"Lolita" à vendre!

[altern]

Sur tous les rapports? (sinon, peut être un synchro de boîte défaillant?) 

Ca ne dure que la premiere manoeuvre et puis je n'en entend plus parler 

[Bruno]

Ca ne dure que la premiere manoeuvre et puis je n'en entend plus parler 

"Première manoeuvre" ça veut dire première ou marche arrière ; ce n'est donc pas un synchro.

Et côté embrayage, pas de signe de fatigue particulier? 

As-tu regardé sur mx5-passion pour savoir si d'autres ont signalé ce dysfonctionnement?

C'est sur que si tu ne règles pas ce problème avant, tu vas avoir du mal à vendre la voiture! 

[altern]

"Première manoeuvre" ça veut dire première ou marche arrière ; ce n'est donc pas un synchro.

Et côté embrayage, pas de signe de fatigue particulier? 

As-tu regardé sur mx5-passion pour savoir si d'autres ont signalé ce dysfonctionnement?

C'est sur que si tu ne règles pas ce problème avant, tu vas avoir du mal à vendre la voiture! 

L'embrayage est bon pourtant 

Peut etre le pression de l''hydraulique a froid le matin ? Je m'en été jamasi apercu car en Normandie, j'avais jamais de manoeuvre a faire au démarrage .....

J'avais fait un sujet ici  :  http://forum-roadster.com/index.php?topic=1331.0

[Bruno]

J'avais fait un sujet ici  :  http://forum-roadster.com/index.php?topic=1331.0

Ah oui, je m'en souviens maintenant.
Et depuis cette époque (fin 2005), c'est toujours pareil ou ça a empiré?

[altern]

Ah oui, je m'en souviens maintenant.
Et depuis cette époque (fin 2005), c'est toujours pareil ou ça a empiré?

Pareil ... qd je sors de mon garage en marche arrière, me suffit d'enclencher la 1ere alors que l'auto bouge un peu et on n'en parle plus

[Bruno]

Pareil ... qd je sors de mon garage en marche arrière, me suffit d'enclencher la 1ere alors que l'auto bouge un peu et on n'en parle plus

Ah oui, maintenant que tu décris, je vois comment ça fait (bien que je ne connaisse pas le remède  ) car ma 406 me fait ça aussi assez souvent : Impossible (à froid) d'enclencher la première pour sortir de mon box (dans lequel je suis garé en marche arrière), obligé de passer la MA ou un autre rapport avant que la première puisse s'engager. Comme elle a un peu moins de 100.000 km, je me suis dit que les guides à l'intérieur de la boîte de vitesse (ça ne s'appelle pas des "fourchettes"?) commençaient à avoir un peu de jeu mais comme je n'y connais rien...  Et ensuite, comme toi, plus aucun problème.

Peut-être que quelqu'un connaissant bien la mécanique (jma? CYBER_Papy? ..........) peut expliquer ce phénomène? 

[automobile-sportive]

si les fourchettes sont désserées, ça peut "craquer", mais bloquer je pense pas

[jma]

Tiens, je croyais les MG seules dotées de boites de tracteur, mais non...

Première chose a faire: vérifier le niveau d'huile de boite avant de claquer un roulement ou un synchro. ça explique bien des pannes de ce genre. Au besoin, changer l'huile et ajouter un additif anti friction. Normalement, pas de problème. 

EDIT: Ha oui, si ça s'accompagne d'un léger patinage de l'embrayage, c'est qu'il y a une fuite d'huile par le joint spy.

[mackie07]

Sinon si ça le fait toujours avec une huile neuve, y a un additif excellent pour ça : le Mecacyl.
J'en avais mis sur l'Impreza WRX et la marche arrière qui, avant, rentrait une fois sur 2 ou 3, se mettait à rentrer du premier coup !

Par contre, j'en ai deux fioles à la maison que je ne peux pas mettre dans la STi car c'est incompatble avec le pont piloté (qui baigne ds la même huile que la boite). Donc si quelqu'un en cherche...