 3 000 MP3 ont déjà été modifiés par le TÜV (l’organisme d’homologation local) pour répondre aux mêmes attentes.

Voie + 4 cm, freinage couplé et face lift

Deux cylindrées seront disponibles dans les semaines ou mois à venir : un MP3 250 cm3 (permis d’une puissance de 21 ch. et un autre MP3 cette fois en version 400 cm3 (permis d’une puissance de 34 ch. Afin d’être conformes à la réglementation, ils seront dotés d’une pédale de frein agissant sur les disques avant et arrière, tout en conservant les leviers au guidon. Cette nouvelle série fera en outre l’objet d’un face lift, autrement dit d’une évolution esthétique. Côté tarif, ces scooters à 3 roues pour automobilistes en mal de liberté seront affichés à environ 700 € de plus que les modèles actuels, soit environ 6 800 € pour le 250 cm3 et 7 800 € pour le 400 cm3. Quant au stock prévu pour la France, contrairement à ce que nous annoncions dans un premier temps, il permettrait de faire face à la demande, qui promet d’être forte si l’on en juge l’intérêt suscité par cette information dans les commentaires et sur les forums... Affaire à suivre.

Ca va faire du bruit ... raler et toussa toussa 
Mais je vais peut être avoir un véritable "tricycle" 

[altern]

Mais pour celui qui s'en fout du concept MP3, ca fait cher. 
Exemple pris sur un forum dédié :

Satelis 250 - 4499 €
Mp3 250 cc- permis B : 6 600 €

différence 2101 €

Satelis 400 - 5299 €
Mp3 400 cc- permis B : 7 600 €

différence 2301 €

[Key]

Oué. Et attends de voir les consos...

[altern]

Oué. Et attends de voir les consos...

On peux déjà les avoir car les 250 et 400 existent déjà  (homologués en 2 roues.) 

[Key]

Et ça donne quoi?

[altern]

Feignasse  tu peux chercher . J'ai fait la recherche a ta place :


4L d'après les données Spritemonitor.     

6L d'après ce test : http://www.scooter-infos.com/essai-1223-piaggio-mp3-400.html 


Qui a raison ?