Les capotes molles

[Bruno]

La prolifération des CC annonce la disparition de l'espèce des "capotes molles"   qui, du coup, deviendront des "collectors"  

Mais rassurons nous, nombre de roadsters "mous-de-la-coiffe"  sont encore au catalogue en 2005 et certains pour longtemps encore (suivez mon regard en direction d'une certaine "NC"... ). En vrac :

Mazda MX5
Audi TT
BMW Z4
Porsche Boxter
Chevrolet Corvette
Aston Martin DB9 Volante
Jaguar XK
Morgan
Honda S2000
Nissan 350Z road

...sans compter celles qui disparaissent du catalogue en 2005 (Fiat Barchetta...)

...sans compter non plus les "cabriolets-toit-souple" (Porsche 911 cabrio...) ni les "Targa bâchées" (Lotus Elise...)

...et j'en ai sans doute oublié...

Faut-il déplorer cette "évolution" ; qu'en pensez-vous ...objectivement?  
 

[multitruc]

le "light is right" est tres demandé outre-manche et par beacoup de passionné... il y aura toujours des produit comme ca je pense (elise...)
a voir, et le road smart aussi disparait du catalogue en decembre  

[Bruno]

le "light is right" est tres demandé outre-manche et par beacoup de passionné... il y aura toujours des produit comme ca je pense (elise...)

Objectivement, chacun à ses avantages (à mon humble avis):

Au crédit du "soft top".......

Le charme de la toile (roadster spirit) allié en effet au concept du "light is right" (et qui dit légèreté dit comportement joueur)


.......s'opposent les avantages du toit rigide

La fonction "2 en 1" (qui économise l'achat d'un roadster + d'un coupé   ) alliée aux aspects pratiques (notamment en matière de vandalisme)


Pour moi, nul doûte qu'un vrai roadster, c'est le toit souple  

...mais je mentirais en disant que je suis insensible au charme d'une SLK, par exemple  
 

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[Rascal]

Je ne suis pas allergique au CC.
Je pense même que ce sera une solution géniale quand ils feront faire des toits très legers, en tout cas aussi léger que nos capotes actuelles.

Reste le problème esthétique du "gros cul", mais déjà certains constructeurs s'en sortent mieux que d'autres.

C'est plutôt bien fait du côté de Mercedes, la MX-5 NC semble être conçue pour pouvoir exister aussi en CC.
Il me tarde de voir ce que ça donne.

Pour moi l'essentiel est qu'ils fassent toujours des CdC avec pour but de crééer des roadsters 2 places, et pas de partir d'une base "avec toit" à succès et de la décapsuler.

Ainsi on aura toujours de formidables voitures plaisir.  

[Titou]

Je dois admettre que je ne suis pas 100% allergique aux CC, par contre a l'heure actuelle je pense que les mentalités des modèles et des propiétaires non sont pas en phase avec ce que je cherche dans le monde des toits mous...
 

[bugman23]

L'idéal un toit souple pour les périodes de beau temps...et un hardtop quand il flotte...
 

[dreambackup]

c'est sans doute un casse tête pour les marketeux...

d'un côté, sur le papier, le CC est un concept génial puisqu'il élimine le principal argument du commun des mortels contre le cabriolet: la capote.

chacun sait que le conducteur moyen de berline dit que le cabriolet, c'est chiant à cause de la capote souple qui fait du bruit, fait froid en hiver, qui est la cible des voyoux, empêche de passer au rouleau, etc, etc...

de plus, le CC a une image technologique qui plait à l'acheteur d'aujourd'hui qui ne voit pas sa voiture sans ESP, ABS, allumage automatique des phares, etc... le CC, c'est aussi flambe que la capote électrique il y a 40 ans

d'un autre côté, en pratique, rouler en cabriolet, c'est un peu entrer en religion. soit on y croit, soit c'est un mauvais choix de vie.

acheter un CC parce que c'est la mode, c'est rouler fermé 90% de temps et passer pour un gland auprès des autres qui achêtent un CC pour le "C" de "Cabriolet", pas de "Coupé"...je ne parle même pas de l'image qu'ils véhiculent auprès de nous (genre sortie à l'île de Ré). je suis persuadé que ces gens n'achêteront même pas un 2è CC. j'ai vérifié le cas avec un ami qui s'est "forcé" avec un SLK... entre deux 4x4

pour les rares qui ont goûté aux joies du cabriolet avec un CC... les options sont simples: orientation confort et le CC s'imposera de nouveau. orientation performance et là... à moins d'avoir un budget illimité, la capote risque d'être une voie obligatoire...

pour ma part, je pense rester fidèle à la capote.

je ne dis pas qu'un SLK 55 ne me fait pas envie... mais pour un budget inférieur, un Boxster S ou un Caterham CSR200 (c'est possible de la prendre sans la toile?)...

la question s'est posée: par quoi remplacer le MR-S? aujourd'hui? rien, sauf à dépenser plus d'argent que de raison.

faudra voir ce que va faire Renault Sport (Alpine, j'en ai toujours rêvé) d'ici la fin de la décennie...

