choix pneus

[automobile-sportive]

comme je vais prochainement devoir changer mes pneus AV sur le Z3, j'aimerai avoir vos avis sur de bons pneus sport mais pas en profil unidirectionnel (ça engendre trop de réactions dans le volant et le z3 a une nette tendance à lire la route en braille).
 

[miatissimo]

mets des chenilles

[automobile-sportive]

pour l'instant je m'oriente plutot vers le bridgestone Re 050 A

[Bruno]

  je vais prochainement devoir changer mes pneus AV sur le Z3 ...

Mets les pneus neufs à l'arrière, surtout!    (à fortiori sur une propulsion!)

Sinon, avis unanime des possesseurs de MX5 en faveur des Goodyear Eagle F1 GS/D3 (que je vais d'ailleurs monter prochainement sur Lolita)    mais j'ignore si ce pneu convient également pour un Z3 

[automobile-sportive]

le eagle f1 ets un tres bon pneu en effet mais à profil unidirectionnel 
mes pneus AR sont encore en bon état, ils étaient neufs quand j'ai acheté le z3 mais super accrocheurs, donc je suis pas sur de vouloir les mettre devant 

[Bruno]

  ...mais à profil unidirectionnel 

  Quel est l'inconvénient de ces pneus?

[Gwendal3477]

  ...mais à profil unidirectionnel 

  Quel est l'inconvénient de ces pneus?

Apparemment ce genre de profil est trop "directif" et suit les moindres imperfections de la route...

[automobile-sportive]

  ...mais à profil unidirectionnel 

  Quel est l'inconvénient de ces pneus?

Apparemment ce genre de profil est trop "directif" et suit les moindres imperfections de la route...

le z3 a deja un train AV qui suit facilement le relief de la route, c'est sympa pour le "feeling" mais monter un profil unidirectionnel de pneus accentue ce phénomène sur toutes les voitures, surtout en monte "large", au point de le rendre trop prononcé sur le Z3, notamment sur certaines routes de notre belle campagne française...
d'origine le z3 était livré en profil omnidirectionnel, donc je pense que ça a bien un rapport 

[Bruno]

Merci pour l'explication    Enfin, je ne vais pas mourir idiot 

[automobile-sportive]

Merci pour l'explication    Enfin, je ne vais pas mourir idiot 

on a un sujet en cours sur l'AS concernant les gommards :
http://forum.automobile-sportive.com/viewtopic.php?t=5466

si ça t'intéresse les chaussettes, jettes-y un oeil

[miatissimo]

As tu vu chez Toyo?
C'est la monte actuel sur la mx et précédament sur ma Megane16S,j'en suis tres content, avis partagé avec d'autres conducteurs de propulsions.

[Forthman]

Oauip, bien les Toyo T1R c'est pas terrible les T1S etaient bien mieux 
mais bon, ceux la il s'en fout AS car ils sont unidirectionnels 

a+ Francois

[Bruno]

  ...mais bon, ceux la il s'en fout AS car ils sont unidirectionnels 

Mouais, si j'ai bien compris il y a les autos bien conçues qui tiennent le cap avec des pneus normaux (comme la MX5), et les savonnettes qui ont besoin de pneus spéciaux pour ne pas dévier leur trajectoire dès qu'il y a une inégalité (comme le Z3)... 

 

[GroovyBaby]

  je vais prochainement devoir changer mes pneus AV sur le Z3 ...

Mets les pneus neufs à l'arrière, surtout!    (à fortiori sur une propulsion!)

Encore faut-il que les montes AV et AR soient identiques 

[Bruno]

  Encore faut-il que les montes AV et AR soient identiques 

 

[automobile-sportive]

  ...mais bon, ceux la il s'en fout AS car ils sont unidirectionnels 

Mouais, si j'ai bien compris il y a les autos bien conçues qui tiennent le cap avec des pneus normaux (comme la MX5), et les savonnettes qui ont besoin de pneus spéciaux pour ne pas dévier leur trajectoire dès qu'il y a une inégalité (comme le Z3)... 

 

le Z3 ne se limite pas au concept de roadster "rétro" dans sa ligne, il en reprend aussi quelques particularités d'époque... mais c'est ce qui fait son charme aussi ce côté "vintage"

[jma]

Les pneus unidirectionnels...le cauchemard des MG!!!
les eagles F1 gardent des adeptes car ils accrochent bien et sont montés d'origine, mais on ne compte plus les têtes a queue sur route bosselé ou les louvoiements inquiétant sur chaussée abimée.

J'ai monté 4 Vredestein qui sont très peu directionnels et me conviennent bien (des sportrac je crois). pô  cher en plus...

[Nicolas NM0604]

J'ai eu differents pneus sport. Les Eagle F1, j'ai eu un tres grave accident avec sur la MGF et je ne sais toujours pas pourquoi, je sentais pas bien la route avec ces pneus. Et je les ai eu sur ma 166 (traction av donc) et là c'était un régal!? Sur le SLK, j'ai des Continental Sportcontact 2... j'en suis tres satisfait si ce n'est que les pneus AR n'on fait que 20 000 km. Je dois les changer car ils sont morts, je prendrais donc très certainement les Sportcontact 3. Dans le Forum SLK dont je suis membre, tout le monde a l'air de dire que le Dunlop Sport Maxx est tres bien. Le Michelin PS2 semble etre la reference sur le sec au detriment du mouillé. Le P-zero nero et le Bridgestone RE050 feraient preuve d'une polyvalence de haut niveau. Tu nous diras! 

[Bruno]

  Les Eagle F1, j'ai eu un tres grave accident avec sur la MGF et je ne sais toujours pas pourquoi, je sentais pas bien la route avec ces pneus. Et je les ai eu sur ma 166 (traction av donc) et là c'était un régal!?

