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Key
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« Répondre #25 le: 19 Août 2008, 19:57:44 pm » |
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La meilleure preuve est est la VW Phaeton: une voiture d'une qualité exceptionnelle (et pourtant, j'aime pas VW) pour un prix nettement en dessous de toute la concurrence de qualité équivalente. Pourtant, on ne peut pas dire que ce soit un carton... A l'inverse, la BMW série 1, même si elle est dans l'absolu d'une bonne qualité, est assez loin des standards habituels de la marque. Sauf pour le prix. Et pourtant, elle se vends comme des p'tits pains!!! Bon, je ne parlerai pas de l'éternel débat Lotus Elise - Opel Speedster... Je ne suis pas objectif...  |
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Journalisée
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Elise AX 1.4i  
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altern
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« Répondre #26 le: 19 Août 2008, 19:59:53 pm » |
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C'est un peu évident. Mais c'est aussi lié à l'histoire de MG, alors que Rover...  On peut aussi comparer les jaguars et fords mondéo disesel qui se ressemblent un peu ...sauf en tarif, les jaguar XK8 et les Aston martin qui sont très proche mais a 80000€ près, qu'est ce qui pousse les gens a acheter des wolkswagen plutot que des skoda ou des seat. Pourquoi se vend il plus de porshes boxster que de 350Z? etc. C'est du marketing, et même si j'avais acheter la MG pour son esthétique et ses qualités, le badge MG a réussi a faire passer les défauts.  J'ai même lu un article aujourd'hui ou un responsable de Renault affirmait (en parlant de ses haut de gamme) que "les qualités des voitures ne sont pas en cause , mais le badge sur le capot est lourd a porter". Ce n'est pas moi qui le dis, alors pourquoi pas Alpine? C'est pas faux! Enfin je crois, je ne suis pas très porté sur les marques et badges.... Au contraire même ... sauf peut être sur la nourriture ou je me dis que ca doit être moins de la merde  |
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Chercheur de paysage !
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Godinou81
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« Répondre #27 le: 20 Août 2008, 20:18:59 pm » |
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SuperTourist
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« Répondre #28 le: 21 Août 2008, 08:35:07 am » |
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Il n'y a pas de fumée sans pneus ^^
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fentuz
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« Répondre #29 le: 21 Août 2008, 18:20:44 pm » |
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Pourtant le speedy est "plus" de conception Lotus que l'elise  |
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Rascal
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« Répondre #30 le: 25 Février 2009, 11:20:21 am » |
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La résurrection d'Alpine tomberait à l'eau pour cause de crise.  http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/238403/Désolé pour les anglophobes, je n'ai pas trouvé d'article en français sur le sujet.  Bon en gros, bien que le développement d'une Alpine propulsion soit bien avancé (plateforme partagée avec une nouvelle Nissan 200 SX qui serait elle aussi abandonnée), Renault abandonne ses plans de ressusciter la marque dieppoise.  |
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La vie est courte, autant en profiter en roadster.
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Moune
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« Répondre #31 le: 25 Février 2009, 11:30:24 am » |
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quel dommage.... ca aurait pu justement refaire naitre une marque si il avait sortie un bon produit et donc redorer l'image de marque de renault.. Tant pis // |
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multitruc
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« Répondre #32 le: 25 Février 2009, 13:30:40 pm » |
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quel dommage.... ca aurait pu justement refaire naitre une marque si il avait sortie un bon produit et donc redorer l'image de marque de renault.. Tant pis // que dale... ils auraient sorti une carrosserie de coupé megane ralongé sur chassis 350Z! rien de bandant! |
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ex roadster smart...ex Elise(s)... 350Z roadster 313ch
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Moune
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« Répondre #33 le: 25 Février 2009, 14:07:57 pm » |
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Ah non ca va t'es pas malade en faite toi !!  |
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Godinou81
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« Répondre #34 le: 25 Février 2009, 14:12:30 pm » |
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que dale... ils auraient sorti une carrosserie de coupé megane ralongé sur chassis 350Z! rien de bandant!
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ZEDGT
Membre
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« Répondre #35 le: 25 Février 2009, 14:52:37 pm » |
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Renault n'avait qu'a garder MATRA !  De toutes façon ça ne marcherait pas en France, les constructeurs français ne savent pas garder une identité: Ou sont les calandres comme BM, MERCEDES,VOLVO,AUDI...ALFA...et bien d'autres?  Faudrait commencer par respecter ses clients, et peut être qu'un jour....Mais le chemin sera long et semé d'embuches....etc etc. Mais c'est le profit avant tout! quand on n'en a plus besoin , on jette!  |
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« On a toujours tort d’essayer d’avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu’ils n’ont pas tort . »[/i]R. Devos
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Moune
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« Répondre #36 le: 25 Février 2009, 15:21:30 pm » |
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Renault n'avait qu'a garder MATRA ! De toutes façon ça ne marcherait pas en France, les constructeurs français ne savent pas garder une identité: Ou sont les calandres comme BM, MERCEDES,VOLVO,AUDI...ALFA...et bien d'autres? Faudrait commencer par respecter ses clients, et peut être qu'un jour....Mais le chemin sera long et semé d'embuches....etc etc. Mais c'est le profit avant tout! quand on n'en a plus besoin , on jette! Pour les autos de compétition, ce n'est pas renault qui a arreté matra, c'est Matra qui a décidé d'arreter au sommet de sa gloire, jugant que la compétition avait apporté ce qu'il fallait à l'entreprise en terme d'image de amrque et qu'il n'y en avait plus besoin... |
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PROVAMO
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« Répondre #37 le: 25 Février 2009, 17:08:15 pm » |
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Renault n'a jamais eu de lien avec Matra en compétition ; Matra s'est lancé dans la compétition automobile sous l'impulsion de Jean-Luc Lagardère pour faire connaître la marque qui n'avait rien à voir avec l'automobile mais n'était en réalité qu'un fabriquant d'armes. Le seul lien Renault - Matra a été la conception puis la fabrication de l'Espace par Matra qui, après avoir été refusé par Peugeot a trouvé chez Renault le preneur du concept.
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Heureux les félés car ils laissent passer la lumière.
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Moune
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« Répondre #38 le: 25 Février 2009, 17:53:04 pm » |
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Renault n'a jamais eu de lien avec Matra en compétition ; Matra s'est lancé dans la compétition automobile sous l'impulsion de Jean-Luc Lagardère pour faire connaître la marque qui n'avait rien à voir avec l'automobile mais n'était en réalité qu'un fabriquant d'armes. Le seul lien Renault - Matra a été la conception puis la fabrication de l'Espace par Matra qui, après avoir été refusé par Peugeot a trouvé chez Renault le preneur du concept.
j'avais presque raison !! je peux avoir un susucre |
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Journalisée
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