[Bruno]

On entend beaucoup parler d'un projet Mazda de MX5 CC...    

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

[bugman23]

Quand on regarde bien toutes les voitures d'exeptions et performantes ont toutes des capotes en toile...

[whysea]

je vote capote molle et ma principale motivation est le maintien d'un cetain coté "a part" des cabriolets/roadsters et surtout de leus conducteurs garant d'un certain esprit cher à nous tous...

Si on exclu les kakous de centre ville qui achètent un cab pour qu'on les vois mieux et qu'on entende mieux leurs musiques de ouf, je me dis (peut être naivement) que l'acheteur de cabriolet a capote  achète réellement un cabriolet et a l'esprit qui va avec

L'acheteur de CC peut très bien avoir l'esprit, je ne dis pas le contraire mais il  dois bien y avoir 50% de ces acheteurs qui n'achètent pas un cabriolet mais bel et bien un coupé qui offre la possibilité de se découvrir de temps en temps et la l'esprit n'est pas la...

Il y a dans le monde du cab une sorte d'esprit comme celui qui relie les motards et à mon avis CC = mort de l'esprit

(si vous avez compris quelques chose vous avez de la chance, moi je viens de me relire et j'ai rien compris   )

[Bruno]

(si vous avez compris quelques chose vous avez de la chance, moi je viens de me relire et j'ai rien compris   )

Arf    Non non, c'est clair et je suis d'accord avec l'analyse  
 

[Michel49]

    un CC, en deux mots     No comment      

A plus      

[thom]

objectivement : ca m'en touche une sans faire bouger l'autre

en gros la vente de la barchetta n'est pas a l'ordre du jour et les suivantes seront avec une capote en toile (caterham powa et peut etre un jour une p'tite punto ou smart cab pour le quotidien quand je me déciderai a abandonner la moto)

[midget]

Moi je ne vote pas capote en toile mais capote en vynil, c'est ce que j'ai... quelle galère je l'ai monté avant hier ce que j'avais pas fait depuis plus d'un an 1/2    



Mai je vote toit en dur pour la mini    et j'assume mon choix    

[multitruc]

le CC chez nous, c'est le scouter chez les motard...  

[dyoni34]

le CC chez nous, c'est le scouter chez les motard...

Plus précisemment ça correspond aux Harley pour les vrais motards, ça resemble vaguement à une moto mais en fait ça n'en est pas une  

Sinon, pour les CC ce que je leur reproche c'est vraiment leur différence de comportement lorsque tu as ou pas le toit... Pour la Mégane, t'as vraiment deux voitures : une presque rigide et une autre qui se tord dès que tu passes sur une bosse ou que tu prends une courbe à haute vitesse    

Mieux vaut un vrai cab étudié et conçu pour être un cab plutôt qu'un coupé ou une berline décapité par la suite, au moins la question rigidité se pose pas (sauf pour les MG, aïe pas la tête me taper pas   )

[Rascal]

+1 avec Dyoni!  

[dreambackup]

sauf que, si on est 100% franc, même un cabriolet qui n'est qu'un cabriolet (c'est à dire étudié pour être un cab) comme le sont les Boxsters, les MR-S et autres...

... et ben quand on met le hard-top, on se rend compte du gain en rigidité

alors faut arrêter de se moquer des CCs sur le plan de la rigidité. d'autant plus qu'eux ont fait le choix du confort, pas celui de la sportivité (et tout le monde sait qu'une voiture qui "épouse" les formes de la route, c'est plus confortable ).

et puis d'abord, comparer les CC aux scooters, c'est méchant puisque les scooters sont soit des livreurs de pizza (donc sous race mutante à base de rat d'égoût) soit des automobilistes à qui on a laissé conduire des 125 avec leur permis (généralement des monospaceurs mazouteux frustrés d'avoir 6 places libres dans les embouteillages)

(j'aime pas les CC mais il y a pire au monde )

[jeffz3]

(si vous avez compris quelques chose vous avez de la chance, moi je viens de me relire et j'ai rien compris   )

entre passionnés on se comprend toujours   et je suis completement en phase avec ton propos.

pour moi, l'essence meme du plaisir auto c'est : deux places, coffre rikiki et capote en toile (ou pas de capote du tout   )

VIVE LES CAPOTES !!!!  

