Nouveau controle technique

[automobile-sportive]

Le contrôle technique des véhicules légers vient de subir quelques adaptations : les points de contrôle ont été modifiés, un nouveau matériel est utilisé et le temps moyen de l’examen du véhicule est passé de vingt à près de trente minutes, selon l’état du modèle. Depuis le 1er janvier 2002, le contrôle portait sur 511 altérations élémentaires (dont 214 faisaient l’objet d’une prescription de contre-visite) ; elles sont aujourd’hui regroupées en 125 points principaux, correspondant à dix fonctions essentielles : l’identification du véhicule (plaque, compteur, etc.), l’état des freins, la pollution et le niveau sonore, les organes mécaniques (moteur, boîte de vitesse, réservoir, etc.), les équipements, la visibilité, la direction et la structure de carrosserie.

A compter du 1er janvier 2008, la contre-visite deviendra obligatoire en cas d’amortisseurs en mauvais état, de niveau insuffisant du réservoir de liquide de frein et d’émissions polluantes trop élevées. Cette sévérisation est une conséquence du vieillissement du parc automobile. Aujourd’hui, l’âge moyen d’un véhicule est de 8,1 ans, contre 5,8 ans en 1990. Un tiers des 30,4 millions de voitures particulières en circulation ont plus de 10 ans ; près de 3,5 millions d’entre elles dépassent les 15 ans.

[Bruno]

A compter du 1er janvier 2008, la contre-visite deviendra obligatoire en cas d’amortisseurs en mauvais état, de niveau insuffisant du réservoir de liquide de frein et d’émissions polluantes trop élevées

S'il s'agit de renforcer la sécurité et de lutter contre la pollution, comment ne pas être d'accord?

[Moune]

et le mec ne peut pas te faire le niveau plutot que de te faire passer une contrevisite à 50€ pour un niveau de liquide de frein...

[Bruno]

et le mec ne peut pas te faire le niveau plutot que de te faire passer une contrevisite à 50€ pour un niveau de liquide de frein...

Un centre de contrôle technique ne peut en aucun cas être un réparateur  Et c'est tant mieux d'ailleurs, sinon le contrôleur serait juge et partie...

[Zwyka]

et le mec ne peut pas te faire le niveau plutot que de te faire passer une contrevisite à 50€ pour un niveau de liquide de frein...

En même temps s'il te manque du liquide de freins ça sert à rien de rempoter, y'aura d'autres frais à prévoir 

[Bruno]

... l’identification du véhicule (plaque...  ) 

C'est plutôt ça, mon souci, mes plaques ne passeront jamais mon prochain contrôle technique 2008 

[lisa92]

bentu t'en fous tu prends des plaques "de merde" juste pour passer le controle etensuite tu les changes

[Moune]

de toute facon, le CT c'est pas un problème, suffit de connaitre un garagiste...enfin j'ai plus ce problème perso! je vous laisse en débattre! hihi

[lisa92]

ben là je suis pas forcément pour..... En gros le CT c'est quoi théoriquement ? Verifier que ta voiture n'ai pas de pb qui puisse mettre en danger ta vie et celle d'autrui... Idem pour le contrôle anti-pollution, quand je vois les vieille voitures pourries qui crachent du noir et qu'ils ont du donner le tit billet pour passer le contrôle technique ça m'agace un peu

[Michel49]

C'est plutôt ça, mon souci, mes plaques ne passeront jamais mon prochain contrôle technique 2008 

Je pense pas, tes plaques doivent passer sans problemes, c'est une "Ancienne", ne l'oublie pas   

Alors que dire de toutes les Anciennes qui n'ont pas de ceintures de securité      vu qu'elles etaient conformes à leur date d'immatriculation, et qu'aucune loi ne t'obliges à les mettre à la conformité de maintenant 

A plus

[Bruno]

Je pense pas, tes plaques doivent passer sans problemes, c'est une "Ancienne", ne l'oublie pas   

Alors que dire de toutes les Anciennes qui n'ont pas de ceintures de securité      vu qu'elles etaient conformes à leur date d'immatriculation, et qu'aucune loi ne t'obliges à les mettre à la conformité de maintenant 

Tu as tout à fait raison, Michel, pour l'absence de ceintures de sécurité.

