changement freins MGF

[Moune]

Salut à tout(e)s!

Bon je viens de passer au garage pour une chtite révision avant les vacances, et j'ai eut l'idée de changer mes freins, mais changer mes disques, pour en mettre d'autre. Est-ce que si je ne change pas la taille du disque si la largeur pour ne pas à avoir à changer les machoires, ca vaut le coup?? ou alors la différence sera nulle? parce que peut être je me disait qu'il existait des disques de même taille et diametre mais plus performant??
Voila, si quelqu'un à des renseignements... ils seront les bienvenus!!
ps : c'est pour une MG F

[Seb]

Tu peux mettre des disques rainurés ou percés. Mais si tu ne fais pas de circuit tu ne verras pas beaucoup de différence.

[Moune]

bah sur la MG, tu fais deux trois freinage appuyer, voir 2, et pof, ca freine pu! Enfin ils manquent cruellement d'endurance! LEs disque comme t'as dit, ca permet quoi en plus des disques classic?

[B-N]

Pour ma part, j'ai juste changé les plaquettes pour du EBC green stuff, et la différence est flagrante ! 

Plus de mordant, plus efficasse, et beaucoup moins d'intervention de l'ABS, apres quelques freinages bien prononcés, il reste encore du grip ! Bref, bien plus sécurisant, et plus performant !

Avec les disques rainurés et ventillés ca doit être top 

[jma]

Les disques rainurés, ça doit éviter les frayeurs comme j'en ai eu sur route mouillée ou Il faut d'abord chasser la flotte pour freiner!
Avec les rainures, c'est comme les pneus: ça draine mieux quand c'est pas lisse. 

[Moune]

oui parce que le voyant "attention" a tendance a souvent s'allumer pour un oui pour un non quand le freine... Mais B-N, u les as trouvé ou ces plaquettes?? et tu les a fait monter ou??? Ca m'intéresse...
Pareil pour les disques perforés ventillé, ca se trouve ou ca???

[B-N]

Je les ai acheté sur le net.

La première fois pour l'avant, sur le site constructeur à 90 €.
La seconde sur ebay pour 60 € chez un vendeur de confiance 

Pour le montage, je l'ai fait moi même avec un ami mécano... sinon chez MG les plaquettes moins bonnes  montage : 240 € de devis ! 
Le choix a été rapide 

[Moune]

non mais de toute facon c'est sur que je n'irai jamaischez MG ou Rover pour ma voiture! il n'aime pas travailler sur les F et TF donc s'en foute! et en plus ils ne sont plus formé et pratique des prix de fou!ca roule merci, mais pr les plaquette, c'est universelle, ou alors l'en faut des "pour mgf" ?

[Seb]

Les disques rainurés, ça doit éviter les frayeurs comme j'en ai eu sur route mouillée ou Il faut d'abord chasser la flotte pour freiner!
Avec les rainures, c'est comme les pneus: ça draine mieux quand c'est pas lisse. 

J'en avais mis sur ma LCR (des rainurés)... Je les ai viré au bout de 5000 kms tellement c'est inconfortable niveau vibration au freinage (par contre super mordant, pas de doute). Je déconseille pour une utilisation route (prendre plutot du percé).

[Moune]

d'accord! merci pour vos conseil!

[Titou]

Je recupere la mienne cette semaine apres installation de nouveaux disques ventiles AV et AR, compte rendu d'ici peu...

Comme toi Moune, j'ai pris peur lors d'un tour sur circuit et je me suis decide a changer.

[Katayama]

T'as fait monter quoi dessus ?

[Moune]

c'est clair, quand je m'amuse un peu, au bout de Trois gros freinage, les freins manquent cruellement d'endurance, ca freine plus du tout, donc ca peu valoir de belle frayeur dans un bon freinage en descente avant un courbe!

[B-N]

De mon coté, ca s'est arrété depuis que j'ai changé mes plaquettes 
Et l'ABS se déclanche beaucoup moins souvent 

Les disques sont ventillés d'origine et ne sont pas trop mals ! Remplacés ca doit être encore mieux je pense 

[Titou]

Bon sur la F EX-VVC j'ai pas d'abs...    Donc j'attends avec impatience les nouveaux disques!!! 

[Forthman]

Bien... pour que l'ABS se declanche plus tard (ou moins souvent) Il n'y a pas 36 solutions :
- tes pneus sont meilleurs
  ou
- tes plaquettes on moins de grip

les disques rainures ou perces sont utiles sous la pluie, car l'eau est evacuee plus rapidement
par contre, ca bouffe plus de plaquettes, et ils durent moins longtemps 

Maintenant, apprendre a freiner correctement, permet de moins faire chauffer les disques/plaquettes
et evite la "pedale douce"   
La perte de frein ne provient pas des plaquettes (enfin si, mais pas pour beaucoup), mais du liquide qui chauffe,
se met a bouillir, et comme quand ca boue, il y a des bulles d'air et que l'air est compressible...
 ca freine plus 

Mes premieres sorties circuit, je rentrais a la maison avec des disques bleus, et des freins HS
maintenant, je rentre avec des freins qui marchent, mes disques sont blancs (ou legerement bleutes)
et je n'ai plus de probleme de pedale mole  sur circuit

Alors arretez de penser que ce n'est que la faute des plaquettes/disques 

a+ Francois

[B-N]

Ce n'est peut être pas de leur faute, mais en tous cas depuis que j'ai changé ces plaquettes, la voiture freine bien mieux, sans problème de pédale molle, et l'ABS ne se déclanche plus pour rien comme cela m'arrivait de temps en temps... 

J'avais également changé mes pneus, si ca y contribue... et l'âne entre le siège et le volant (autant dire moi  ), s'y prends peut-etre plus de la même manière 

Dans tous les cas, c'est un plus indéniable pour moi 

Titou, si t'a un avis sur ta nouvelle installation ? 

[Moune]

la pédalle douche je connais merci!