(ps : j ai bien reçu ton courrier )  

[whysea]

entre passionnés on se comprend toujours  et je suis completement en phase avec ton propos.

(ps : j ai bien reçu ton courrier )

Heureux d'être compris et approuvé  


(Ok pour le courrier... )

[jma]

et puis d'abord, comparer les CC aux scooters, c'est méchant puisque les scooters sont soit des livreurs de pizza (donc sous race mutante à base de rat d'égoût) soit des automobilistes à qui on a laissé conduire des 125 avec leur permis (généralement des monospaceurs mazouteux frustrés d'avoir 6 places libres dans les embouteillages)

(j'aime pas les CC mais il y a pire au monde )

Au moins on peu dire ce qu'on veux sur ce forum...

Pour info, les scooters deviennent un véhicule utilitaire de MOTARD (donc avec permis) car plus économique qu'une sportive en ville, ce qui est confirmé par les stats des assureurs.
De plus je ne me rappelle pas avoir vu des livreurs de pizza en 125...


Na.



humour quand même



 

[dyoni34]

et puis d'abord, comparer les CC aux scooters, c'est méchant puisque les scooters sont soit des livreurs de pizza (donc sous race mutante à base de rat d'égoût) soit des automobilistes à qui on a laissé conduire des 125 avec leur permis (généralement des monospaceurs mazouteux frustrés d'avoir 6 places libres dans les embouteillages)

(j'aime pas les CC mais il y a pire au monde )

Au moins on peu dire ce qu'on veux sur ce forum...

Pour info, les scooters deviennent un véhicule utilitaire de MOTARD (donc avec permis) car plus économique qu'une sportive en ville, ce qui est confirmé par les stats des assureurs.
De plus je ne me rappelle pas avoir vu des livreurs de pizza en 125...


Na.



humour quand même

Désolé de te contredire, mais je travaille dans une assurance spécialisée dans la moto (pas AMV) et je peux te dire qu'ils sont rares les MOTARDS qui passent en scoot...

Quant à l'économie,  les scoots sont les deux roues parmi les plus volés donc parmi les plus chers à asurer...

Moi, j'aime pas les scoots surtout avec un livreur de pizza qui roule le plus stupidement possible pour nous la livrer à l'heure notre pizza    

En même temps, j'aime pas non plus la pizza froide  

Désolé, mais c'était quoi le sujet du post    

[miatissimo]

sur les pizzas livrées en scooter par des filles en bikinis
moi j'aime bien    

[jma]

et puis d'abord, comparer les CC aux scooters, c'est méchant puisque les scooters sont soit des livreurs de pizza (donc sous race mutante à base de rat d'égoût) soit des automobilistes à qui on a laissé conduire des 125 avec leur permis (généralement des monospaceurs mazouteux frustrés d'avoir 6 places libres dans les embouteillages)

(j'aime pas les CC mais il y a pire au monde )

Au moins on peu dire ce qu'on veux sur ce forum...

Pour info, les scooters deviennent un véhicule utilitaire de MOTARD (donc avec permis) car plus économique qu'une sportive en ville, ce qui est confirmé par les stats des assureurs.
De plus je ne me rappelle pas avoir vu des livreurs de pizza en 125...


Na.



humour quand même

Désolé de te contredire, mais je travaille dans une assurance spécialisée dans la moto (pas AMV) et je peux te dire qu'ils sont rares les MOTARDS qui passent en scoot...

Quant à l'économie,  les scoots sont les deux roues parmi les plus volés donc parmi les plus chers à asurer...

Moi, j'aime pas les scoots surtout avec un livreur de pizza qui roule le plus stupidement possible pour nous la livrer à l'heure notre pizza    

En même temps, j'aime pas non plus la pizza froide  

Désolé, mais c'était quoi le sujet du post  

 

Chais pas, de pizza?

plus sérieusement, mes sources sont le journal Ouest France, qui a fait une enquète sur les ventes de deux roues dans l'ouest. Le phénomène est encore peu représentatif, mais les ventes de scoots doublent tous les ans et les acheteurs sont pour une bonne part des motards.  

Pour les assurances: 600 hornet en tout risque: 600 € /ans conso 6l/100
scooter 125 honda (le mien) 240 € tous risques. conso:2.7 l/100.

Quand on sait pas on dit pas. (même si on travaille dans les assurances)


Sinon, je roule aussi en roadster le WE...


A+

[automobile-sportive]

sur la 206 CC la tenue de route est meilleure avec le toit dans le coffre, c'est plus équilibré. La rigidité est pas mal non plus, en fait c'est surtout le train avant de traction qui est à la ramasse.