Tu as encore raison pour les plaques minéralogiques ... à condition qu'il n'y ait pas de changement de département. Or, comme Choupinette a changé de proprio et de département depuis le dernier contrôle, les caractères blancs sur fond noir sont devenus illégaux 

Mais bon, je vais essayer de plaider ma cause et si tout le reste est OK, il faudrait que je tombe sur un fieffé con! 

[miatissimo]

je crois qu'il y a une derrogation pour les véhicules anciens (j'ai pas dit les anciens, ça c'est le rôle de Michel d'être méchantt avec Bruno ) pour que les voitures gardes un 'caché" d'époque, à vérifier avant le passage de la voiture.

[Bruno]

je crois qu'il y a une derogation pour les véhicules anciens ...

Oui mais uniquement pour les voitures qui ont une "carte grise collection" (ne pas confondre avec "assurance collection", ça n'a rien à voir). Les "cartes grises collection" ont un avantage, c'est qu'elles ne passent pas le contrôle technique biennal et peuvent garder, comme tu le dis, les plaques noires.

Mais l'inconvénient d'une "carte grise collection", c'est qu'elle n'a le droit de rouler que dans son département d'immatriculation (le 78 dans mon cas) et les départements limitrophes seulement (donc pas de possibilité pour moi, par exemple, d'aller dans le 14).

Le passage de la "carte grise normale" en "carte grise collection" est facile mais ... irréversible (sauf à repasser aux mines je crois). Par conséquent, quand on a la chance de trouver une auto en "CGN" (ce qui était le cas de Choupinette), c'est un plus indéniable (malgré l'inconvénient du CT).

T'as vu, je m'y connais, hein ? 

[dreambackup]

Un centre de contrôle technique ne peut en aucun cas être un réparateur  Et c'est tant mieux d'ailleurs, sinon le contrôleur serait juge et partie...

parce que ton garagiste qui te dit (oralement) que tu dois changer tes plaquettes ou tes disques ou encore tes suspensions, il est plus crédible que le mec qui a mis ton véhicule sur la machine et qui te sort la distance de freinage précise?

je suis d'accord que ça évite des conflits d'intérêts mais il ne faut pas être aveugle non plus.

combien de garagistes possèdent aussi un point de contrôle technique à 50m de leur garage?

combien de mécanos ont leurs potes chez les contrôles techniques???

(avec ce que ça a de négatif mais aussi de positif)

il faut arrêter de croire aux comptes de fées (pas dirigé contre toi, Bruno, hein!!!) et ouvrir les yeux sur notre monde mercantile

[Bruno]

... il faut arrêter de croire aux comptes de fées

Oui oui, je suis bien d'accord avec toi, il ne faut pas être naïf  mais toi qui es un être subtil (humour  ) tu peux saisir la nuance entre ne pas interdire aux commerçants d'être malins (ce que tu signales à juste titre) et autoriser les contrôleurs techniques à être aussi des réparateurs...

Mon post était juste destiné à répondre à Moune pour lui expliquer que le contrôleur n'était pas autorisé à "refaire les niveaux" 

[automobile-sportive]

quand je vois ce que je vois, je me permet aussi de relativiser la pertinence du CT, mais je trouve ça plutot bien sur le fond, malgré des lacunes évidentes, la plupart des conducteurs lambda étant incapables de suivre l'entretien de leur déplaçoir...

[Scrogneugneu]

quand je vois ce que je vois, je me permet aussi de relativiser la pertinence du CT, mais je trouve ça plutot bien sur le fond, malgré des lacunes évidentes

Ouais!   Quand on croise certaines poubelles  , on se demande comment elles ont passé le CT

[multitruc]

pour les anciennes, la regle est simple: etre conforme a la reglementation de l'epoque...

[Bruno]

pour les anciennes, la regle est simple: etre conforme a la reglementation de l'epoque...

... avec notamment le freinage de l'époque

N'est-ce pas Miatissimo ? 

[Scrogneugneu]

... avec notamment le freinage de l'époque

Oui mais nous les vieux,  on maîtrise!!!  

[Bruno]

Oui mais nous les vieux,  on maîtrise!!!  

Exact  et puis avec la maladie de Parkinson, le pied tremble tellement que ça remplace l'ABS