C'est très difficile de comparer la même marque de pneus d'une voiture à l'autre et je peux témoigner :

Sur mon coupé 406 V6, j'ai des Michelin Pilot et le résultat est absolument excellent, y compris sur le gras-mouillé, à tel point que je les ai renouvelés en reprenant les mêmes. Et puis sur la MX5, les mêmes Michelin Pilot se révèlent catastrophiques sur le mouillé (et tous les possesseurs de mimix s'accordent à le dire), à tel point que j'ai décidé de les changer alors qu'ils ne sont pas usés (enfin, je le ferai après le circuit de Lurcy...  ) pour des Goodyear Eagle F1 GS/D3 (recommandés par tous les miatistes ...et qui se sont pourtant révélés dangereux sur ta MGF)

Comme quoi... 

[automobile-sportive]

j'avais les F1 mais GSD2 sur ma 206, c'était vraiment un excellent pneu. j'ai ça aussi à l'AV sur la 190 et meme constat, ça accroche méchament.
donc pas qu'une question de traction/propulsion non plus à priori.
Mais parait-il que les GSD3 sont moins bien...

[Seb]

Sur mon coupé 406 V6, j'ai des Michelin Pilot et le résultat est absolument excellent, y compris sur le gras-mouillé, à tel point que je les ai renouvelés en reprenant les mêmes. Et puis sur la MX5, les mêmes Michelin Pilot se révèlent catastrophiques sur le mouillé (et tous les possesseurs de mimix s'accordent à le dire), à tel point que j'ai décidé de les changer alors qu'ils ne sont pas usés (enfin, je le ferai après le circuit de Lurcy...  ) pour des Goodyear Eagle F1 GS/D3 (recommandés par tous les miatistes ...et qui se sont pourtant révélés dangereux sur ta MGF)
Comme quoi... 

Les Pilot sur la MX je pense qu'ils sont mauvais en raison de leur age. Mais je pense que neuf ils étaient pas mal (moi je peux pas dire les gommards avait 5 ans quand j'ai eu la mimix, mais toi tu l'as eu à quel stade ?). J'ai souvenir d'avoir eu des Pilot SXGT sur une R21TXI y'a 10 ans, c'était des pneus excellents (mais usure très rapide : sont-ce les memes que sur la MX je ne sais pas...)

[Bruno]

Mes Michelin Pilot étaient d'origine sur ma MX5. Quand je l'ai achetée, elle avait 2 ans et ... 2.500 km    Il est vrai que je me suis surtout rendu compte qu'ils étaient (ou étaient devenus ?) piégeux sur le mouillé quand j'ai fait du circuit la première fois à Pouilly. Ce devait être en 2003 je crois, ils avaient donc 3 ans et quelque chose comme 10-15.000 km. Pas beaucoup quand même!  La seconde fois à Pouilly (toujours sous la pluie), c'était en 2005 et ça valsait pas mal... Aujourd'hui, ils ont plus de 6 ans et 53.000km et ne semblent pas du tout usés (en apparence, mais peut-être durcis par le temps).

A  l'inverse, en monte d'origine sur ma 406 (que j'ai achetée neuve), je n'ai remarqué aucune dégradation des Michelin Pilot que j'ai changés au bout de 6 ans à plus de 70.000 km : Tenue de route imperturbable jusqu'au dernier jour 

Je crois donc que certains pneus sont bien adaptés pour certaines voitures et pas pour d'autres. Pour la MX, de nombreux miatistes confirment ce jugement sur les Michelin Pilot. Ceci dit, je verrai si je constate une différence sensible quand j'aurai équipé ma MX de Goodyear F1 : Si ça se trouve, c'est parceque je conduis les propulsions comme un manche! 

[fentuz]

Oauip, bien les Toyo T1R c'est pas terrible les T1S etaient bien mieux 


a+ Francois

Euh.... par chez toi.... les T1R sont bien meilleurs sur mouille et ils fondent moins.

[fentuz]

Sinon, y a les Yokos Advan.... mais ils s'ususent vite.....

Actuellement j'ai de A539... ils reagissent mieux que les michelins Pilot Exalto.... leur interet par rapport au proxe T1R.... comportement homogene et constant en fct de l'usure.....

[Seb]

Je crois donc que certains pneus sont bien adaptés pour certaines voitures et pas pour d'autres. Pour la MX, de nombreux miatistes confirment ce jugement sur les Michelin Pilot. Ceci dit, je verrai si je constate une différence sensible quand j'aurai équipé ma MX de Goodyear F1 : Si ça se trouve, c'est parceque je conduis les propulsions comme un manche! 

Je crois que y'a surtout des bons pneus et des mauvais pneus selon les critères que l'on retient (le typage voiture... franchement je suis assez perplexe, sauf à être pilote et faire des chronos sur un circuit).

Un gommard qui tient 50 ou 60 000 kms est typé longévité, il peut pas être bon sur le plan du grip (sinon y'a longtemps que ça se saurait). A l'inverse un pneu qui s'use en 10 ou 15000 kms (comme le S03 ou le CSC2), y'a pas de surprise : ce sont des gommards excellent sur le sec... mais t'en laisse sur le bitume quand t'attaques (contrairement a du Primacy bourré de silice-ou autre composant le rendant aussi endurant). Le F1 offre un bon grip, sur une MX il s'use pas trop vite car l'auto est légère, mais c'est un pneu qui à une rigidité sans commune mesure avec un Pilot (pour le peu que je les ai eu sur la MX). Par rapport au S03 (de loin le meilleur pneu dans ces montes là) y'a même pas photo.